Бывший армянский депутат рассказал, как Кочарян с Саргсяном рельсы в Иран продавали
Бывший председатель Мегринского райисполкома в 1987-1990 годах, секретарь Народной партии Армении, экс-депутат Григор Арутюнян в эфире Русарминфо рассказал о состоянии железных дорог на юге Армении - в районе Мегри.
Как передает Caliber.Az, по словам Арутюняна, железной дороги на этом участке фактически не существует – рельсы были разобраны бывшими властями Армени в 2000-х (отметим, что с 1998 по 2008 год Армению возглавлял Роберт Кочарян, которого сменил Серж Саргсян, руководивший Арменией до 2018 года - ред.).
«Никол Пашинян заявил, что в Брюсселе достигнута договоренность с Азербайджаном об открытии в ближайшее время железной дороги Ерасх (Араздейян – ред.) - Джульфа - Мегри - Горадиз. Он отметил, что железная дорога будет действовать в соответствии с международными пограничными таможенными правилами, на взаимной основе, в рамках суверенитета стран.
В свою очередь, заместитель премьер-министра Мгер Григорян сообщил, что строительство 45-километровой железной дороги на участке Мегри обойдется примерно в 200 миллионов долларов, что займет около трех лет, но не уточнил, когда начнется строительство.
В феврале этого года в Азербайджане началось строительство 100-километровой железной дороги из Горадиза в Армению. Железной дороги, проходящей через Мегри, сегодня нет. Никто не знает, что они сделали с рельсами. По нашей информации, металл был отвезен на комбинаты и использовался в производстве», - сказал Григор Арутюнян.
По его словам, в то время жители Мегри были обеспокоены и задавались вопросом, почему власти разбирают железную дорогу.
«Эта железная дорога могла работать, перевозить грузы, по крайней мере, от Мегри до Гафана. Демонтаж железной дороги был необъясним. Как правило, нельзя разбирать что-то уже построенное.
Теперь те, кто демонтировал и продал эту инфраструктуру, пусть покажут – куда ушли деньги. Этим должны заниматься правоохранительные органы. Когда какой-то председатель муниципалитета злоупотребляет выделенными 5-10 миллионами драм, соответствующие учреждения немедленно проводят расследования и наказывают провинившихся», - отметил Арутюнян.
По его словам, в этом случае есть факт хищения на сотни миллионов долларов, но ответственных в этом нет.
«Куда делись эти деньги, как дешево продавался металл Ирану? У нас была не только железная дорога, но и вагоны, колеса которых были из того же металла. Колеса вагонов сделаны из очень ценного металла. Кому продали, как продали, по какой цене? В свое время тонна металла продавалась Ирану за 10-20 долларов. Потом мы покупали металл у того же Ирана за 700 долларов. Пусть хотя бы отберут те рельсы у бывших чиновников, построят в окопах укрытия. Во время 44-дневной войны мы понесли много потерь из-за того, что нашим военным негде было защищаться. А те подонки только набивали свои карманы», - заявил Арутюнян.
Григор Арутюнян также сказал, что для восстановления железных дорог потребуется 210 миллионов долларов.
Отметим, что бывшие власти Армении разворовали железнодорожную инфраструктуру не только на юге страны. Они также уничтожили и продали железнодорожные пути на оккупированных на тот момент территориях Азербайджана. И кто-то должен ответить за это.