Азербайджан-Туркменистан: рост на энергетическом треке Расклад Caliber.Az

Усилившееся в последние два года геополитическое противостояние сыграло роль триггера, форсировавшего многосторонние и двухстороннее деловое сотрудничество в Прикаспийском регионе. Стержнем интеграционного вектора остаются энергетические и транспортно-логистические проекты, в том числе охватывающие азербайджано-туркменское сотрудничество. В настоящее время Баку и Ашхабад активизировали переговоры о продолжении своповых поставок газа в текущем году. В рамках двусторонней деловой повестки рассматриваются вопросы расширения транспортно-логистического сотрудничества по Транскаспийским маршрутам, а также изучается перспектива присоединения Туркменистана к международному проекту подводного энергетического кабеля Black Sea Energy.

Минувший год запомнился заметным прорывом деловых связей между Азербайджаном и Туркменистаном: так, согласно данным Госкомтаможни АР, в январе-ноябре 2023 года товарооборот между двумя странами составил 738,966 млн, увеличившись на 73% относительно соответствующих показателей предыдущего года. Сегодня Туркменистан занимает шестое место в списке стран, в которые Азербайджан экспортирует ненефтяную продукцию, причем объемы нашего экспорта за отчетный период прошлого года увеличились в четыре раза. В целом, тренд на расширение перевалки ненефтяных грузов, а также увеличение двусторонней торговли наблюдается с начала 2019 года в рамках инициированного Баку и Ашхабадом маршрута LapisLazuli, объединившего транспортные потоки Афганистана, Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Турции. С тех пор между странами ощутимо возросли объемы транзита минерального сырья, стройматериалов, удобрений, текстиля, сухофруктов и иной аграрной продукции, различных контейнерных грузов с мультимодальной схемой перевозок. Эти грузы перевозятся паромами и другими сухогрузными судами в обоих направлениях по морской линии Баку-Туркменбаши-Баку.

Перевалка ненефтяных грузов и рост двусторонней торговли остаются долгосрочными перспективными направлениями для Баку и Ашхабада. Однако основой азербайджано-туркменского делового сотрудничества последних полутора десятков лет все еще остаются начинания по транзиту углеводородного сырья, топлива и нефтепродуктов. В частности, в ходе стартовавшей в далеком 2010 году прокачки туркменской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) в общей сложности на мировые рынки экспортировано чуть менее 35 млн тонн туркменской нефти. В том числе, за три квартала 2023 года объемы транзита туркменской нефти по БТД превысили 2,263 млн тонн, что более чем на 26,4% больше показателей соответствующего периода 2022 года. По оценкам экспертов, с учетом нынешних геополитических реалий (транзит нефти через территорию России несколько затруднен) расширение транзита сырой нефти из региона Центральной Азии через территорию Азербайджана обладает весомыми перспективами. Пока еще не подведены итоги 2023 года, однако по предварительным данным совокупный объем казахстанской и туркменской нефти, переваленной по БТД в январе-ноябре 2023 года, составил около 4,781 млн тонн, причем более двух третей объема пришлось на туркменское сырье.     

Следующий по важности компонент азербайджано-туркменского энергетического транзита - танкерная и паромно-железнодорожная перевалка через Азербайджан нефтепродуктов и топлива, направляемых большей частью на нефтяной терминал Black Sea в грузинском порту Кулеви, с последующим экспортом на мировой рынок. Это сотрудничество весьма активно развивалось в 2022 году: причем параллельно с традиционным топливным транзитом также осуществлялась закупка бензина, других видов туркменских нефтепродуктов для внутренних нужд Азербайджана. В период ремонтных и модернизационных работ и вынужденной остановки Бакинского НПЗ им. Гейдара Алиева, Азербайджан увеличил топливный импорт, в том числе за счет закупок в Туркменистане. В минувшем году отечественный топливный рынок не испытывал дефицита, в то же время за восемь месяцев поставки туркменских нефтепродуктов и топлива через нашу страну превысили 640 тысяч тонн, чуть снизившись относительно соответствующих показателей 2022 года. А вот по транзитным поставкам туркменского мазута и керосина в прошлом году зафиксирован ощутимый рост.

В последние два года азербайджано-туркменские деловые связи пополнились сравнительно новым газовым треком. Речь, в частности, идет о трехстороннем соглашении по организации своповых поставок голубого топлива, заключенное Азербайджаном, Туркменистаном и Ираном в ноябре 2021 года. Так, с января 2022 года Баку и Ашхабад наладили успешные своповые операции, переваливая в среднем 4,5-5 млн кубометров туркменского газа в северо-восточные районы Ирана, и далее через трансграничный газопровод, соединявший северо-западные районы Исламской Республики с Азербайджаном, поступал соответствующий объем иранского газа. Согласно данным иранских источников, с лета прошлого года своповые поставки были увеличены до 7-7,5 млн кубометров в сутки.

Согласно опубликованным накануне данным Национальной иранской газовой компании (NIGC), в настоящее время Азербайджан и Туркменистан активизировали переговоры о продолжении поставок газа в 2024 году. «Поставки туркменского газа в Азербайджан в рамках своповой схемы через территорию Ирана временно прекращены, и Баку и Ашхабад ведут переговоры о возобновлении поставок после достижения соглашения между двумя странами», - сообщает NIGC. По оценкам экспертов, своповые операции представляют интерес для всех сторон, в частности Азербайджан может использовать поставленный в рамках свопа газ для внутренних нужд (снабжение ТЭС, заводов, в том числе по производству карбамидных удобрений, метанола), а соответствующие объемы собственного газа экспортировать на емкие рынки Турции и ЕС. Соответственно, возникшая в январе 2024 года заминка вскоре будет преодолена. Причем участники проекта не исключают в будущем удвоения объема прокачки газа: потенциал для наращивания свопа посредством серахской газовой линии вполне допускает это – пропускная возможность этой трубопроводной системы достигает 20 млн кубометров в сутки. 

Впрочем, потенциал азербайджано-туркменских энергетических проектов не ограничивается перечисленными проектами. В ходе состоявшихся в октябре прошлого года переговоров в Ашхабаде представители Госнефтекомпании Азербайджана (SOCAR) обсудили с туркменскими коллегами перспективы расширения сотрудничества в области транзита, совместной разведки и разработки углеводородных ресурсов, реализации других перспективных проектов. В частности, в среднесрочной перспективе Баку и Ашхабад планируют совместно разрабатывать залежи газа на морском месторождении «Достлуг», а в более отдаленной перспективе могут стать партнерами в транзите туркменского голубого топлива в рамках проекта Транскаспийского газопровода.

Еще одним перспективным вектором партнерства Баку и Ашхабада видится сотрудничество в рамках экспорта электроэнергии через подводный электрический кабель Black Sea Energy по дну Черного моря. Соглашение о стратегическом партнерстве по проекту Black Sea Energy было подписано Азербайджаном, Грузией, Румынией и Венгрией 17 декабря 2022 года, а в 2023 году к проекту присоединилась Болгария, к участию в этом начинании также готова Сербия. Проект с первоначальным бюджетом в $2,3 млрд будет готов к 2029 году: энергетическая линия протяженностью в 1195 км и мощностью в 1000 МВт предназначена для поставки выработанной в сегменте ВИЭ электроэнергии из Азербайджана в Европу. А в перспективе расширить поставки электроэнергии по подводному энергомосту планируется за счет подключения стран Центральной Азии, в том числе недавно Туркменистан и Казахстан заявили о готовности участвовать в данном проекте. В частности, Туркменистан уже официально выразил готовность поставлять электроэнергию в Азербайджан и Турцию через Каспийское море: туркменская энергосистема уже давно избыточна, и эта прикаспийская страна снабжает электроэнергией Узбекистан, Кыргызстан, осуществляет энергообмен с Ираном. Причем в Ашхабаде последовательно инвестируют в наращивание экспортных генерирующих мощностей: недавно близ порта Туркменбаши был заложен фундамент новой электростанции мощностью 1 574 МВт.