Баку-Ашхабад: кооперация на железнодорожном треке
Обзор Caliber.Az
АНАЛИТИКА 26 Июня 2024 - 12:05
Хазар Ахундов Caliber.Az |
За последние два с половиной года Азербайджан активизировал усилия по укреплению транспортного моста с государствами Центральной Азии (ЦА) с целью привлечения грузового потенциала Прикаспийских стран с подключением китайского и турецкого транзита. Весомую роль в расширении грузоперевозок по Среднему коридору играют Азербайджан и Туркменистан — партнеры по транспортным маршрутам Lapis Lazuli и CASCA+. Две страны реализуют совместные проекты по цифровизации грузовых перевозок, упрощают трансграничные и таможенные процедуры, снижают тарифы. Это способствует росту грузоперевозок: так, в минувшем году кратно возрос трафик контейнерных перевозок между портами двух стран. Накануне делегация ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) обсуждала в Ашхабаде перспективы наращивания объемов мультимодальных грузоперевозок по ж/д сегменту.
Азербайджано-туркменское сотрудничество по сырьевому транзиту имеет давнюю историю, и за последние годы посредством трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан в общей сложности экспортировано на мировые рынки порядка 33 млн тонн туркменской нефти. В свою очередь, посредством паромно-железнодорожной перевалки через Азербайджан туркменские нефтепродукты и топливо направлялось на нефтяной терминал Black Sea в грузинском порту Кулеви и экспортировалось на мировой рынок.
Энергетический кластер и сегодня остается ключевым базисом азербайджано-туркменского транспортного сотрудничества, последовательно расширяющегося за счет ненефтяной торговли. Усилия в этом направлении наиболее эффектно сработали в минувшем году, запомнившемся заметным прорывом азербайджано-туркменских деловых связей. Так, за 11 месяцев 2023 года товарооборот между двумя странами составил $738,966 млн, увеличившись на 73% относительно соответствующих показателей предыдущего года. В то же время, азербайджано-туркменское сотрудничество не ограничивается только энергетическим сектором, и за последние годы Туркменистан вышел на шестое место в списке стран, в которые Азербайджан экспортирует ненефтяную продукцию, причем объемы азербайджанского экспорта увеличились в четыре раза. Немаловажно, что два соседа по Каспию последовательно наращивают перевалку ненефтяных грузов, в том числе транзитных. Весомым шагом в этом направлении стал стартовавший в декабре 2018 года и инициированный Баку и Ашхабадом маршрут LapisLazuli, укрепившего сотрудничество между портами Туркменбаши и Алят. Этот проект был нацелен на объединение транспортных линий Афганистана, Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Турции. Причем данный комбинированный маршрут (железнодорожный, автомобильный, морской) в основном сориентирован на перевалку ненефтяных грузов — минерального сырья, стройматериалов, азотных удобрений, текстиля, сухофруктов и иной аграрной продукции. Важным компонентом грузоперевозок между туркменскими и азербайджанскими портами стали различных контейнерных грузов с мультимодальной схемой перевозок, в том числе переваливаемых большегрузными автомобильными фурами.
Азербайджан неоднократно выступал с различными инициативами по упрощению трансграничных процедур в рамках проекта LapisLazuli и в целом внедрению сквозных тарифов в рамках перевалки грузов между главными торговыми портами Азербайджана и Туркменистана. Важным шагом в этом направлении стало решение ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO) снизить с 1 марта 2023 года тарифы на морские перевозки грузовых автомобилей в обоих направлениях по линии Баку-Туркменбаши-Баку. Политика ASCO по снижению тарифов создала благоприятные условия для автомобильных перевозок по Каспию в направлении Туркменистана. Этой же цели способствует присоединение Баку и Ашхабада к протоколу ООН об электронной накладной (e-CMR): это сделало ненужной бумажную товаросопроводительную документацию, снизив расходы на оформление груза, сведя к минимуму административные задержки, сократив просрочки в выставлении счетов и т. д. Тем самым внедрение системы e-CMR активизировало возможности цифровых механизмов грузовых перевозок, придав новый импульс развитию торговли и транспорта между странами.
Весомый вклад в расширение перевалки между восточным и западным побережьем Каспия сыграл подписанный год с лишним назад меморандум между дочерней структурой ЗАО «Азербайджанские железные дороги» - ADY Container и Транспортно-логистическим центром Туркменистана, нацеленный на оптимизацию международных контейнерных перевозок. Причисленные тренды весьма позитивно сказались на динамике грузоперевозок между двумя соседями по Каспию. В частности, уже в первой половине прошлого года общее количество контейнеров TEU, перевезенных между Бакинским международным морским торговым портом (БММТП) и портом Туркменбаши, достигло 2362 единиц, с ростом в 2,9 раза.
Однако Баку и Ашхабад не останавливаются на достигнутом и с учетом наличия огромного неиспользованного в полной мере экономического потенциала намерены наращивать объемы грузоперевозок по Среднему коридору. В частности, в рамках новой концепции развития транспортного сектора Агентство «Туркменские железные дороги» (Turkmendemirýollary) в феврале текущего года объявило о запуске новых маршрутов по основным транзитным коридорам с целью организации международных грузовых перевозок. Туркменистан задался целью стать региональным железнодорожным хабом, планирует строительство железной дороги Туркменистан–Афганистан–Таджикистан (ТАТ), а также привлечь часть китайского транзита. По предварительным прогнозам, в будущем на туркменский ж/д транспорт планируется перебросить львиную долю объема грузоперевозки, в том числе перевозимой сегодня автомобильным транспортом. В рамках проекта планируется расширить географический охват сквозных ж/д маршрутов, охватывающих страны ЦА, а также Россию, Иран, страны Персидского залива и Индию, а также максимально активизировать перевалку через Каспийское море в Азербайджан, Грузию и Турцию.
Перспективные планы Turkmendemirýollary вполне совпадают с целями ЗАО «Азербайджанские железные дороги», также стремящимся расширить грузоперевозки в Прикаспийском регионе. Аспектам кооперации усилий в сфере ж/д перевалки по Среднему коридору были посвящены состоявшиеся накануне переговоры в Ашхабаде, куда с рабочим визитом прибыла делегация «Азербайджанских железных дорог», возглавляемая председателем ЗАО АЖД Ровшаном Рустамовым. Во время переговоров с председателем Turkmendemirýollary Азатом Атамурадовым обсуждались вопросы укрепления связей между двумя странами в железнодорожной сфере и увеличения грузооборота. Специалисты ж/д ведомств изучили возможность наращивания объемов мультимодальных транзитных грузоперевозок по направлениям Центральной Азии, Китая, Европы, где существует большой потенциал для двустороннего сотрудничества. В рамках визита председатель АЖД провел встречи с руководителями государственных концернов «Туркменнефть», «Туркменгаз», «Туркменхимия» и Государственной биржи сырья и продукции Туркменистана, ключевых туркменских производителей и поставщиков грузов для морской-железнодорожной перевалки транзитом через территорию нашей страны.
Здесь уместно напомнить, что помимо традиционной перевалки энергетических грузов и начинаний в рамках маршрута Lapis Lazuli, в последний период ж/д структуры Азербайджана и Туркменистана интегрируются и в международный мультимодальный транспортный маршрут «Страны Азиатско-Тихоокеанского региона-Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция-Европа» (CASCA+). Маршрут охватывает три региона – Центральную Азию, Южный Кавказ, а также регион Анатолии в Турции, а знак «+» в названии символизирует готовность принять новых участников. С тех пор как в декабре 2022 года по маршруту CASCA+ из Узбекистана в Болгарию проследовал первый контейнерный поезд с медным концентратом, объемы контейнерного транзита последовательно наращивались. Среднесрочная цель операторов – довести среднегодовые объемы контейнерных перевозок до 30-40 тысяч контейнеров, обеспечив курсирование блок-поездов по данному маршруту на регулярной основе.
Caliber.Az
Просмотров: 2766
1
|
Сначала конституция, потом граница Авантюрная комбинация Еревана
28 Июня 2024 - 17:104723 Просмотров
|
2
|
Больше, чем оружейная сделка: Турция наращивает военную мощь Обзор Шерешевского
28 Июня 2024 - 13:263954 Просмотров
|
3
|
Клинический случай Что еще придумают в Армении?
29 Июня 2024 - 11:002793 Просмотров
|
4
|
Блуждающая реальность Ненадежность как бренд Еревана
28 Июня 2024 - 19:012509 Просмотров
|
5
|
Европейские грезы Армении Мечтать не вредно
29 Июня 2024 - 13:062179 Просмотров
|
Открыты новые маршруты к бакинским пляжам
01 Июля 2024 - 13:07
«Против него армяне применили БТР-ы, слезоточивый газ и гранатометы»
Литовский журналист о подвиге Натига Гасымова / ФОТО01 Июля 2024 - 12:53
Россия приостанавливает участие в ПА ОБСЕ?
01 Июля 2024 - 12:53
Налоговая служба РФ арестовала счета известного спортсмена?
01 Июля 2024 - 12:46
Меджнун Мамедов: Я хочу ознакомить инвесторов с работой экономических зон в Азербайджане и Болгарии
01 Июля 2024 - 12:44
Министр: Болгария будет играть важную роль в экспорте зеленой энергии из Азербайджана
01 Июля 2024 - 12:42
Посол: Болгария заинтересована в расширении сотрудничества с Азербайджаном
01 Июля 2024 - 12:41
Увеличился убыток Агентства социальных услуг
01 Июля 2024 - 12:40
Названо число водителей, получивших разрешение на деятельность такси в Азербайджане
01 Июля 2024 - 12:34
В Азербайджане вступил в силу Кодекс конкуренции
01 Июля 2024 - 12:15
Yeni Şafak: Турция предупреждает Иран - не вмешивайтесь
01 Июля 2024 - 12:15
Время упоительных историй
И уморительных персонажей01 Июля 2024 - 12:15
Горячий октябрь для Грузии
Читадзе и Хевцуриани на Caliber.Az01 Июля 2024 - 12:13
Пашинян хочет в ЕС, но без референдума
01 Июля 2024 - 12:11
AMADA организовала антидопинговый семинар для Федерации таэквондо Азербайджана
01 Июля 2024 - 12:06
Азербайджанские паломники завершили хадж
Последняя группа сегодня вылетит в Баку01 Июля 2024 - 12:04
Зачем Испания перебросила в Словакию своих солдат?
01 Июля 2024 - 12:03
Мир между Баку и Ереваном окажет положительный эффект и за пределами Кавказа
Статья Люка Коффи в Arab News01 Июля 2024 - 12:02
Фариз Рзаев: Азербайджан и Болгария поддерживают динамичные отношения
01 Июля 2024 - 12:00
Владимир Малинов: Азербайджан является стратегическим энергетическим партнером Болгарии
01 Июля 2024 - 11:59
Арестович указал на разворот в высказываниях Зеленского
01 Июля 2024 - 11:55
В Азербайджане выросла средняя зарплата в страховом секторе
01 Июля 2024 - 11:51
Меджнун Мамедов: Стоимость товарооборота между Азербайджаном и Болгарией выросла на 57 процентов
01 Июля 2024 - 11:50
Председатель ГЭЦ о причинах появления репетиторов в стране
01 Июля 2024 - 11:47
Азербайджанские борцы завоевали 5 медалей
01 Июля 2024 - 11:45
Стали известны две пары четвертьфиналистов Кубка Америки-2024
01 Июля 2024 - 11:43
В Азербайджане начался очередной призыв на военную службу
01 Июля 2024 - 11:41
ФИДЕ опубликовала июльский рейтинг: Мамедъяров опустился на три строчки
01 Июля 2024 - 11:39
В Баку начинается заседание азербайджано-болгарской межправительственной комиссии
01 Июля 2024 - 11:37
Состоялся «круглый стол» «История России глазами азербайджанских студентов»
ФОТО01 Июля 2024 - 11:36
Эмин Амруллаев: Реформы внесут долгосрочный вклад в систему образования в Азербайджане
01 Июля 2024 - 11:35
Ильхам Алиев принял верительные грамоты новоназначенного посла Филиппин
01 Июля 2024 - 11:30
Скончался офицер азербайджанской армии
01 Июля 2024 - 11:29
В Украине готовился госпереворот: СБУ провела задержания
01 Июля 2024 - 11:22
Армения берет в долг у Всемирного банка
01 Июля 2024 - 11:21
Натовские AWACS передают информацию Украине
Данные UKDJ01 Июля 2024 - 11:20
Президент Эстонии опробовал турецкий бронеавтомобиль YÖRÜK
ФОТО/ВИДЕО01 Июля 2024 - 11:19
В Баку женщину насильно выкинули из своего дома, а его снесли
ВИДЕОФАКТ01 Июля 2024 - 11:18
Ильхам Алиев принял верительные грамоты новоназначенного посла Канады
01 Июля 2024 - 11:08
Экс-советница Трампа: Зеленский хочет поднять ставку
01 Июля 2024 - 11:07