Что принесёт обещанное государством развитие бакинских электричек? Разъясняет эксперт / ФОТО / КАРТА

В данный момент Абшеронская кольцевая железная дорога не функционирует в полноценном режиме.

Об этом Сaliber.Az заявил известный транспортный эксперт Рауф Агамирзоев, отметивший, что в настоящее время полноценного кольцевого движения фактически не происходит.

«Важно отремонтировать существующий, но неиспользуемый участок между Кешля и Бойюк-Шором и ввести его в пассажирские перевозки. Именно с вводом в эксплуатацию этого участка линия сможет стать кольцевым маршрутом в истинном смысле этого слова. 

Запланированные на ближайшие годы железнодорожные проекты делают этот вопрос еще более актуальным. Ведь в 2026–2027 годах планируется восстановление линии Сураханы – Говсан, в 2026–2028 – линии Бакиханов – Бина – Гала, а в 2028–2030 годах – линии Забрат – Маштага – Баглар.

Поэтапный ввод в эксплуатацию этих линий увеличит пассажиропоток с разных направлений и разделит его географически. Поэтому создание эффективных возможностей для пересадок на Абшеронской кольцевой железной дороге или на ее основных узлах имеет стратегическое значение.

Такой подход позволил бы снизить пассажиропоток в город, сбалансировать поток в сторону центра, повысить привлекательность общественного транспорта, и создать условия для формирования единой и гибкой сети железнодорожного транспорта на Апшеронском полуострове», - подчеркнул Рауф Агамирзоев.

Напомним, что новые линии построят в рамках Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и на прилегающих территориях.

Тимур Рзаев