Искусство в камне: мозаики станции метро «Гянджлик» Экскурс в историю на Caliber.Az

С 1960-х годов мозаика стала важной частью архитектурного облика городов Азербайджана. Панно на фасадах и в общественных пространствах вышли за рамки декоративного оформления, сформировав собственную художественную школу, где традиции национального искусства сочетались с советской эстетикой и духом эпохи. Многие из этих работ стали знаковыми объектами столицы и регионов.

Мозаика украшает не только улицы, фасады зданий и общественные пространства, но и станции метро, превращая их в своеобразные художественные галереи. В Бакинском метрополитене мозаичные панно стали важным элементом оформления, создавая особую атмосферу под землёй. 

Бакинский метрополитен был открыт для пассажиров 6 ноября 1967 года, став пятым метрополитеном в Советском Союзе после Московского, Ленинградского, Киевского и Тбилисского. С первых лет благодаря художественному оформлению и величественным мозаичным панно он стал не только важной частью транспортной инфраструктуры города, но и своеобразным подземным музеем.

Мозаичные работы являются неотъемлемой частью облика нескольких станций Бакинского метрополитена, среди которых «Гянджлик», «Нариман Нариманов», «Нефтчиляр», «20 января» и «Низами».

Станция «Гянджлик» заметно отличается от многих других станций Бакинского метро своим художественным оформлением. Если на большинстве станций мозаики выполнены из смальты, то здесь использована техника флорентийской мозаики, при которой изображения создаются из тщательно подобранных кусочков натурального камня. Это колонная станция мелкого заложения, введённая в эксплуатацию в 1967 году. Колонны состоят из двух частей: нижняя, более массивная, облицована мрамором, а верхняя часть — капитель — покрыта клеевой побелкой. Особый эффект создаётся благодаря тому, что составные колонны визуально кажутся ниже и словно уходят вдаль, формируя ощущение перспективы и глубины пространства. На колонны и карнизы вдоль путевых стен нанесён восточный стрельчатый орнамент. В сочетании с мягкой подсветкой капителей он визуально приподнимает потолок, делает пространство станции более лёгким, воздушным и светлым.

Станция «Гянджлик» была спроектирована выдающимся архитектором Константином Ивановичем Сенчихиным, заслуженным архитектором Азербайджана, чьё имя тесно связано с формированием архитектурного облика Бакинского метрополитена. Сенчихин посвятил многие годы развитию подземной архитектуры столицы, возглавляя проектные работы и участвуя в создании ряда знаковых станций. Его творческий почерк отличался сочетанием инженерной точности и художественной выразительности. В своих проектах он стремился к единству функциональности и эстетики, уделяя особое внимание деталям, материалам и декоративным элементам. Благодаря такому подходу станция «Гянджлик» приобрела уникальный характер, в котором строгая архитектура органично сочетается с выразительным художественным оформлением, включая редкую для метро технику флорентийской мозаики.

На станции расположены два крупных мозаичных панно работы художника Расима Халафова. Их спортивная тематика обусловлена близостью стадиона. На панно изображены юноши и девушки в динамичных сценах гребли, борьбы, баскетбола и бега.

Богатая цветовая палитра и разнообразие фактур подчёркивают движение и энергию спортсменов, символизируя молодость, силу и стремление к победе. Над созданием панно вместе с художником-керамистом Р. Халафовым работали московские мастера-мраморщики Юрий Полюшкин и Евгений Синюков.

Станции метро, украшенные мозаиками, превращаются в особые пространства, где искусство становится частью повседневной жизни. «Гянджлик» — яркий пример такого синтеза архитектуры и искусства. Сохраняя связь между прошлым и настоящим, станция продолжает оставаться частью культурного наследия Баку и вдохновлять будущие поколения.

Вахид Шукюров, специально для Caliber.Az