Почему Армения до сих пор не построила объездную дорогу Татев-Агбулаг?
Расследование ереванских СМИ

РЕГИОН  13 Августа 2022 - 09:05

Армянский новостной ресурс Fip.am провел небольшое расследование по поводу строительства дороги Татев-Агвани (Агбулаг) и выявил ряд интересных моментов, связанных с этим маршрутом.

Согласно армянским СМИ, на заседании правительства 11 августа по предложению Министерства территориального управления и инфраструктур исполнительная власть выделила на капитальный ремонт дороги Татев-Агбулаг около 1 млрд драмов.

Говоря об этой дороге, премьер-министр Никол Пашинян заявил, что «она была построена в условиях форс-мажорной ситуации».

«Вы помните, что в конце прошлого года эта дорога была сдана в эксплуатацию в условиях форс-мажорной ситуации. С самого начала дорога планировалась как дорога межобщинного значения. И она была сдана в эксплуатацию, но уже в этом году мы увидели, что на дороге очень серьезные проблемы», — отметил Пашинян.

Напомним, что с августа прошлого года азербайджанская армия восстановила контроль над некоторыми участками межгосударственной дороги Горус-Гафан-граница ИРИ, которые оказались на международно признанной территории Азербайджана. Таким образом, дорога М2-Татев-Агбулаг стала альтернативной для армян дорогой, соединяющей южную часть Сюникской области (Зангезур) и Иран с Арменией. Дорога была окончательно заасфальтирована и сдана в эксплуатацию в ноябре 2021 года.

Через несколько месяцев после ремонта дорога начала разрушаться, а в некоторых местах даже стала труднопроходимой для машин, что и послужило причиной того, что накануне правительство РА выделило деньги на ее ремонт.

Однако, вопреки утверждению премьер-министра о том, что капитальный ремонт и сдача дороги в эксплуатацию происходили в условиях форс-мажорной ситуации, факты говорят об обратном. Капитальный ремонт участка дороги М2-Татев-Агбулаг от села Татев до села Агбулаг начался еще до войны, в начале 2020 года. Тендер на капитальный ремонт этого участка дороги был объявлен еще в феврале 2020 года, то есть более чем за полгода до войны. В результате открытого тендера был подписан контракт на сумму 1 млрд 267 млн драмов с ООО «Билдер Констракшн». В конце 2020 года капитальный ремонт дороги Татев-Агбулаг протяженностью 12.5 км был завершен.

Участок (30,5 км) от села Агбулаг до межгосударственной трассы М2, примыкающий к городу Гафан, по сей день продолжает оставаться неблагоустроенным.

Однако 17 июня 2021 года правительство РА приняло решение о капитальном ремонте 30.5-километрового участка дороги Агбулаг-Гафан. С этой целью было выделено более 4 млрд драмов.

Капитальный ремонт дороги и сдача в эксплуатацию продолжались около 5 месяцев (июнь-ноябрь). Но 20 декабря прошлого года в ходе созванной в Нацсобрании пресс-конференции депутаты от фракции «Айастан» Гегам Манукян и Анна Григорян заявили о наличии документа, согласно которому армянские войска отошли с участка дороги Горус-Гафан, в результате чего контроль над этим участком дороги перешел к Азербайджану. По словам депутатов, содержание документа держится в секрете, и даже им не удалось с ним ознакомиться.

Секретарь Совета безопасности Армен Григорян отреагировал на это заявление, заявив, что правительство ничего не скрывало. «Мы публично говорили практически обо всех процессах, которые происходили после 9 ноября, премьер-министр рассказал, почему он принял решение об отводе войск. Документ совсем о другом, я удивлен, что оппозиция сделала разоблачение спустя год. В документе говорилось, что РА продолжит использовать эту дорогу до тех пор, пока не будет готова альтернативная дорога. Мы говорили об этом, и удивительно, что оппозиция делает разоблачения по поводу известных фактов», — сказал секретарь Совбеза.

Речь идет, по сути, о документе, подписанном в декабре 2020 года между министрами обороны Армении и России Вагаршаком Арутюняном и Сергеем Шойгу, о существовании которого, хотя власти и утверждают, что общественность была проинформирована, стало известно только осенью 2021 года.

Фактически секретарь Совбеза заявил, что подписанный в декабре 2020 года документ касается не отвода войск, а использования дороги, которая продлится до тех пор, пока Армения не построит еще одну объездную дорогу (в данном случае дорога Татев- Агбулаг). Следовательно, если бы власти Армении начали строительство дороги с декабря 2020 года, в их распоряжении было бы 11 месяцев вместо 5. В результате им элементарно не хватило времени на надлежащее строительство дороги.

Таким образом, «форс-мажор», сформулированный премьер-министром Пашиняном, был не ситуацией, созданной под влиянием непреодолимой силы, а следствием непринятия эффективных шагов в этом направлении в течение более полугода.

Таким образом, власти Армении не смогли в срок провести необходимые работы по строительству дороги и сейчас профильные ведомства этой страны стали перекладывать вину друг на друга.

Caliber.Az

Просмотров: 470