Средний коридор в пяти измерениях: итальянские СМИ о стратегии Азербайджана

«В Азербайджане Средний коридор рассматривается не просто как транспортный маршрут между Азией и Европой; Баку надеется, что вокруг него постепенно сформируется более широкая экономическая система, объединяющая транспорт, энергетику, цифровую инфраструктуру, инвестиции и человеческий капитал».

Как передает Caliber.Az, об этом говорится в статье Владимира Розанского, опубликованной на сайте итальянского новостного агентства Asia News.

Отмечается, что эту модель изложил министр экономики Азербайджана Михаил Джаббаров на II Азербайджанском международном инвестиционном форуме, где он заявил, что современные экономические коридоры должны объединять пять элементов: товары и услуги, энергетику, данные, капитал и людей.

Автор подчёркивает, что Средний коридор, соединяющий Китай и Европу через Центральную Азию и Южный Кавказ, остаётся краеугольным камнем этой модели. Грузовые перевозки на азербайджанском участке продолжают расти: в первом полугодии 2026 года объём транзитных грузов, перевезённых азербайджанскими железными дорогами по маршруту «Восток – Запад» достиг 1,958 млн тонн, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В статье говорится, что расширяются и пропускные способности ключевых объектов транспортной инфраструктуры: после завершения модернизации грузинского участка железной дороги Баку – Тбилиси – Карс его годовая пропускная способность увеличится с 1 млн до 5 млн тонн. Автор считает, что особое значение приобретает цифровизация управления транспортом и таможенных процедур, которая сократит время в пути и повысит конкурентоспособность.

Отмечается, что ещё одним направлением развития экономического коридора является энергетический сектор: Азербайджан, Казахстан и Узбекистан работают над созданием «зелёного энергетического коридора» через Каспийское море. По словам автора, этот проект рассматривается как возможность соединить энергетические системы Центральной Азии с Азербайджаном и, в перспективе, транспортировать возобновляемую энергию на европейские рынки.

В материале также упоминается ещё одна отрасль, в которой достигнут значительный прогресс: передача данных. 6 августа была завершена прокладка подводного оптоволоконного кабеля между Сумгайытом и Актау по дну Каспийского моря. Этот проект был реализован компаниями AzerTelecom и «Казахтелеком» в рамках инициативы «Цифровой Шёлковый путь».

Пятый элемент модели касается человеческого капитала: одним из доступных инструментов является госпрограмма обучения за рубежом. В 2026/2027 учебном году в рамках этой программы было отобрано 500 человек: 125 студентов бакалавриата, 353 магистранта и 22 аспиранта. Из них 155 будут учиться в университетах, входящих в десятку лучших в мире.

Автор считает, что превращение Среднего коридора в более широкую экономическую систему остаётся долгосрочным процессом, но направление уже определено. По его словам, Азербайджан надеется использовать своё положение между Центральной Азией и Европой не только для грузовых перевозок, но и для развития энергетики, цифровой инфраструктуры, инвестиций, производства и человеческого капитала, связанных с этим маршрутом.

Перевод: Фарах Мамедли