В Узбекистане стартует строительство платных автобанов

В Узбекистане начато строительство платных скоростных автомагистралей — «автобанов», рассчитанных на движение на высокой скорости.

На прошлой неделе Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией четырех стратегических проектов: трасс Ташкент–Самарканд, Ташкент–Андижан, Ташкент–Чарвак и Ургенч–Хива. В 2026 году планируется завершение строительства одного участка, по остальным проектам стартует строительство.

Директор Агентства Avtoyo‘l Invest Аслидин Исаев в интервью программе Tahlilnoma телеканала O‘zbekiston 24 отметил, что проекты направлены на развитие экспортного, туристического и транзитного потенциала страны, формируя международный транспортный коридор, соединяющий Европу и Азию. Общая протяженность нового автобана составит около 4 000 километров, соединяя ключевые направления, включая Андижан с Кунгратом, Ташкент с Термизом, Самарканд с Шахрисабзом и Олот с Сериосиё.

Уже сейчас на направлении Ташкент–Самарканд фиксируется до 55–60 тысяч транспортных средств в сутки, на направлениях в долину — более 40 тысяч, на маршруте до Ургенча — около 25 тысяч.

Трасса Ташкент–Самарканд является одним из крупнейших стратегических проектов страны. После завершения строительства время в пути сократится до 2–2,5 часов. Ведутся переговоры с крупными международными инвесторами, включая китайские компании из ТОП-100 мира. Дорога будет полностью цифровой, с 12 въездно-выездными терминалами и интеллектуальной транспортной системой, работающей круглосуточно. Старт трассы предусмотрен в Сергилинском районе Ташкента. Проект может быть введён в эксплуатацию поэтапно.

Участок Ургенч–Хива станет пилотным проектом и одним из основных туристических коридоров. Планируется, что его введут в эксплуатацию уже в текущем году, при этом время в пути сократится примерно на 20 минут.

Протяженность трассы Ташкент–Андижан составляет 314 километров. Первый этап включает строительство участка Ташкент–Ангрен–Камчик с возведением нового 33-километрового туннеля — одного из крупнейших в Центральной Азии.

Дорога рассчитана на скорость движения до 120–150 км/ч, время в пути сократится с 5,5 до 2–2,5 часов. Проект реализуется при поддержке Всемирного банка с участием международных консультантов компании Arup. Автомобильные трассы будут полностью готовы к эксплуатации даже в неблагоприятных погодных условиях, включая дождь и снег.

К участию проявили интерес компании из Франции, Турции и Китая. Завершаются проектные работы, а строительство начнется в 2026 году.

Трасса Ташкент–Чарвак имеет протяженность 52 километра. Проект реализуется совместно с Protokol Group (Катар) и Korea Expressway Corporation при участии международных консалтинговых компаний.

Время в пути сократится с 80 до 35 минут, что полностью разгрузит туристический поток и ликвидирует пробки в выходные дни. Планируется, что дорога будет введена в эксплуатацию в течение трех лет.

Эти проекты станут важной частью модернизации транспортной инфраструктуры страны, способствуя повышению безопасности движения, увеличению скорости перемещения и развитию туризма, экспорта и международного транзита.