Зангезурскому коридору быть: Баку и Тегеран реализуют альтернативный вариант Обзор Caliber.Az

Наряду с успешным завершением контртеррористических мероприятий локального характера в Карабахском регионе, наведения здесь конституционного порядка и законности, Азербайджан ускорил реализацию проекта регионального транспортно-логистического хаба. В частности, форсированы работы по прокладке стальных магистралей и автодорожной инфраструктуры Зангезурского коридора.

Так, сегодня, 6 октября, рядом с поселком Агбенд Зангиланского района Азербайджана состоялась совместная с Ираном церемония закладки автомобильного моста и будущих объектов погранично-таможенной инфраструктуры. Новый мост – ключевой компонент строящейся автомобильной дороги Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд протяженностью 123,5 километра. В дальнейшем эта трасса соединится с транспортными коммуникациями Нахчыванской Автономной Республики (НАР) для прямого выхода на Турцию.

Сегодня большинство глобальных акторов признают Азербайджан основным бенефициаром произошедших за последние три года перемен в транспортно-логистических реалиях Южного Кавказа. В последние три года государства Европы, а также Россия, Китай, страны Центральной Азии предлагают свои варианты по налаживанию транзитных перевозок по территории нашей страны в рамках Среднего коридора. И многое уже сделано, в частности уже пять лет эксплуатируется комбинированный морской и железнодорожный компонент этого коридора - Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), включающий перевалку грузов по ж/д линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК).

Однако с учетом стремительно растущего объема перевозок в  направлении Восток-Запад (только в 2022 году грузовой трафик возрос на 75%) в скором времени пропускная емкость БТК может оказаться не совсем достаточной. В настоящее время здесь ведутся модернизационные работы, чтобы довести пропускную способность с 1 до 5 млн тонн грузов в год. Однако не меньшие объемы грузов переваливаются и в рамках проекта Север-Юг, а с учетом планов по расширению российско-иранского грузового транзита, потребность в дополнительных транспортных емкостях ощутимо увеличится. Поэтому в рамках транспортно-логистической диверсификации практически сразу же после окончания победной 44-дневной Отечественной войны в Азербайджане инициировали начало работ по строительству автодорожной инфраструктуры и прокладке рельсов в Восточно-Зангезурском экономическом районе.

Формирование коммуникаций трансграничного международного маршрута, получившего название «Зангезурский коридор», продвигается весьма успешно. Так, менее чем за три года проложено свыше двух третей 110,4-километрового однопутного ж/д сегмента этого маршрута, проходящего по территории Джебраилского и Зангиланского районов Азербайджана, до пограничного поселка Агбенд. В рамках этого проекта планируется соорудить три тоннеля, несколько десятков мостов, построить девять железнодорожных станций, возвести 456 инженерных сооружений различного назначения. В частности, в ближайшее время завершатся работы по возведению ж/д моста через реку Хакари, длина которого составит 418 метров. Строительство этой стальной магистрали осуществляют турецкие компании при поддержке местных подрядчиков, и все работы планируется завершить к концу 2024 года.

Вместе с тем с октября 2021 года ведется строительство четырехполосной автомагистрали первой технической категории Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд протяженностью 123,5 км, часть которой будет шестиполосной. В последние месяцы работа по этому проекту форсируется: выполнено 80% от общего ее объема, в частности завершена прокладка дорожного полотна, часть участков заасфальтирована, осуществлены проходка и бетонирование всех трех автомобильных тоннелей будущей международной автотрассы общей протяженностью 12 километров. До конца текущего года планируется завершить свыше 90% строительных работ по этой автомагистрали, в том числе сдать в эксплуатацию еще 12 мостов, выполнить свыше двух третей асфальтирования и т.д.

А сегодня, 6 октября 2023 года, стартовал еще один важный этап формирования Зангезурского коридора: в рамках строительства автомагистрали Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд в районе поселка Агбенд Зангиланского района на азербайджано-иранской границе состоялась торжественная церемония закладки фундамента автомобильного моста и погранично-таможенной инфраструктуры, а также начались берегоукрепительные мероприятия на реке Араз.

Следует пояснить, что первоначально планировалось, что автотрасса от Горадиза до Агбенда будет продолжена через территорию Мегринского района Армении и далее соединится с транспортными артериями Нахчывана, что, собственно, и предполагалось в Трехстороннем заявлении лидеров Азербайджана, России и Армении от 10 ноября 2020 года. На основе этого документа, а также январского заявления 2021 года была создана рабочая группа на уровне заместителей премьеров Азербайджана, РФ и Армении и первое время некоторая деятельность для решения этой транспортной задачи осуществлялась. Однако затем Армения заняла крайне неконструктивную позицию в вопросе открытия Зангезурского коридора, выдвигала контрпродуктивные требования, манипулировала формулировками статуса коридора и в целом затягивала весь переговорный процесс, заводя его в тупик.

Баку неоднократно предупреждал Ереван о не конструктивности такого подхода, а недавно министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов в интервью венгерскому изданию «Мадьяр Демократа» отметил, что такое пренебрежение к процессу разблокирования транспортных коммуникаций вредит самой Армении, лишает ее экономических выгод и может привести к тому, что эта страна упустит еще одну удобную возможность поправить собственную экономику, поскольку Зангезурский коридор может в итоге просто обойти ее территорию. Учитывая все это, в Баку поступили весьма дальновидно, заключив 11 марта 2022 года соглашение об альтернативной версии Зангезурского маршрута в рамках «Меморандума о взаимопонимании между правительствами Азербайджана и Ирана о создании новых коммуникационных связей между Восточно-Зангезурским экономическим районом Азербайджана и Нахчыванской АР через территорию Исламской Республики Иран». Уже согласован проект строительства автомобильной дороги протяженностью в 55 км, а также параллельной ей ж/д линии Имишли (Азербайджан) - Парсабад (Иран), с возведением четырех пограничных мостов через реку Араз и соединением рельсов и автодороги уже в Нахчыване.

Судя по всему, состоявшаяся сегодня торжественная церемония закладки фундамента автомобильного моста и погранично-таможенной инфраструктуры на азербайджано-иранской границе и означает начало реализации альтернативной версии Зангезурского коридора. В ходе мероприятия сопредседатель Госкомиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству между Азербайджаном и Ираном, вице-премьер Шахин Мустафаев и министр дорог и городского развития Ирана, сопредседатель комиссии с иранской стороны Мехрдад Базрпаш были проинформированы о координатах и технических параметрах нового моста через реку Араз и подъездной дороги к нему, ознакомились с планом установки погранично-таможенного пункта. Высокопоставленным чиновникам обеих сторон также предоставили информацию по берегоукрепительными мероприятиям и коррекции русла пограничной реки. Было отмечено, что строительство нового моста с семью полосами движения обеспечит беспрепятственный пропуск не менее 1100 большегрузных траков в сутки, а также порядка 15 тысяч человек и многих десятков автобусов. Также в ходе мероприятия были рассмотрены проекты строительства трех других мостов и запланированной через территорию Ирана транзитной железнодорожной линии.

«Президент Ильхам Алиев придает особое значение проведению восстановительных работ на освобожденных от оккупации территориях, и в настоящее время из Горадиза в Агбенд прокладывается автомобильная дорога и восстанавливается железнодорожная инфраструктура. В результате этих мер транзитные возможности региона заметно расширятся. В то же время предпринимаются шаги по улучшению возможностей въезда-выезда в НАР и облегчению перевозки грузов. Для решения этих вопросов была достигнута договоренность с Исламской Республикой Иран», - отметил Шахин Мустафаев. Вице-премьер также подчеркнул, что новая дорога будет обслуживать транзитные грузоперевозки, что важно как для Азербайджана и Ирана, так и для всего региона. Автомобильное сообщение из Агбенда в Нахчыван является важнейшей составной частью инфраструктуры Восточно-Зангезурского экономического района, и после завершения работ регион станет логистическим центром, обслуживающим обширный Евразийский регион.

Отметим, что в Анкаре полностью солидарны с планами Баку по формированию Зангезурского коридора, и в последний период также форсировали работы на турецком сегменте этой транспортной артерии. Как ранее отмечалось в релизах транспортного ведомства Турции, работы на турецкой части транспортного коридора ведутся в Дилуджу, Игдыре и Карсе, а планируется их завершить в текущем году. Следует напомнить, что 25 сентября текущего года в ходе официального визита в нашу страну президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана глава братского государства и президент Азербайджана Ильхам Алиев подписали протокол о намерениях по строительству железной дороге Карс-Нахчыван. Напомним, что Анкара и Баку еще около девяти лет назад разработали предварительный проект прокладки ж/д полотна протяженностью 214 км по маршруту Карс-Игдыр-Аралык-Дилучу-Садарак (НАР). Для итоговой реализации этого проекта необходимо также проложить новый 13-километровый отрезок по территории НАР (в направлении пограничного Садарака) и реконструировать 160 км имеющихся на территории автономии стальных магистралей.