«Азербайджанские железные дороги» на пути к нулевым выбросам Статья Euronews

На сайте телеканала Euronews опубликована статья, посвящённая декарбонизации железнодорожного сектора Азербайджана. Предлагаем вниманию читателей Caliber.Az перевод данного материала. 

«Несмотря на то, что железнодорожный сектор Азербайджана уже является одним из самых экологически чистых и устойчивых видов транспорта, в настоящее время он стремится к дальнейшей декарбонизации.

В целях сокращения выбросов углерода и поддержки «зелёной» повестки дня национальный государственный оператор железнодорожного транспорта «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) совместно с Азиатским банком развития (АБР) представил в Баку проект по декарбонизации.

Эта инициатива ускорит переход страны к современной и конкурентоспособной железнодорожной системе и повысит выгоды от международных транспортных коридоров.
Проект декарбонизации железных дорог Азербайджана прокладывает путь к углеродно-нейтральной системе.

Это имеет решающее значение для достижения национальных и глобальных климатических целей, особенно в рамках Парижского соглашения, подписанного более чем 190 странами, включая Азербайджан. Это соглашение обязывает сдерживать глобальное потепление и стремиться к нулевым выбросам углекислого газа.

Азербайджан поставил перед собой амбициозную цель сократить выбросы парниковых газов на 35% к 2030 году и на 40% к 2050 году.

Сотрудничество в целях перехода к экологически чистой железнодорожной транспортировке в Азербайджане уже дало заметные результаты. «Оно началось всего год назад и очень быстро превратилось в нечто ощутимое», – сказала в интервью Euronews директор департамента энергетических направлений АБР Синди Сиснерос-Тианко. 

Это сотрудничество соответствует «зелёной» повестке дня страны и в обозримом будущем приведёт не только к трансформации внутренней, но и региональной логистики.
Только за последний год потребление природного газа АЖД сократилось на 50%, 63% железнодорожной сети было электрифицировано, а более 80% грузовых перевозок осуществлялось с использованием электровозов.

Финансирование со стороны АБР помогает ускорить и поддержать эти результаты. В рамках проекта Азиатский банк развития выделил 1,25 млн долларов на техническую помощь, которая укрепит его потенциал в области мониторинга и отчётности по отходам, повысит энергоэффективность, расширит электрификацию и сократит выбросы по всей железнодорожной инфраструктуре.

«Поскольку Азербайджан превращается в стратегический транзитный центр на пересечении транспортных маршрутов Восток-Запад и Север-Юг, значимость проекта особенно велика», – отметил председатель АЖД Ровшан Рустамов в ходе презентации в Баку.

Увеличение грузоперевозок по двум основным международным транспортным маршрутам – Среднему коридору, соединяющему Китай и Восточную Азию с Европой, и Север-Юг, соединяющему Индию и Персидский залив с Россией и Северной Европой, укрепление железнодорожной системы с точки зрения эффективности, надёжности и экологической ответственности – Рустамов считает, что декарбонизация только расширит эти возможности.

«У нас было много возможностей для координации между министерствами, другими заинтересованными сторонами в транспортном и энергетическом секторах, потому что это, по сути, интегрированное решение для транспорта и энергетики, – сказала Сиснерос-Тианко. – Именно на этом мы хотим сосредоточиться и сделать акцент. Все согласились с тем, что для нас логично работать вместе», – говорится в статье. 

Перевод: Фарах Мамедли