Мир может перестать зависеть от Ормузского пролива МЭА предлагает новый мегапроект

Международное энергетическое агентство (МЭА) предложило проект строительства иракско-турецкого трубопровода, который может обойти Ормузский пролив, сообщает Bloomberg.

Глава МЭА Фатих Бироль заявил, что рассматривается возможность создания нового нефтепровода, который соединит нефтяные месторождения Басры в Ираке с турецким терминалом в Джейхане. По его словам, проект способен изменить баланс энергетических маршрутов и снизить зависимость от Ормузского пролива.

«Я считаю, что трубопровод Басра–Джейхан может быть чрезвычайно привлекательным и очень важным проектом как для Ирака, так и для Турции, а также для региональной безопасности поставок — особенно с точки зрения Европы», — сказал Бироль в интервью газете Hürriyet. Он также отметил, что вопрос финансирования может быть решён, добавив: «Сейчас самое подходящее время».

Ирак в значительной степени зависит от Ормузского пролива для экспорта нефти из порта Басра, где сосредоточены одни из крупнейших в мире запасов — около 90 миллиардов баррелей.

«Ваза уже однажды разбилась, и склеить её очень сложно», — заявил Бироль, комментируя риски, связанные с Ормузским проливом. По его словам, новый нефтепровод «необходим для Ирака и открывает возможности для Турции», а также может стать важным фактором энергетической безопасности Европы.

Для реализации проекта потребуется политическое соглашение между Турцией и Ираком, а также возможная поддержка финансирования со стороны европейских стран, отметил глава МЭА.

Отмечается, что Турция уже предлагала расширение существующего трубопровода между Джейханом и месторождениями Киркука. Кроме того, Турция, Сирия и Иордания ранее договорились о модернизации транспортной инфраструктуры с целью создания коридора между Южной Европой и Персидским заливом.

По данным Bloomberg, на фоне войны между Израилем и ХАМАС замедлилось продвижение проекта Индийско-Ближневосточно-Европейского экономического коридора (IMEC), поддерживаемого США и предусматривающего строительство железнодорожного сообщения через Аравийский полуостров. Дополнительным фактором стала нестабильность в регионе и атаки хуситов, нарушающие судоходство в Красном море, из-за чего реализация проекта фактически приостановлена.