Суверенные пути По следам выступления Ильхама Алиева

28 января состоялось совещание, посвященное вопросам транспорта, на котором выступил президент Азербайджана Ильхам Алиев. В этом материале мы проанализируем ту часть выступления президента, которая имела также отношение и к вопросам геополитики.

В качестве основополагающего положения глава государства подчеркнул, что наша страна смогла эффективно использовать свое географическое положение. «Мы последовательно проявляли интерес к тому, чтобы международные транспортные коридоры проходили через Азербайджан, прилагали к этому усилия, проводили практическую работу», — сказал он.Указав на тот факт, что в настоящее время через нашу территорию проходят транспортные коридоры Восток-Запад и Север-Юг, Алиев добавил, что объем перевозимых по этим коридорам грузов увеличивается с каждым годом. Президент также отметил усилия нашей страны как по созданию физической инфраструктуры, так и в направлении других шагов для более эффективной транспортировки грузов, в частности, в вопросах цифровизации.

Отметив продолжение работ по транспортным коридорам Север — Юг и Восток — Запад, президент указал и на ожидаемый рост грузопотока в будущем: «Этот вопрос связан с разными причинами. Но факт заключается в том, что мы сейчас привлекли и будем привлекать дополнительные инвестиции для увеличения пропускной способности этих коридоров».

Коснулся Алиев и такого важного вопроса, как Зангезурский коридор. Президент отметил, что этот выдвинутый Азербайджаном проект после нашей победы во Второй Карабахской войне был включен в международную повестку дня, а название «Зангезурский коридор» внесено в международный лексикон и стало общепринятым в мире термином. Алиев добавил, что Баку предпринимает практические шаги для открытия этого коридора. Вместе с тем глава государства отметил, что армянская сторона уже более четырех лет занимает неконструктивную позицию по этому вопросу, фактически не выполняет обязательства, взятые на себя после капитуляции 10 ноября, а именно – предоставить транспортное сообщение между основной частью Азербайджана и его неотъемлемой частью – Нахчыванской Автономной Республикой.

Президент также коснулся и так называемого проекта «Перекресток мира», выдвинутого Арменией, отметив, что «без Азербайджана этот так называемый «проект» не стоит и гроша», и добавив, что если в Ереване действительно хотят реализовать этот проект, «то в первую очередь должны обратиться к Азербайджану». Таким образом, Алиев подчеркнул, что «Перекресток мира» может заработать только при условии открытия Зангезурского коридора. «Наши условия справедливы, основаны на международном праве и на обязательствах, взятых на себя самой Арменией. Еще раз посоветовал бы руководству Армении внимательно прочитать акт о капитуляции от 10 ноября и обратить там особое внимание на упомянутый мною пункт», — заметил азербайджанский лидер.

Далее Алиев констатировал, что вместо соблюдения этих условий Ереван занят затягиванием времени и введением в заблуждение международной общественности, включая грязные кампании против Азербайджана в различных кругах.

Обозначив проблему отсутствия на сегодняшний день кратчайшего и самого удобного сообщения между материковым Азербайджаном и Нахчыванской Автономной Республикой, президент отметил, что Баку обеспечивает эту потребность другими путями, в первую очередь указав на реализацию маршрута, проходящего через территорию Исламской Республики Иран. Алиев добавил, что завершение строительства автомобильного моста в обход Армении ожидается в этом году.  «Будет также построен второй мост, уже в Нахчыванской Автономной Республике. Первый мост строится на территории Зангиланского района. Таким образом, Армения и дальше будет продолжать оставаться страной-тупиком, а их мечта стать транзитной страной так и останется мечтой. Они потеряют больше, чем мы», - заключил президент.

Далее Ильхам Алиев подкрепил свое требование к Армении экскурсом в историю, указав, что «в ноябре 1920 года советская власть отобрала у нас Западный Зангезур и совершила преступление против азербайджанского народа», продолжив этот список созданием на территории Азербайджана так называемой «Нагорно-Карабахской автономной области», переселением царской Россией армян на территорию Азербайджана, убийством карабахского хана, несмотря на данные ему гарантии правления в Карабахе, а также теми преступлениями, которые происходили уже у нас на глазах – Ходжалинским геноцидом, 20 Января и оккупацией наших земель в начале 1990-х годов.

«Еще раз говорю, у нас нет территориальных претензий к Армении. Однако Армения должна выполнить свои обязательства, предоставив беспрепятственный проезд из Азербайджана в Азербайджан», — подвел итог Алиев части своего выступления, посвященной Зангезурскому коридору.

Однако Алиев вспомнил и про другие перипетии, связанные с прочими акторами. Отметив роль железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, он рассказал о большом сопротивлении, которое оказали реализации этого проекта Соединенные Штаты Америки. Причина, по словам президента, была в проармянской политике Вашингтона — там считали, что этот проект оставляет в стороне Армению. 

«Поэтому на тогдашнее руководство Грузии американским государством оказывалось очень серьезное давление, чтобы оно не дало согласие на это. Мы несколько лет вели переговоры с грузинской стороной и, наконец, смогли прийти к договоренности. В том числе и лично я неоднократно обсуждал этот вопрос с высокопоставленными представителями американского государства и говорил им, что они не должны чинить нам препятствия», — поведал Алиев.

Президент рассказал, как говорил американцам, что этот стратегический для нас проект в будущем будет полезным и для других стран, в том числе и для их союзников. «Жизнь показала, что мы, как всегда, были правы. Сегодня партнеры Америки в Европе проявляют большой интерес к железной дороге Баку-Тбилиси-Карс», — сказал Алиев и добавил: «В свое время те чиновники Госдепартамента США выступали против нас — я знаю, где они сейчас находятся, их имена не остались в истории, но мы добились этого, проявив сильную волю».

Подытоживая, можно сделать вывод, что Азербайджан, как и раньше, остается верен своей решимости добиваться наиболее оптимальных решений в области транспортной политики, какие бы трудности ни чинились со стороны.