Евроньюс о героизме азербайджанских пилотов ФОТО

Капитан Игорь Кшнякин, второй пилот Александр Кальянинов и старший бортпроводник Хокума Алиева погибли при аварийной посадке, два других бортпроводника — Зульфугар Асадов и Айдан Рагимли — выжили и находятся в больнице.

Эксперты подчеркивают, что их роль в спасении жизней пассажиров несомненна.

Как передает Caliber.Az, об этом говорится в материале Euronews.

По мере того, как выясняются подробности последних минут рейса 8432 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», разбившегося в среду в Актау, все больше специалистов называют экипаж самолета «героями». По мнению экспертов, пилоты и бортпроводники, которые до последнего делали все возможное для спасения пассажиров, сыграли решающую роль.

Авиакомпания опубликовала имена пяти членов экипажа: пилоты Игорь Кшнякин и Александр Кальянинов, старший бортпроводник Хокума Алиева, бортпроводники Зульфугар Асадов и Айдан Рагимли.

По данным «Азербайджанских авиалиний», на борту самолета Embraer 190 находились 37 граждан Азербайджана, шесть граждан Казахстана, три гражданина Кыргызстана и 16 граждан России. В результате экстренной посадки под Актау 29 пассажиров выжили, 38 погибли.

В четверг источники в правительстве Азербайджана подтвердили Euronews, что причиной катастрофы стала российская ракета класса «земля-воздух». Позже агентство Reuters уточнило, что лайнер был сбит российским зенитным ракетно-пушечным комплексом (ЗРПК) «Панцирь-С», а его связь была парализована системами радиоэлектронной борьбы на подлете к Грозному.

Правительственные источники сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и приказали лететь через Каспийское море в сторону Казахстана.

Согласно полученным данным, навигационные системы GPS самолета были заблокированы на протяжении всего пути полета над морем.

Капитан Кшнякин, первый офицер Кальянинов и старший бортпроводник Алиева погибли при аварийной посадке, в то время как два других бортпроводника — Асадов и Рагимли — выжили и проходят лечение в больнице.

По данным «24KZ», 25-летняя Айдан Рагимли находится в Мангистауской областной больнице. Она в шоковом состоянии, с ней работают психологи. Ее коллега Зульфугар Асадов получил травмы головы, спины, ног и рук и тоже находится под наблюдением врачей.

Семья погибшей в катастрофе старшей бортпроводницы Хокумы Алиевой рассказала СМИ, что та «побывала во многих странах и всегда говорила нам, чтобы мы гордились ею». Голос Алиевой можно услышать на леденящем душу видео, снятом пассажиром в середине полета, где слышно, как она пытается успокоить пассажиров в салоне.

Ее семья сообщила агентству APA, что Алиева работала в «Азербайджанских авиалиниях» с 2016 года, была «жизнерадостным человеком» и изучала право до того, как решила стать стюардессой.

Игорь Кшнякин имел летный опыт более 15 000 часов, из которых 11 200 часов в качестве капитана экипажа, согласно информации «Азербайджанских авиалиний».

По мнению экспертов, он и первый офицер Кальянинов проявили удивительное мастерство пилотирования, сумев переправить подбитый самолет через Каспийское море и совершить аварийную посадку всего в 3 километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта Актау.

На основании видеозаписей с места крушения и обломков самолета, авиационные эксперты пришли к выводу, что левый горизонтальный стабилизатор Embraer 190 был, по всей видимости, пробит осколками и что самолет лишился большинства гидравлических систем, включая рулевое управление.

На видеозаписях, проанализированных специалистами, видно, что пилоты были вынуждены изменять скорость самолета: снижаться, чтобы набрать ее, и подниматься, чтобы снизить. Попытки управлять самолетом таким образом привели к так называемому фугоидному колебанию.

У пилотов не было возможности совершить мягкую посадку, они были вынуждены садиться в аварийном режиме.

В «Азербайджанских авиалиниях» сообщили, что последний полный технический осмотр самолета был проведен в октябре этого года.

По данным авиакомпании, самолет Embraer 190, зарегистрированный как 4K-AZ65 и произведенный в 2013 году, до катастрофы совершил в общей сложности 9 949 посадок и наработал до 15 257 летных часов.