Частный переход угрожает пассажирам Бакметрополитена Смертельная ловушка ради выгоды? ФОТО / Подробности

Безопасность граждан и удовлетворённость условиями жизни всегда остаются актуальными вопросами, к которым в Азербайджане проявляется повышенное внимание. Тем не менее, встречаются случаи потенциальной опасности для людей, которые, к сожалению, остаются без должного внимания.

Об одном из фактов, красноречиво подтверждающем это, говорится в жалобе группы читателей, поступившей в редакцию Caliber.Az. Они рассказали о невыносимой ситуации, сложившейся в подземном пешеходном переходе станции метро «20 Января», расположенном на границе Ясамальского и Насиминского районов Баку.

«На большинстве станций Бакинского метрополитена все торговые объекты были ликвидированы более 10 лет назад, сейчас там работают только аптеки и цветочные магазины. Но станции «20 Января» это не коснулось. В переходе станции по-прежнему ведётся бойкая торговля, и признаков того, что она будет прекращена, нет. В настоящее время станция метро «20 Января» - единственная, где продолжают функционировать крупные магазины, из-за чего мы, как пассажиры, вынуждены каждый день сталкиваться с давкой. До сих пор в переходе широко распространена практика, когда торговцы выносят свои товары (в основном одежду, обувь и т.д.) на метр-полтора вперёд от своего магазина, что препятствует нормальному движению пассажиров метро. Почему же в переходах этой, одной из самых загруженных станций, нельзя навести порядок, как это уже сделано на всех других станциях?» - спрашивают читатели.

Учитывая, что метро является объектом стратегической важности и в случае чрезвычайной ситуации должно служить бомбоубежищем для спасения сотен тысяч людей, становится очевидным, что превращение переходов метро в торговые ряды крайне опасно. В случае ЧП, например, пожара, из-за того что половина длинного пешеходного перехода станции сужена магазинами, быстро эвакуировать пассажиров и вывести их на поверхность будет крайне сложно. Возникшая давка может привести к трагическим последствиям!

Даже в одном пятивагонном составе Бакметрополитена находится около 1500 пассажиров, и их эвакуация — задача не из лёгких. А станция «20 Января» занимает второе место по загруженности в метрополитене — в июле через неё прошло 7,9% всех пассажиров метро, то есть более 2 миллионов 100 тысяч человек в месяц (около 70 тысяч пассажиров в день).

Кто же допустил такую недопустимую ситуацию? Естественно, первым делом мы обратились к руководителю пресс-службы Бакметрополитена Бахтияру Мамедову, который пояснил, что Бакинское метро не имеет никакого отношения к данному переходу.

«Бакметрополитен не занимается выдачей разрешений на торговлю в данном переходе и никак с ним не связан», — подчеркнул он. 

В свою очередь, в Исполнительной власти Ясамальского района Caliber.Az заявили, что ИВ не имеет отношения к этому переходу, поддерживает лишь санитарную чистоту, и посоветовали обратиться… в Бакинский метрополитен!

Таким образом, уже долгое время сохраняется опасная ситуация: на второй по загруженности станции столичного метро функционирует подземный торговый центр, представляющий потенциальную угрозу пассажирам, но данная проблема игнорируется. Конечно, можно возразить: а где будут работать около 100 продавцов, если переход освободят от магазинов? Но ведь сейчас не 90-е годы — в столице достаточно торговых центров. Как нам конфиденциально сообщили в одной из госструктур, сам переход фактически является частной собственностью, поскольку был приватизирован, и владелец сдаёт магазины торговцам в аренду.

Как заявил главный инженер ЗАО «Бакинский метрополитен» Алихан Османов, ЗАО неоднократно обращалось в соответствующие органы с просьбой убрать киоски в переходе станции метро «20 Января». 

«Однако эти структуры не дали удовлетворительного ответа на наш запрос. Подобные торговые киоски существуют только в переходе станции метро «20 Января», который не принадлежит ЗАО «Бакинский метрополитен», а является частной собственностью», — отметил главный инженер, тем самым подтвердив нашу информацию о наличии в Баку частного перехода. 

Таким образом, на чаше весов с одной стороны коммерческие интересы, с другой — безопасность пассажиров Бакметрополитена. Что важнее? Пока складывается впечатление, что приоритет отдан деньгам.

Caliber.Az надеется, что эта тревожная ситуация привлечёт внимание соответствующих госструктур. Мы продолжим внимательно следить за развитием событий.