На волне транзитного бума: Алятский порт наращивает мощность терминалов
Обзор Caliber.Az
АНАЛИТИКА 15 Ноября 2022 - 10:06
Хазар Ахундов Caliber.Az |
На фоне энергетического и продовольственного кризисов, нехватки минеральных удобрений и другого сырья многократно возрос спрос на альтернативные транспортные маршруты между Европой и Азией, в том числе на проходящий по территории Азербайджана «Средний коридор». Благоприятная конъюнктура ощутимо увеличила перевалку транзитных грузов в Бакинском морском международном торговом порту (БММТП) в январе-октябре 2022 года. Ожидается, что логистический потенциал порта расширится после ввода в строй в 2023 году терминала сыпучих грузов, а в перспективе и нового контейнерного терминала. Накануне представители порта предоставили СМИ информацию о реализуемых в настоящее время работах по расширению мощности главной морской гавани Азербайджана.
Длящийся уже свыше восьми с половиной месяцев геополитический кризис, вызванный войной в Украине и антироссийскими санкциями, качественным образом переформатировал транзитную и логистическую картину Евразии. По мере ослабления конкурентоспособности «Северного коридора» ощутимо увеличилось количество заявок от экспедиторов и логистических компаний Европы, Турции, государств Центральной Азии (ЦА), Китая и даже Японии, выступающих с инициативами расширения потенциала «Шелкового пути» за счет наращивания грузопотока по ряду маршрутов «Среднего коридора». Практически все эти транзитные маршруты проходят по территории Азербайджана, и не удивительно, что морские порты республики стали ключевым бенефициаром увеличившегося в последние месяцы грузопотока.
За три квартала текущего года морские порты Азербайджана (Баку, Астара, Лянкяран и Сумгайыт) увеличили перевалку грузов на 31,6% - до более чем 8,684 млн тонн, причем 92,7% всех грузов пришлось на международный транзит. Здесь необходимо уточнить, что приведенная статистика включает не только сухие и контейнерные грузы, но и перевалку нефти и нефтепродуктов, в основном приходящуюся на долю Бакинского порта, располагающего крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале.
Наибольший же объем ненефтяных грузов (большей частью транзитных) был переправлен посредством главной гавани страны - Бакинского морского международного торгового порта в Аляте. Согласно данным, опубликованным накануне ЗАО БММТП, за десять месяцев текущего года через Бакпорт прошло свыше 5,456 миллиона тонн грузов, что на 14% превышает соответствующие прошлогодние показатели. Причем свыше пяти шестых обработанных в порту грузов приходится на транзитные, поступающие в основном из Китая, частично из стран Центральной Азии и переправляемых транзитом в различные европейские страны и Турцию. А в реверсном направлении через Алятский порт в направлении региона ЦА идет продукция из стран ЕС и Турции. Причем оба направления в основном работают не на перевозку энергетического сырья, а в первую очередь промышленных товаров и оборудования, переработанного минерального сырья, концентратов металлов, удобрений, продовольствия, текстиля и другой продукции с высокой добавленной стоимостью. О том, что Алятский порт стал важнейшим хабом ненефтяной торговли на Каспии, косвенным образом свидетельствует предоставленная БММТП статистика: «За 10 месяцев в порту переправлено около 44 тысяч контейнеров (рост на 28%), 41 894 единиц колесной техники (рост на 31,5%), 33 180 вагонов (рост на 32%), ну а количество перевезенных паромами легковых автомобилей и вовсе увеличилось в шесть раз».
Для Азербайджана рост транзита это, безусловно, положительный фактор, увеличивающий доходы портовых структур и ж/д транспорта, а также транзитные поступления в казну, оплату дорожного налога и т.д. Однако, как оказалось, резкое увеличение объема транзитных грузов создает определенные проблемы по темпам их обработке и перевалки. Наибольшую интенсивность в отчетный период продемонстрировала переброска колесной техники (большегрузные камионы и прицепы), а также ж/д вагонов, поступающих в регион ЦА и обратно. В первой декаде июля это привело к чрезвычайной перегруженности портовой и ж/д инфраструктуры Азербайджана, в том числе в силу нехватки погрузочных мест на паромах и судах Ro-Ro. В итоге это обернулось временным конвенционным запретом на паромные перевозки железнодорожных вагонов по Транскаспийскому маршруту – Алят - Курык, Алят - Актау, а также Алят - Туркменбаши. И несмотря на то, что с 1 августа все ограничения были отменены и в настоящее время перевалка по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) осуществляется в штатном режиме, вопрос расширения транспортной инфраструктуры Алятского порта обрел особую актуальность.
Впрочем, необходимость расширения пропускной возможности портовой инфраструктуры столь же актуальна и на восточном побережье Каспийского моря. Согласно прогнозам специалистов Минтранспорта Казахстана, объемы перевозок по маршруту ТМТМ в текущем году планируется увеличить в шесть раз – до 3,2 млн тонн. А с учетом планов Китая, а также Республики Корея, Японии и ряда других азиатских стран, намеренных перебросить на Транскаспийский маршрут дополнительные объемы транзитных контейнерных грузов, нагрузка на ключевые порты «Среднего коридора» - Актау и Алят еще более возрастет. В этой связи в ближайшее время в Казахстане стартуют работы по созданию контейнерного хаба на базе СЭЗ «Морской порт Актау», к этому проекту будут привлечены международные консультанты и инвесторы, в том числе такие международные контейнерные операторы, как PSA International, Maersk и MSC. В планах значится и пополнение казахстанского торгового флота на Каспии четырьмя паромами, а на 2022–2025 годы запланировано строительство вторых путей и электрификация участка железной дороги Достык – Мойынты. Все это позволит повысить скорость прохождение контейнерных поездов и кратно увеличить пропускную способность морских портов и объемы перевалки грузов паромами.
Реализация всех перечисленных проектов на Восточном побережье Каспия, естественно, потребует от Азербайджана соответствующего наращивания мощностей порта в Аляте, а также пропускной способности ж/д инфраструктуры коридора Баку-Тбилиси-Карс. О скорейшей реализации таких планов заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев во время недавнего рабочего визита в Грузию: «Мы планируем увеличить пропускную способность Бакинского международного морского торгового порта с 15 до 25 миллионов тонн в год, а также намерены довести пропускную способность железной дороги Баку-Тбилиси-Карс до 5 млн тонн, и в этой связи планируем в 2022-2023 годы вложить дополнительные инвестиции». Президент Азербайджана напомнил, что все указанные проекты станут последовательно реализовываться в ближайшее время и на это будут предоставлены необходимые бюджетные средства.
Сегодня на территории расположенного в поселке Алят порта БММТП (общей площадью в 400 гектаров) функционируют введенный в строй в 2014 году паромный терминал, сухогрузный терминал и построенный в 2018 году терминал для судов Ro-Ro. Мощность портовых объектов, введенных в строй в рамках первого этапа строительства, составляет 15 млн тонн сухих грузов и 100 тысяч TEU-контейнеров. Согласно прогнозам, в среднесрочной перспективе перевалка контейнеров в порту достигнет показателя 200-250 тысяч TEU в год, соответственно, в недалеком будущем планируется приступить к строительству нового специализированного терминала для перевозки контейнеров. На завершающем же этапе мощность Алятского порта составит 25 млн тонн грузов в год и 1 млн контейнеров.
Вместе с тем уже в начале 2023 года в Алятском порту заработает специальный терминал для перевалки и хранения сыпучих грузов: строящийся с прошлого года при поддержке турецкой группы компаний Albayrak (ей будет принадлежать 49%-ная доля в терминале) этот объект станет самым мощным из аналогичных на Каспии, в том числе способным обеспечить прием растущего объема минеральных удобрений, поступающих из портов Актау и Туркменбаши. «Строительство терминала сыпучих грузов увеличит мощности перевалки с 200 до 600 тонн в час, в итоге годовая перевалочная мощность порта БММТП достигнет 3 млн тонн», - сообщил накануне начальник основного терминала Бакпорта Кямран Джалили.
Ориентировочно 90% всех перевозимых через Алятский порт сыпучих грузов приходится на долю минеральной продукции для аграрного сектора - серные, карбамидные, аммиачно-нитратные, фосфатные удобрения, в основном произведенные в Казахстане, Узбекистане и Туркменистане. Так, если за весь 2019 год через порт в Аляте было перевалено порядка 167 тысяч тонн удобрений, то только за пять месяцев 2022 года объемы возросли более чем в три раза – до порядка 558 тысячи тонн. Более того, ожидается, что показатель переброски сыпучих грузов из стран ЦА вскоре достигнет 1,3-1,4 миллиона тонн и будет динамично увеличиваться в следующие годы. Глобальный спрос на минеральные удобрения заметно возрос, в том числе из-за газового кризиса в Европе, где в силу дороговизны «голубого топлива» с лета было закрыто немало заводов по производству удобрений. Также, согласно данным ООН, немалую потребность в карбамиде и других азотных удобрениях сегодня испытывают Индия, страны Юго-Восточной Азии и Южной Америки. А значит создание крупного терминала сыпучих грузов в Азербайджане позволит АЖД и отечественному торговому флоту кратно увеличить транзитные доходы по перевалке удобрений.
Caliber.Az
Просмотров: 1384
1
|
Гибридная операция Украины и Запада против Азербайджана «Разочарованы действиями Киева» - источник Caliber.Az в правительстве
25 Марта 2024 - 13:3612452 Просмотров
|
2
|
Сирийский сценарий для Армении Комментируют Полоскова и Гольцман
26 Марта 2024 - 13:205211 Просмотров
|
3
|
Азербайджан против террора: стратегия комплексной безопасности
26 Марта 2024 - 14:014102 Просмотров
|
4
|
Чем вызвано повышение цен на бакинских парковках? Официально/ФОТО/Обновлено
27 Марта 2024 - 13:594034 Просмотров
|
5
|
Просчеты Еревана Аналитика Сергея Богдана
25 Марта 2024 - 13:133740 Просмотров
|
Сторонники PKK устроили беспорядки во французском аэропорту
ВИДЕО28 Марта 2024 - 13:23
Масштабные проверки в Lifttəmir
Принимаются жёсткие меры после трагической гибели жительницы Баку28 Марта 2024 - 13:18
Соратник Пашиняна: Российские пограничники покинут и границы Армении
28 Марта 2024 - 13:06
Назначен новый гендиректор производственного объединения «Азнефть»
28 Марта 2024 - 13:04
Армия Израиля продолжает операцию в Газе
ВИДЕО28 Марта 2024 - 12:58
В Азербайджане ожидается туман
28 Марта 2024 - 12:49
Мария Захарова: Армению на глазах всего мира превращают в инструмент Запада
28 Марта 2024 - 12:32
Сабина Алиева встретилась в Ханкенди с жителями армянского происхождения
28 Марта 2024 - 12:20
Белый дом: Нетаньяху согласился отправить делегацию в США
28 Марта 2024 - 12:19
По силам ли Израилю уничтожить ХАМАС?
28 Марта 2024 - 12:12
Женщина с топором и муж
Бакинский суд поставил точку в семейной драме28 Марта 2024 - 12:10
Джеффри Пайетт: США поддерживают председательство Азербайджана в COP29
28 Марта 2024 - 12:09
Кыргызов вербуют через сайты знакомств для терактов в России
Заявление Минтруда Кыргызстана28 Марта 2024 - 12:08
RRN: И Сенегал указал Франции на дверь
Макрону нигде не рады28 Марта 2024 - 12:04
Ужесточаются правила въезда в Ичеришехер
ПОДРОБНОСТИ28 Марта 2024 - 11:54
Политолог Бадалян: Пашиняна зовут в Брюссель, чтобы он принял условия Баку
28 Марта 2024 - 11:48
ЦБА: В Азербайджане сохраняется доверие к манату
28 Марта 2024 - 11:44
Ереван не признает никакого «правительства Карабаха в изгнании»
Заявление Пашиняна28 Марта 2024 - 11:42
ЦБА вынес решение о прогнозе по инфляции
28 Марта 2024 - 11:34
Миллер: Макрон союзник США, но...
28 Марта 2024 - 11:32
Погранвойска Армении объявили прием на службу в аэропорт Еревана
28 Марта 2024 - 11:21
От торговли к инвестициям
Баку и Пекин укрепляют связи28 Марта 2024 - 11:19
Федерация стрельбы: Азербайджанские стрелки могут завоевать еще больше лицензий на Олимпиаду
28 Марта 2024 - 11:19
Сколько денег потеряли иностранные компании от ухода из РФ?
28 Марта 2024 - 11:09
ЦБА обнародовал решение по учетной ставке
28 Марта 2024 - 11:09
В Агдере обнаружено оружие
ФОТО28 Марта 2024 - 11:07
В Турции задержаны сотни наркоторговцев с тонной наркотиков
ВИДЕО28 Марта 2024 - 11:03
Община: Франция стремится внедрить в регионе свои гнусные геополитические планы
28 Марта 2024 - 10:56
МИД РФ: НАТО готовится к конфликту с Россией
28 Марта 2024 - 10:49
Песков о планах блокировки мессенджера Telegram
28 Марта 2024 - 10:44
Депортация или фронт: страхи таджикских мигрантов в Москве
28 Марта 2024 - 10:36
ОДКБ проведет семь учений — будет ли участвовать в них Армения?
28 Марта 2024 - 10:21
Южная Корея, США и Япония обсудили противодействие угрозам КНДР
28 Марта 2024 - 10:21
Ханкенди продолжают очищать от армянского оружия
ЦИФРЫ28 Марта 2024 - 10:19
Баку примет международную конференцию по разминированию
28 Марта 2024 - 10:19
Глава СГБ: Франция планирует превратить Южный Кавказ в поле боя
28 Марта 2024 - 10:18
Азербайджанских курсантов готовят к морскому бою
ФОТО/ВИДЕО28 Марта 2024 - 10:14
Доцент МГИМО: Запад не заинтересован в мире на Южном Кавказе
28 Марта 2024 - 10:13
Угроза применения мигрантами химоружия: экс-советник Трампа бьет тревогу
28 Марта 2024 - 10:12
Нефть дорожает
28 Марта 2024 - 10:06