Стоимость фрахта нефтетанкеров достигла рекордного уровня с 2020 года

Ставки фрахта нефтяных супертанкеров класса VLCC стремительно увеличиваются на фоне усиления напряженности вокруг Ирана и могут превысить рекордные уровни 2020 года, сообщает Bloomberg.

По данным Baltic Exchange, стоимость перевозки нефти на маршруте Ближний Восток – Китай выросла почти втрое с начала года и достигла $151 208 в сутки — максимума со времен пандемии COVID-19.

Ситуация связана с ростом военного присутствия США в регионе. Президент Дональд Трамп 19 февраля заявил, что у Тегерана есть 10–15 дней для заключения соглашения по ядерной программе, иначе «произойдут очень плохие вещи». Возможный удар по Ирану может нарушить судоходство в Ормузском проливе — ключевом маршруте поставок ближневосточной нефти — и еще больше поднять стоимость перевозок.

Дополнительным фактором роста ставок стала концентрация собственности на суда. По данным агентства, южнокорейская компания Sinokor за последние месяцы приобрела или зафрахтовала значительное число супертанкеров и теперь контролирует около 120 VLCC.

«Военные действия на Ближнем Востоке, вероятно, приведут к росту ставок фрахта до уровней, которых не было с 2019 года», — отметил аналитик Oil Brokerage Ануп Сингх.

Рост наблюдается и на других направлениях: ставки для VLCC, перевозящих нефть из американской части Мексиканского залива в Китай, достигли максимума с конца 2022 года, показывают данные Baltic Exchange.