Грузия и Кыргызстан: от периферии СССР к центру Евразии Статья Владимира Цхведиани

Грузия выстраивает отношения со странами Центральной Азии напрямую, без «кураторства» со стороны ведущих геополитических игроков. Официальный визит премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе в Кыргызстан 11–12 июня 2026 года стал ярким тому подтверждением.

Напомним, что в годы СССР взаимосвязь между «периферийными» республиками, не имевшими общей границы, осуществлялась, как правило, через союзный центр — Россию. Но в новых геополитических реалиях ситуация меняется.

Грузия и Кыргызстан, отдалённые географически друг от друга страны, оказались на самом перспективном транзитном пути Евразии — Среднем коридоре. Военные события в Украине и на Ближнем Востоке ещё больше усилили его значение. Для Кыргызстана, не имеющего выхода к морю, грузинские порты при таком раскладе приобретают значение наиболее близкого выхода в мировой океан — через Каспийское море, Азербайджан и Грузию.

По итогам 2025 года Кыргызстан стал главным внешнеэкономическим партнёром Грузии по экспорту. Однако во многом это произошло благодаря поставкам подержанных автомобилей, преимущественно из США. Около 2% вывезенных через Грузию автомобилей поступают на кыргызский рынок, тогда как основная их часть направляется в Россию. В нынешнем году сотрудничество Грузии и Кыргызстана в автомобильной торговле продолжилось: через порты Грузии для Кыргызстана за четыре месяца 2026 года было отправлено около 22 тысяч автомобилей.

Очевидно, что бизнес, основанный на реэкспорте автомобилей, не может служить фундаментом долгосрочных экономических отношений. Гораздо большие перспективы имеет сотрудничество Грузии и Кыргызстана в рамках развития Среднего коридора, тем более что через территорию Кыргызстана проходит весьма перспективный так называемый Южный маршрут. Его значение возрастёт благодаря строящейся железной дороге Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Строительство железной дороги, которая пройдёт от города Кашгар в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая через перевал Торугарт, перегрузочную станцию Макмал в Кыргызстане и кыргызский город Джалал-Абад, началось в 2025 году. В районе Джалал-Абада магистраль будет стыковаться с железной дорогой Узбекистана. Этот проект имеет большое значение и для самого Кыргызстана, поскольку международный транзит будет способствовать развитию южных регионов страны.

К Каспию по железной дороге из Узбекистана возможен транзит грузов как через Казахстан, так и через Туркменистан. В частности, порт Туркменбаши, модернизированный в последние годы, способен обрабатывать до 17 миллионов тонн грузов ежегодно. Отсюда уже налажено паромное сообщение с Азербайджаном и далее по железной дороге с Грузией.

Интересно, что перспективами роста транзита по Южному маршруту Среднего коридора через Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и Каспийское море интересуется и Россия. В РФ уже предложили направить часть транзита из Кыргызстана не по привычному сухопутному маршруту через Казахстан, а через Узбекистан, Туркменистан, Каспийское море и свои порты на Каспии.

В начале апреля 2026 года в рамках Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Талантбек Солтобаев и глава Минтранса России Андрей Никитин обсудили запуск международного логистического коридора через Каспий, который пройдёт через Узбекистан к порту Туркменбаши и далее в порты РФ. При этом подчёркивалось, что данный маршрут может работать в связке с уже существующими направлениями транзита грузов из Кыргызстана через Казахстан, а также через Южный Кавказ и порты Грузии.

Таким образом, для Кыргызстана развитие перевозок по Среднему коридору представляет интерес не только как направление в обход России, но и как альтернативная логистическая связь с той же РФ, сотрудничество с которой в рамках ЕАЭС Бишкек полностью обрывать не собирается.

12 июня 2026 года по итогам переговоров с премьер-министром Грузии Ираклием Кобахидзе в Бишкеке президент Кыргызской Республики Садыр Жапаров сделал заявление для СМИ, в котором особо отметил важность сотрудничества по вопросам сопряжения железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан с портовой инфраструктурой Грузии.

В свою очередь Ираклий Кобахидзе в заявлении для прессы поблагодарил Кыргызстан за поддержку территориальной целостности страны, подчеркнул важность развития Среднего коридора и выразил большой интерес к железнодорожному проекту Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

В ходе визита премьер-министра Грузии в Кыргызстан был подписан пакет документов, охватывающий широкий спектр направлений сотрудничества. Стороны договорились о взаимодействии между авиационными властями двух стран, сотрудничестве в сфере управления государственным имуществом, ветеринарного контроля и развития животноводства. Также была утверждена программа сотрудничества между внешнеполитическими ведомствами Кыргызстана и Грузии на 2027–2028 годы.

Кроме того, Бишкек и Тбилиси заключили соглашение о предварительном обмене информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых между двумя странами. Отдельные договорённости были достигнуты в области радиационной защиты, ядерной безопасности и физической защиты ядерных объектов. По итогам переговоров стороны также подписали меморандум о сотрудничестве в сфере образования.

Символично и то, что президент Кыргызстана Садыр Жапаров пригласил грузинских спортсменов принять активное участие в VI Всемирных играх кочевников, которые пройдут в этом году в Кыргызской Республике. Роль кочевого и полукочевого скотоводства, а также связанных с ним культурных традиций сегодня по-новому переосмысляется во многих странах, и не только тюркских. Близкое к кочевому отгонное скотоводство исторически было широко распространено в Грузии, причём не только среди проживавших в стране тюрок, но и среди грузин, особенно таких этнографических групп, как мохевцы и тушины.

Популяризация традиций, связанных с кочевым и полукочевым образом жизни, может способствовать экономическому возрождению горных животноводческих регионов Грузии, и здесь опыт Кыргызстана способен оказаться весьма полезным.

Владимир Цхведиани, Грузия, специально для Caliber.Az