Власти Казахстана отказываются асфальтировать сёла

Министерство транспорта пересматривает подходы к строительству подъездных дорог в малых населённых пунктах. Об этом сообщил министр Ерлан Сауранбаев, сообщает Orda.kz.

По его словам, протяжённость дорог между опорными и малыми сёлами, а также между самими малыми сёлами составляет около 35 тысяч километров. За их состояние в основном отвечают местные акиматы.

«Они начинают строительство, но средств не хватает даже на гравий. Поэтому сейчас готовится новый приказ, согласно которому в малых селах лучше иметь гравийную дорогу, но ко всем населенным пунктам, выполненную качественно и соответствующую нормативам. Например, если делать асфальтную дорогу, то при появлении ям сельские жители зачастую не ездят по ней, а передвигаются вдоль дороги. Это связано с тем, что на асфальтной дороге с ямами повреждение колес гораздо сильнее, чем при движении по обочине. При этом у местных исполнительных органов нет достаточного бюджета, чтобы содержать асфальтовые дороги в надлежащем состоянии», — сказал Сауранбаев в кулуарах мажилиса.

Он отметил, что лучше иметь качественную гравийную дорогу ко всем населённым пунктам, чем дорогой асфальт, который невозможно содержать. Сейчас Минтранс готовит новый приказ и отдельную программу, которая предполагает строительство качественных гравийных дорог, полностью соответствующих нормативам. Программа уже разработана и находится на стадии согласования. После одобрения власти планируют приступить к её реализации и закрыть проблему подъездных дорог в малых сёлах.