Баку готовится к юбилейному Гран-при «Формулы-1»

Баку готовится принять юбилейный, десятый Гран-при «Формулы-1». За прошедшие годы Бакинская городская трасса стала местом рекордов, неожиданных побед и драматичных финишей, получив известность как одна из самых непредсказуемых трасс в календаре чемпионата. В 2026 году одним из факторов, делающих гонку в Баку непредсказуемой, является борьба за чемпионский титул: лидер сезона Кими Антонелли приезжает на Гран-при Азербайджана, опережая ближайшего преследователя на 81 очко.

Об этом АПА сообщили в Бакинской городской трассе.

Отмечается, что в этом году расписание гоночного уик-энда также будет отличаться. Свободные заезды пройдут в четверг, 24 сентября, квалификация — в пятницу, а основная гонка — в субботу, 26 сентября:

«Первая гонка «Формулы-1» на Бакинской городской трассе, спроектированной Германом Тильке, состоялась в 2016 году. В том году этап назывался Гран-при Европы. С 2017 года гонка в Баку представлена в календаре под названием Гран-при Азербайджана. За этот период гонка не состоялась только в 2020 году из-за пандемии COVID-19».

Согласно информации, длина одного круга на Бакинской городской трассе составляет 6,003 километра. Во время гонки пилоты преодолевают 51 круг, проезжая в общей сложности более 306 километров. Трасса, движение по которой осуществляется против часовой стрелки, состоит из 20 поворотов.

Один из самых известных участков трассы проходит вдоль стен «Ичеришехер». В восьмом повороте ширина дороги сокращается примерно до 7,6 метра. Близость барьеров здесь практически не оставляет пилотам права на ошибку. Ещё одной отличительной особенностью бакинской трассы является её стартовый участок: расстояние между поул-позицией и точкой торможения перед первым поворотом составляет всего 141 метр.

Баку также относится к числу трасс, которые усложняют работу команд с точки зрения настройки болида. После узких и медленных поворотов в Ичеришехер пилотов ждут длинные и скоростные участки. Поэтому команды должны найти правильный баланс между необходимой в поворотах аэродинамической прижимной силой и высокой скоростью на прямых. Близость барьеров к трассе повышает цену каждой ошибки.

Насколько высокой может быть скорость на бакинской трассе, в 2016 году продемонстрировал Валттери Боттас. Финский пилот, выступавший за команду Williams, развил скорость около 378 км/ч. Этот показатель до сих пор остаётся одной из самых высоких скоростей, зафиксированных болидом «Формулы-1» во время гоночного уик-энда.