Названа причина крушения вертолета Ми-17 Госпогранслужбы Азербайджана
ФОТО

СОЦИУМ  20 Декабря 2021 - 12:11

«Черные ящики» потерпевшего крушение вертолета Ми-17 находятся в рабочем состоянии, информация с них считывается. Они на основе двустороннего договора направлены в город Прага (Чехия), и все данные с них, в том числе технические параметры и переговоры пилотов, переданы чешскими коллегами нам, за что мы им очень благодарны».

Как сообщает Caliber.Az, об этом в понедельник, 20 декабря, заявил первый заместитель генпрокурора Эльчин Мамедов на специальном брифинге Генеральной прокуратуры Азербайджана, посвященном первым результатам следствия по уголовному делу, возбужденному по факту крушения в Хызынском районе АР вертолета Ми-17 Государственной пограничной службы Азербайджана и гибели 14 человек.

По его словам, следствие по уголовному делу ведется Следственным управлением Генпрокуратуры при участии Госпогранслужбы.

«Нарушений в ходе предполетной подготовки не выявлено. Получены многочисленные показания свидетелей. По предварительным данным, причиной крушения стала грубая ошибка пилотов, которые не учли силу и направление ветра, что и привело к катастрофе», - заявил Э.Мамедов.

Напомним, военный вертолет Госпогранслужбы потерпел крушение 30 ноября при выполнении учебного полета на авиационном полигоне «Гарагейбат» в Хызинском районе. В результате погибли 14 человек, еще двое получили травмы различной степени тяжести.

По данному факту в Следственном управлении Генеральной прокуратуры возбуждено уголовное дело по статье 352.2 («Нарушение правил полета или подготовки к нему, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц») УК АР.

Дополнено - 12:54 - В ходе следственных мероприятий и по результатам экспертизы установлено, что согласно утвержденному плану учебно-тренировочных полетов военно-транспортный вертолет Ми-17 1В (борт №20136) Государственной пограничной службы Азербайджана 30 ноября около 10:16 поднялся в воздух с аэродрома Н-ской воинской части в поселке Сангачал, следом за ним вылетел аналогичный вертолет (борт №20137), дистанция между ними составляла 70 метров.

Ведущий борт №20136 через 17 минут 24 секунды потерпел крушение на военном полигоне Минобороны «Гарагейбат» в Хызинском районе.

Борт №20137, наблюдавший катастрофу ведущего вертолета, успешно приземлился в 10:36.

Потерпевший крушение вертолет в 2012 году был произведен на заводе в городе Казань (Татарстан, Российская Федерация), в том же году был приобретен для Госпогранслужбы АР.

В 2015 году на вертолет специалистами завода-изготовителя была установлена новая система автоматической записи летных параметров («черный ящик»), произведенная в Чехии.

В сентябре 2020 года вертолет, в соответствии с инструкцией, для техосмотра и ремонта был направлен на завод в городе Саратов (Россия), в апреле 2021 года возвращен в Азербайджан и до дня крушения налетал 116 полетных часов. И до, и после ремонта в вертолете не было выявлено технических неисправностей.

Чешская сторона передала Азербайджану все данные из «черного ящика».

Специалисты Министерства обороны, Государственной пограничной службы и компании ASG Helicopter Services изучили эти данные и дали свои отзывы. Собранные доказательства на данном этапе следствия позволяют утверждать, что причиной крушения стала грубая ошибка пилотов, которые не учли силу и направление ветра, что и привело к катастрофе вертолета.

В частности, вертолет летел на высоте 101 метр со скоростью 141 километр в час, и должен был приземлиться на заданном аэродроме через 16 минут 59 секунд. На 17-й минуте 10 секундах полета без правильного учета направления ветра началась посадка, в результате чего скорость упала до 0 километров в час, а высота – до 89 метров. Пилоты пытались исправить аварийную ситуацию, но не смогли этого сделать.

С 17:17 до 17:24 времени полета произошло крушение. Анализом данных «черного ящика» установлено, что причина аварии в преждевременном уменьшении пилотами тяги и шага винта без учета высоты полета, увеличение крена тангажа вертолета сверх нормы, неправильная оценка скорости и направления ветра, что привело к мгновенному снижению скорости, оборотов двигателя и высоты.

В результате хвост и хвостовой винт вертолета ударились о землю и сломались, затем сломались правое крыло для подвески оружия, затем вертолет ударился левой частью о землю, приподнялся и с силой ударился левой частью о землю, после чего вспыхнуло вылившееся из поврежденных баков горючее и начался пожар.

Судмедэкспертиза установила, что причиной смерти 14 человек в вертолете стали различные травмы и травматический шок.

От удара о землю левая дверь и лобовое стекло вертолета слетели с места, четырех находившихся внутри человек выкинуло в образовавшиеся проемы, двое из них погибли на месте от полученных травм, двое получили нетяжелые травмы.

Следствие по делу продолжается, общественности будет предоставлена дополнительная информация.

Тимур Рзаев

Просмотров: 1247