Дороги, аэропорты, телекоммуникации: в Карабахе готовятся к возвращению азербайджанцев Обзор Caliber.Az

Уже третий год Азербайджан осуществляет масштабное восстановление транспортной, энергетической, коммунальной инфраструктуры, а также телекоммуникационных систем в рамках программы возрождения освобожденных от оккупации территорий. Ожидается, что в текущем году масштабы восстановительных работ в Карабахском регионе еще более возрастут, с учетом планов скорейшего возвращения к родным очагам бывших вынужденных переселенцев. О достижениях и новых планах возрождения инфраструктуры этого региона зашла речь накануне, в ходе заседания рабочей группы по транспорту, связи и высоким технологиям Межведомственного центра Координационного штаба по централизованному решению вопросов на освобожденных территориях.

Ключевым направлением инвестиционной стратегии правительства Азербайджана в 2021-2022 годы оставалась сфера возрождения Карабахского и Восточно-Зангезурского экономических районов: за сравнительно небольшой отрезок времени здесь была реализована колоссальная по масштабам работа по строительству дорог, мостов и туннелей, линий электропередач и подстанций, восстанавливались водные и канализационные и иные коммунальные системы, а также развертывалась сеть мобильной связи, интернета, радиотелевизионного вещания, строились железнодорожные линии. Перечисленные инфраструктурные проекты осуществлялись параллельно с усилиями по разминированию: на сегодняшний день усилиями Агентства по разминированию Азербайджана (ANAMA) и других профильных структур от мин и неразорвавшихся боеприпасов было очищено порядка 69 тысяч гектаров. Согласно плану работ ANAMA на 2023 год планируется разминировать еще 820,1 гектаров освобожденных территорий, а в целом к 2026 году запланировано разминировать 280 тысяч га земель. 

Чтобы оценить размах работ на освобождённых территориях достаточно привести сведения только по дорожно-строительному сегменту. Так, примерно на двух десятках участков в сложном горном рельефе осуществляется строительство дорог, мостов, туннелей и иной дорожной инфраструктуры общей протяженностью свыше двух тысяч километров. В частности, протяженность близящихся к завершению 33 тоннелей превышает 50 километров, также в регионе возводится 84 моста длиной более чем 12 км. Свыше половины автодорог и инженерных сооружений уже построено, одновременно на десятке других участках ведется активная работа.

«В настоящее время стремительными темпами продолжается реализация 18 дорожно-транспортных проектов общей протяженностью порядка 2,2 тысяч км. Одними из самых широкомасштабных проектов являются такие проекты как автодороги Барда-Агдам, Талыш-Тапгарагоюнлу-Дашалты, Ахмедбейли-Физули-Шуша, а также  Физули-Гадрут, Шукурбейли-Джебраил-Гадрут, - сообщил в ходе состоявшегося в понедельник в международном аэропорту Физули заседания рабочей группы Межведомственного центра спецпредставитель президента Азербайджана на освобожденных от оккупации территориях, входящих в Карабахский экономический район, Эмин Гусейнов. – Также достигнут заметный прогресс на автомобильной и железной дорогах Ахмедбейли-Шуша и Горадиз-Агбенд: работы по автодороге завершено на 73%, а по «стальным» магистралям - на 33%».

В частности, завершены на три четверти работы по строительству автомобильной дороги Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд (Зангезурский коридор) протяженностью 123,6 километра: также завершены работы по бетонированию всех трех тоннелей будущего коридора общей протяженностью 12 километров. В настоящее время в этих тоннелях ведется установка бетонных столбов, дренажные и другие работы.

Примечательно, что транспортный вектор возрождения Карабаха не ограничивался лишь строительством дорог, в октябре 2021 и 2022 годов были введены в строй Физулинский и Зангиланский аэропорты, ориентировочно к концу 2024 году еще одна воздушная гавань будет построена в Лачинском районе. Напомним, что все новые аэропорты оснащаются современными системами аэронавигации, автоматизированными системами авиационного и метеорологического наблюдения, радиолокационными системами ведущих мировых производителей, это оборудование и протяженные взлетно-посадочных полосы дают возможность принимать дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты с международных авиалиний. Все перечисленное позволяет осуществлять полеты в соответствии со стандартами безопасности Международной организации гражданской авиации (ICAO) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Наличие в Карабахе нескольких аэропортов международного уровня позволит с удобством и быстро осуществлять транспортную связь с остальным миром, обеспечив массовый прием зарубежных туристов – будущую основу развития рекреационного потенциала Карабаха и Восточного Зангезура. Наконец, нельзя упускать из виду и сложную военно-политическую ситуацию в регионе, и наличие здесь аэродромов подскока, способных принимать тяжелые военно-транспортные самолеты, никогда не будут лишними.

«Сегодня на площадке Лачинского аэропорта продолжается строительство взлетно-посадочной полосы и терминала: в частности, на территории будущей международной авиагавани завершены на 37% буровые и земляные работы в рамках строительства взлетной и рулежных полос, перрона, терминала и вспомогательных зданий», - сообщил в ходе заседания рабочей группы Межведомственного центра замминистра цифрового развития и транспорта Азербайджана Рахман Хумматов.

По словам замминистра, сегодня ведутся работы по созданию телекоммуникационной инфраструктуры: так, на освобожденных от оккупации территориях Азербайджана действуют 6 телерадиовещательных станций, их число планируется довести до 15, и благодаря имеющимся ретрансляционным станциям уже обеспечено вещание 11 телеканалов и 7 радиостанций. В свою очередь, в ближайшие дни завершится экспертиза проекта 130-метровой телебашни в Шуше и после утверждения проекта в скором времени начнутся строительные работы. Вместе с тем в Карабахском регионе установлены 203 мобильных станций, обеспечено подключение к широкополосному интернету сотен абонентов, в том числе в селе Агалы выход в мировую сеть доступен 86 домохозяйствам. В целом, Шуша и другие восстанавливаемые населенные пункты обеспечиваются телефонной связью и высокоскоростным интернетом по современной технологии GPON.

Примечательно, что во многих возрождаемых населенных пунктах Карабахского региона дорожно-строительные проекты и формирование IT-инфраструктуры реализуются по принципу единой концепции. В частности, такой принцип заложен в восстановление города Агдам: проектирование предстоящих здесь работ уже завершается и в ближайшее время планируется объявить соответствующие тендеры. По такому же принципу будут реализовываться дорожные и телекоммуникационные проекты в городе Физули и других населенных пунктах.

Скорейшая реализация дорожных проектов и создание энергетической, коммунальной, сетевой и иной инфраструктуры позволит в ближайшее время обеспечить быстрое и комфортное переселение бывших вынужденных переселенцев в свои родные дома. Возвращение на освобожденные от оккупации территории определено как один из пяти национальных приоритетов Азербайджана до 2030 года, а основной дорожной картой в этой сфере является «I Госпрограмма по Великому возвращению на освобожденные от оккупации территории», утвержденная президентом Ильхамом Алиевым в ноябре прошлого года.  

Напомним, что с лета прошлого года стартовало переселение граждан Азербайджана в «умное» село Агалы в Зангиланском районе, где построены дома, административные здания, созданы аграрные хозяйства с применением высоких технологий и систем «зеленой» энергетики. А к концу марта текущего года запланировано закончить восстановительно-реконструкционные начинания по первой фазе в селе Талыш Тертерского района: в настоящее время здесь завершаются работы в сфере дорожной инфраструктуры и прокладке коммуникационных линий, и по завершении этих работ туда смогут вернуться бывшие вынужденные переселенцы.