Роковые выходные общественного транспорта Баку, или о том, что свято место пусто не бывает

Это очередное солнечное бакинское утро субботы для многих жителей столицы и в целом Абшерона началось с активных поисков различных видов транспорта, с помощью которого они могли бы добраться до работы. Конечно, для некоторых членов Оперативного штаба при Кабинете министров это наверняка откровение, но в Баку есть множество рабочих мест, где люди работают по субботам, а порой даже и по воскресеньям – гостиницы, коммунальные службы, сфера здравоохранения, СМИ, в том числе телевидение, небольшие магазины, крупные торговые центры, рынки и т.д. И всем этим тысячам жителей Баку и Абшерона в выходные необходимо как-то добираться утром на работу, а затем обратно…

Но общественный транспорт – Бакметрополитен и автобусы – по выходным не работает. Официальную причину накануне на брифинге Оперативного штаба сообщил помощник президента Азербайджана - заведующий отделом по экономическим вопросам и политике инновационного развития Администрации президента АР Шахмар Мовсумов, по словам которого, пока вопрос возобновления работы общественного транспорта по выходным не обсуждается. «Основная цель прекращения работы общественного транспорта по выходным – снизить активность граждан, их контакты друг с другом», - заявил он.

Сказанное Шахмар муаллимом понятно – он подразумевает необходимость разорвать пресловутую цепочку заражений коронавирусом, минимизируя по выходным социальные контакты людей. И это действительно благая идея. Но, как это часто бывает, жестокая реальность грубо вмешивается даже в самые прекрасные идеи, извращая их до невозможности. Наглядным примером служит огромный человеческий муравейник возле станции метро «Кероглу» - члены Оперштаба при желании могут прямо сейчас посетить его и убедиться, каким оглушительным фиаско оборачивается идея пресечь контакты людей. Азербайджанцы ведь очень предприимчивый народ, и как в популярной игре, в полном соответствии с фразой «Город засыпает – мафия просыпается», уже с раннего утра субботы частные такси и микроавтобусы, в том числе из районов республики, резко активизируют свою работу в Баку. Район станций метро «Кероглу», «20 Января», «Мемар Аджеми», «Иншаатчилар», «Нефтчиляр», «Халглар достлугу», «Ахмедлы», «Автовокзал» и многих других, Шемахинка, район южного выезда из города – везде мы видим водителей такси и автобусов, которые зазывают клиентов обещанием поездки всего за 1 манат. И самое главное – клиентов у них полно! 

То есть если целью является минимизация социальных контактов по выходным, то извините, этой цели достичь не удалось. Об этом свидетельствуют факты, которые трудно опровергнуть. Переполненные манатные маршрутки и манатные такси, где все прижимаются друг к другу, где водители не надевают медицинских масок, а слово «дезинфекция» воспринимается как ругательство, – это реальность. Таким образом, у нас фактически налицо подмена понятий – вместо государственных метро и автобусов по выходным незаконно функционируют частники, невольно простимулированные как раз прекращением работы общественного транспорта.

В итоге BakuBus и Бакметрополитен, а значит, и государство в их лице, лишились и продолжают лишаться дохода, а незаконные перевозчики зарабатывают деньги, налогов с которых государство не увидит даже в прекрасном сне. Людям, повторюсь, и по выходным необходимо ездить, и не только на свадьбы, но и на работу в сферу услуг, торговли, здравоохранения. К примеру, медсестре больницы, которая ухаживает за больными коронавирусом, и в воскресенье необходимо ехать на смену. И она едет спасать жизни на перекладных, в переполненных такси или маршрутках, подвергая себя опасности заразиться коронавирусом и тратя на дорогу заметную часть не самой высокой зарплаты – ведь из-за прекращения работы общественного транспорта в выходные тот же путь обходится в три-четыре раза дороже…

То есть запрет на работу общественного транспорта в субботу и воскресенье в первую очередь ударил по малоимущей части населения, ухудшив ее материальное положение. Кроме того, он привел к тому, что теперь все стремятся любыми способами (долги, кредиты - неважно) приобрести хоть какой-то завалящий, 25-летней давности автомобиль, дабы не чувствовать себя обделенными и скованными запретами по выходным. Результатом стали пробки, которых раньше в Баку в субботу и воскресенье не наблюдалось.

Еще один важный момент – накануне на брифинге начальник отдела по связям со СМИ и общественностью пресс-службы Министерства внутренних дел Азербайджана майор полиции Эльшад Гаджиев заявил, что сотрудники полиции осуществляют проверки и не допускают больных коронавирусом в Бакметрополитен. Используются и биометрические камеры, и визуальный осмотр пассажиров, и другие способы проверки. «Поэтому больные коронавирусом, зная о проверках и о том, что в случае задержания в «подземке» в отношении них будет возбуждено уголовное дело, уже сами не пользуются метрополитеном», - заявил Э.Гаджиев. Тогда зачем не открыть, если не автобусные маршруты, то хотя бы метро по выходным?

…Резюмируя вышесказанное, приходится признать, что постулат о необходимости снижения активности, здравый по своей сути, на поверку не оправдывает себя. Общественный транспорт по выходным легко заменили частники, которые везут пассажиров в куда как более опасных условиях, как в плане распространения коронавируса, так и ДТП. Люди больше тратят денег и нервов на проезд, среди населения, лишенного альтернативы в лице общественного транспорта, растет стремление заполучить личный автомобиль, что и сейчас, и в перспективе губительно для города. А все мы вместо просторных автобусов BakuBus получили в качестве общественного транспорта по выходным убогие маршрутки, а в качестве замены быстрого метро – манатные такси…