Какой будет грандиозная бакинская дорога? Новые подробности проекта – ФОТО/ВИДЕО

Новость о том, что начинается строительство новой автомобильной дороги от улицы академика Гасана Алиева до станции метро «Кёроглу», вызвала большой интерес в обществе.

Дорога, которую проложат в Наримановском районе Баку, пройдет параллельно проспектам Гейдара Алиева и Зии Буниятова, общая длина шестиполосной трассы составит 3 километра 896 метров (с шириной полос 3,5 м). На ней будут построены четыре тоннеля и три подземных пешеходных перехода. Строительство пока не начато – ведется подготовка строительной техники и оборудования, оценка земли и построек, подпадающих под план строительства, проводятся замеры.

Учитывая большой общественный интерес к теме, Caliber.Az решил пошагово пройтись по территории будущей трассы и подробно описать, где и как она будет проходить, и какие выгоды принесет Баку и жителям города, причем не только автомобилистам…

В первую очередь, конечно, необходимо сказать, что эта дорога, образно выражаясь, прорубит новое окно из центральной части города в район Олимпийского стадиона и обратно, став коридором «Восток-Запад», и принесет, вне всякого сомнения, буквально революционные изменения на все те территории, по которым будет проложена.

Отсчет дороги по плану начинается с пересечения улиц академика Гасана Алиева и Кёроглу Рагимова в Наримановском районе Баку (у Института повышения квалификации учителей, район станции метро «Гянджлик»).

Тут она достаточно широкая (шестиполосная), но дальше, на подъезде к кругу у памятника танкисту Альберту Агарунову (позади здания больницы №5), она сужается до 4 полос и, по плану, этот участок расширят, а также построят тут подземный пешеходный переход.

Дальше идет круг у памятника А.Агарунову, после которого дорога вновь становится шестиполосной.

Это уже улица Ахмеда Раджабли, по обе стороны которой расположены крупные частные медицинские клиники.

Затем дорога вновь пересекает круг (на пересечении с улицей Ахмеда Раджабли, ведущей к станции метро «Нариман Нариманов») и вот тут под кругом по плану должен быть первый туннель.

Так как далее трасса (улица Ю.В.Чеминземенли), ведущая к Кешлинскому базару, четырехполосная, очевидно, что ее расширят.

Тут по обеим сторонам дороги расположены рестораны и магазины, также есть широкая зеленая полоса с многолетними деревьями.

Исходя из плана строительства, очевидно, все их или переместят в другое место, или спилят…

К Кешлинскому базару с улицы Чеминземенли под улицей Алияра Алиева пройдет второй туннель этой трассы.

И начиная от Кешлинского базара шоссе вступит в промышленный малонаселенный, а местами даже полузаброшенный район. Судя по плану, сам рынок не будет снесен - во всяком случае, на официальном плане, представленном Госагентством автомобильных дорог, видно, что трасса обогнет его и снесены будут одноэтажные постройки, расположенные рядом.

Чтобы узнать дальнейший ее маршрут, автору этих строк пришлось вначале совершить большой пеший поход от района «Черметовского моста» вдоль рельсов, ведущих к Багировскому мосту, к пустырям, по которым пройдет проект.

А затем перейти на другую сторону железнодорожных путей и оказаться в поселке Кешля, где строится новый жилой комплекс City Garden.

Новая дорога пройдет под железнодорожными путями туннелем, далее обогнет строящиеся сейчас дома комплекса и продолжится по пустырю и на месте хозяйственных построек.

Затем круто повернет направо и через большой туннель выведет к станции метро «Бакмил».

Она пройдет сбоку от станции и мимо здания «Азеришыг» вновь нырнет в промышленно-хозяйственные постройки.

Туннель тут нужен не только для того, чтобы не пересекать дорогу (улицу Алескера Гаибова), но и многочисленные железнодорожные пути выезда главного депо Бакинского метрополитена рядом со станцией «Бакмил».

Далее дорога должна пройти по территории, на которой сейчас стоят различные цеха и заводы, большей частью не работающие, заброшенные или превращенные в склады.

Здесь очень многое как будто осталось нетронутым со времен СССР.

Ржавые ворота со звездами, которые, кажется, давным-давно никто не открывал, красивые мозаики, прославляющие героический труд памятники… 

Даже не верится, что по этой глуши, вместо снесенных разваливающихся и заброшенных зданий всего через год-два пройдет широкая оживленная трасса, по которой будут проезжать сотни автомобилей!

И, наконец, на завершающем этапе дорога выведет к району станции метро «Улдуз».

А далее - к деревне атлетов и станции метро «Кёроглу».

Тут, после круговой развязки, водители смогут проехать и к станции метро, и к Олимпийскому стадиону и далее в бакинские поселки или Международный аэропорт Гейдар Алиев, или через Дарнагюльское шоссе и мост в сторону поселков «8-й километр» и Ахмедлы.

Таким образом, по плану, новая дорога разгрузит как проспект Гейдара Алиева, так и проспект Зии Буниятова, став им альтернативой, позволит уменьшить пробки в районе станций метро «Гянджлик» и «Нариман Нариманов», разгрузит улицу Кёроглу Рагимова, станет новой транспортной артерией столицы, соединив разные ее части. Кроме того, она оживит заброшенные громадные территории между проспектами Гейдара Алиева и Зии Буниятова, создаст там новые условия для строительства домов и бизнеса.

Caliber.Az будет отслеживать строительство и информировать читателей о ходе его реализации.