Азербайджан нарастил инвестиции в Евразийский транспортный каркас почти на 62 процента

По состоянию на 1 июля 2026 года инвестиции Азербайджана в развитие Евразийского транспортного каркаса (ЕТК) составили 3,4 млрд долларов США.

Об этом сообщает Report со ссылкой на «Обсерваторию транспортных проектов» Евразийского банка развития. Это на 61,9% превышает показатель годом ранее.

В отчетном периоде в платформу транспортных проектов ЕТК включены 402 проекта, как уже реализуемых, так и планируемых, с общим объемом инвестиций в 345 млрд долларов США. Еще 100 млрд долларов приходится на проекты, которые только предстоит запустить.

За 2025 год в эксплуатацию введены объекты на 10 млрд долларов, а портфель пополнился 70 новыми проектами на 74 млрд долларов США.

Обсерватория охватывает 13 стран: Азербайджан, Армению, Афганистан, Беларусь, Грузию, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Монголию, Россию, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

На страны региона Центральной Азии приходится более 21% всех инвестиций — 71,8 млрд долларов в 114 проектах. Более 45% от этой суммы приходится на проекты, реализуемые в Казахстане. Почти 56% инвестиций в странах Центральной Азии направлены на развитие сети автодорог, что свидетельствует о высокой роли автомобильного транспорта в развитии международных перевозок и торговли в регионе. Еще 29,8% инвестиций направлены на развитие железнодорожных участков транспортных коридоров, проходящих через Центральную Азию.

Только за 2025 год здесь введены объекты транспортной инфраструктуры на 6 млрд долларов.

В стоимостном выражении наибольший объем инвестиций в развитие Евразийского транспортного каркаса приходится на железнодорожный сектор (42,8%), или 147,4 млрд долларов США, а в страновом разрезе — на Россию (65,3%), или 225,2 млрд долларов. Примечательно, что 8 из 10 крупнейших инфраструктурных проектов развития Евразийского транспортного каркаса реализуются в России.

Развитие Северного Евразийского коридора является наиболее капиталоемким. Суммарный объем инвестиций оценивается в 84,8 млрд долларов, что составляет более четверти от общих капитальных затрат всего Евразийского транспортного каркаса. Суммарная стоимость развития МТК «Север — Юг» в 2025 году оценивается в 52,8 млрд долларов (без учета высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург).

Крупнейшим инвестиционным проектом является модернизация Восточного полигона железных дорог.

В 123 проектах участвует частный капитал, причем почти половина из них — в сфере складской и логистической инфраструктуры. Еще 27 проектов могут быть реализованы на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП).

В этих проектах растет роль и международных банков развития. МБР уже участвуют в 48 проектах, а еще 29 перспективных инициатив планируются к финансированию с их привлечением.

Наращивает участие в транспортных проектах Центральной Азии и Китай. Он участвует в реализации более 20 таких проектов, а объем привлеченных средств из китайских источников уже превышает 7 млрд долларов.

Более 62% от общего числа проектов развития Евразийского транспортного каркаса по объему инвестиций находятся в стадии реализации. Еще 8,8% проектов находятся на стадии подготовки проектной документации, а 29% — на стадии планирования.

Большая часть инвестиций в развитие Евразийского транспортного каркаса в Центральной Азии — 42,8 млрд долларов — направлена на развитие участков коридора ТРАСЕКА, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут.