Reuters: Страховщики повысили премии за военный риск для танкеров в Черном море

Страховые компании уведомили фрахтователей судов об увеличении размера дополнительных платежей за военный риск для нефтетанкеров в Черном море. Об этом пишет Reuters со ссылкой на четырех трейдеров, получивших соответствующие уведомления.

Премия за военный риск, которая первоначально составляла 1% от стоимости корпуса корабля, увеличится до 1,2-1,25%, пишет агентство. Таким образом, при поставке российской нефти в Индию каждый рейс будет стоить почти на $200 тыс. больше за один танкер Suezmax, который может перевозить 120-200 тыс. тонн. Общие затраты на премии, по оценкам Reuters, составят почти $1 млн.

Собеседники Reuters отметили, что изменения в основном коснулись грузов, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты. По их словам, платежи за танкеры, перевозящие, например, сырье из Казахстана оставались на прежнем уровне в 1%.

Несмотря на незначительное увеличение размера премии, изменения приведут к росту суммарных затрат России на экспорт нефти. По данным агентства, после введения санкций российские компании в среднем платили до $20 млн за танкер, что составляло более трети стоимости каждого груза.

Общие поставки сырой нефти из Новороссийского морского порта (одного из крупнейших портов Черного моря) и терминала Каспийского трубопроводного консорциума составляют около 2% от общего числа мировых поставок. По оценкам агентства, экспорт нефтепродуктов из российских черноморских портов составляет около 4 млн тонн в год.

19 июля, после приостановки зерновой сделки, Минобороны России сообщило, что с 20 июля все суда, идущие через Черное море в украинские порты, могут признаваться военными целями. Украинская сторона поступила аналогично, а также решила создать временный морской маршрут для транспортировки зерна.