ВВС США модернизируют легендарные стратегические бомбардировщики В-52 ФОТО

Была начата комплексная программа модернизации стратегических бомбардировщиков В-52, много лет находившихся на вооружении ВВС США.

Как передает Caliber.Az, об этом SavunmaSanayiST.com сообщило на своей странице в Twitter.

25 мая B-52 из 307-го бомбардировочного крыла прибыл на завод Boeing в Сан-Антонио для интеграции нового радара с АФАР (Активная фазированная антенная решётка) в рамках «Программы модернизации радара B-52 ВВС США».

Полковник Луи Рускетта из Управления программы B-52 Центра управления ВВС, возглавляющий программу модернизации радара и общие усилия по модернизации бомбардировщика, отметил: «Прибытие этого самолета является большим событием и ключевой частью нашей усилия по модернизации парка B-52. АФАР заменит радарную технологию 1960-х годов и значительно улучшит возможности навигации и наведения B-52 в зонах повышенной опасности». 

Радар, разработанный на основе семейства радаров AN / APG-79/82 AESA, разработанного для F-18 Super Hornets, будет интегрирован в B-52. Интеграция радара с АФАР призвана повысить ситуационную осведомленность B-52 и получить доступ к новым возможностям.

Радары с АФАР заменят радары AN/APG-166 с механическим сканированием, основанные на авиационных технологиях 60-х годов.

Радары на базе AN/APG-79/82, разработанные Raytheon, будут установлены на 77 самолетах B-52. Интеграция радара с АФАР станет одной из крупнейших модернизаций B-52 в истории ВВС. Программа модернизации РЛС будет стоить примерно 2,8 миллиарда долларов.

В дополнение к интеграции радара с АФАР, B-52 также получат новые турбовентиляторные двигатели и системы авионики. Самолет будет оснащен турбовентиляторными двигателями F130 разработки Rolls Royce вместо двигателей TF-33, использовавшихся с 1962 года.

Оптика, используемая для навигации в носовой части самолета, будет удалена, а нос самолета станет более плоским. Будут интегрированы новые системы связи, навигации и цифровая/аналоговая система управления двигателем. Также будет упразднена одна должность летного офицера.

Благодаря усовершенствованному двигателю, радару и авионике B-52 получат самую большую модернизацию в своей истории. Модернизированные B-52H теперь будут обозначаться как B-52J. Считается, что почти полностью модифицированные B-52J могут оставаться на вооружении до 2050-х годов. Самолеты, принятые на вооружение в 1955 году, прослужат полных 100 лет, если их использовать до 2055 года.