Пакистанский JF-17 бросает вызов западным истребителям Цена и боевой опыт

На сайте американского телеканала Muslim Network TV опубликована статья, посвящённая росту популярности пакистанских истребителей JF-17 Thunder. Предлагаем вниманию читателей Caliber.Az перевод данного материала. 

«Пакистан сообщил о резком росте интереса к истребителям JF-17 Thunder со стороны как минимум пяти стран, причем уровень спроса может превысить текущие производственные мощности. Данный интерес возник после того, как Исламабад продемонстрировал характеристики этого истребителя, разработанного совместно с Китаем, во время конфликта с Нью-Дели в мае 2025 года, что, по мнению аналитиков, повысило привлекательность самолёта как недорогого боевого варианта для развивающихся стран. В последние недели интерес к истребителю JF-17 проявили Ирак, Бангладеш и Индонезия. Агентство Reuters, в свою очередь, сообщило, что Саудовская Аравия и Ливия также изучают возможность его закупки.

JF-17 разработан совместно Пакистаном и Китаем и производится на Пакистанском авиационном комплексе (PAC) в городе Камра. В настоящее время производство составляет 20 самолётов в год.

Пакистан стремится позиционировать себя в качестве поставщика вооружений для развивающихся стран, одновременно поддерживая усилия Китая по расширению его присутствия на мировом рынке оборонной продукции. Аналитики считают, что быстрый рост заказов станет испытанием для этой стратегии.

«JF-17 является фактором, нарушающим рыночный баланс, благодаря своей доступности и боевому опыту, – сказал научный сотрудник Сингапурской школы международных исследований им. С. Раджаратнама Манодж Харджани. – Нетрудно представить, что его будут активнее закупать военно-воздушные силы стран, которые не могут позволить себе истребители западного производства».

Любая сделка с Индонезией или Саудовской Аравией станет значительным сдвигом. Джакарта традиционно полагалась на западные платформы и недавно получила партию истребителей Dassault Rafale, одновременно обязавшись купить F-15 у Boeing. Эр-Рияд также эксплуатирует американские и европейские самолёты и стремится получить доступ к программе F-35.

Пакистан и Саудовская Аравия также обсудили возможность конвертации саудовских кредитов на сумму около 2 миллиардов долларов в покупку JF-17, спустя несколько месяцев после подписания двумя странами пакта о взаимной обороне. Пакистан отдельно провёл переговоры с Бангладеш о возможной продаже истребителей JF-17 и учебно-тренировочных самолётов Super Mushshak.

Ливия стала ещё одним потенциальным покупателем. Пакистан заключил с Ливийской национальной армией соглашение о поставке оружия на сумму 4 млрд долларов. Индонезийская делегация по вопросам обороны также провела встречу с главой ВВС Пакистана для обсуждения сотрудничества в области авиации, в том числе по вопросу о JF-17.

JF-17 – это лёгкий многоцелевой истребитель, разработанный PAC и китайской компанией AVIC Chengdu в рамках соглашения 1999 года. Бывший коммодор ВВС Пакистана Халид Чишти оценивает годовой объём производства примерно в 16-18 самолётов.

Стоимость остаётся главным преимуществом этого истребителя. Министр оборонного производства Пакистана Раза Хаят Харрадж заявил, что стоимость самолёта составляет от 40 до 50 миллионов долларов, в зависимости от модификации и индивидуальных настроек. Это значительно ниже стоимости западных аналогов, таких как Rafale или F-16, цена которых может превышать 100 млн долларов за единицу.

Бывший коммодор ВВС Пакистана Аббас Петивала сказал, что боевой опыт и цена самолёта сделали его привлекательным для потенциальных покупателей. «Первое, на что обращает внимание любая страна, – это боевой опыт», – сказал он, имея в виду столкновение с Индией в мае 2025 года.

До сих пор JF-17 экспортировался только в Мьянму, Нигерию и Азербайджан. Нейпьидо заказал не менее 16 самолётов в 2015 году, Абуджа добавила три в 2021 году, а Баку заказал 40 самолётов в 2024 году. Азербайджан представил пять истребителей JF-17 на параде в честь Дня Победы в ноябре прошлого года.

Потенциальные новые заказы потребуют значительного расширения производственных мощностей. Согласно сообщениям, Ливия и Бангладеш рассматривают возможность закупки около 16 самолётов каждая, Саудовская Аравия – до 50 истребителей, а Индонезия – порядка 40.

В то же время ВВС Пакистана по-прежнему необходимо заменить более 250 устаревающих самолётов Mirage и F-7, а также выполнить существующие экспортные обязательства по поставке около 45 истребителей.

«До сих пор производственные мощности были достаточны только для нужд Пакистана, – отметил бывший вице-маршал авиации Фаиз Амир. – Нельзя создавать экспортные мощности до поступления заказов», – говорится в статье. 

Перевод: Фарах Мамедли