Переполненность Бакметрополитена – как спасти жизни пассажиров? Предложен новый проект / ФОТО

Переполненность Бакинского метро, находящегося в состоянии стагнации и не имеющего планов по развитию, самым пагубным образом сказывается на пассажирах.

В частности, только 3 октября на станциях метро «28 Мая» и «Улдуз» произошли два трагических случая падения пассажиров на рельсы, в результате чего один человек погиб, другому отрезало ногу.

Обстоятельства падения (или суицида и попытки суицида) ещё выясняются, но то, что это уже 5-й подобный случай с начала 2024 года, заставляет серьёзно задуматься…

В социальных сетях раздаётся всё больше призывов обезопасить пассажиров от подобных трагедий хотя бы на самых загруженных станциях – «28 Мая», «Кёроглу», «20 Января», «Элмляр академиасы» и т.д., установив раздвижные двери, которые будут открываться только после прибытия поезда, что исключит риск падения пассажиров на рельсы.

Подобные механизмы, в частности, есть в метро Санкт-Петербурга (Россия).

Комментируя ситуацию, руководитель пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов заявил Caliber.Az, что этот вопрос уже изучался метрополитеном.

«Необходима комплексная работа по укреплению платформ для установки дверей, проектировка.

Кроме того, стеклянные перегородки или двери могут ограничивать воздушный поток, поэтому потребуется реорганизация и переоценка системы вентиляции. Также должны быть установлена система управления дверьми, чтобы состав останавливался точно перед ними,  и не возникало никаких проблем с безопасностью пассажиров. Эта система не позволит дверям закрытся, а составу - тронутся с места, если есть риск для пассажира.

Объем работы ясен, пассажиропоток растёт, и в будущем возможна установка таких устройств», - подчеркнул Б. Мамедов.

Тимур Рзаев