The National Interest об истребителе KAAN

Траектория Турции по развертыванию отечественной  истребительной платформы пятого поколения  достигла важной вехи в прошлом году, когда истребитель Kaan отправился в свой первый полет.

Как пишет National Interest, прототип истребителя был концептуализирован в начале 2000-х годов, после того как Исполнительный комитет оборонной промышленности Анкары принял решение спроектировать, построить и внедрить отечественную серию самолетов завоевания превосходства в воздухе.

Как и многие будущие реактивные платформы, турецкая программа KAAN остается в большой тайне. Однако государственные СМИ и другие аналитики предположили, что новая платформа может быть на одном уровне с зарубежными аналогами пятого поколения. В частности, отчеты указывают на то, что KAAN может быть оснащена рядом сложных возможностей, начиная от сетевого управления беспилотниками до функций наземной атаки и увеличенного внутреннего хранилища оружия.

Также упоминаются первые летные характеристики самолета, отмечая, что прототип KAAN достиг высоты около 8000 футов и скорости 255 миль в час. Сообщалось, что эти показатели были превышены во втором полете.

В начале этапа проектирования TUSAŞ фактически подала запрос в Пентагон на совместное производство двигателя General Electric F110, который также установлен на Fighting Falcon. Позднее турецкие официальные лица указали, что их долгосрочный план заключается в замене этих двигателей на альтернативные двигатели отечественного производства.

TF35000, скорее всего, выполнит это требование, как только двигатель завершит этапы испытаний. Истребитель KAAN уже привлекает внимание иностранных государств, заинтересованных в создании собственных флотов пятого поколения.

Ранее в этом месяце Индонезия заключила сделку с Турцией на закупку 48 таких истребителей в будущем. По мере того как KAAN приближается к ожидаемой дате своего появления, дополнительные потенциальные иностранные государства-клиенты также могут выстроиться в очередь, чтобы приобрести новую платформу.