АЖД: В Нахчыване началась реконструкция железнодорожной инфраструктуры

ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) приступило к реконструкции железнодорожной инфраструктуры в Нахчыванской Автономной Республике.

Об этом сообщил Report председатель акционерного общества Ровшан Рустамов.

По его словам, общая протяженность железных дорог, входящих в нахчыванский участок Зангезурского коридора, составляет 188 километров.

«Проектные работы по данному направлению завершены, однако сроки завершения строительства новых железных дорог пока не определены, поскольку проект включает множество компонентов», — сказал он.

Он также отметил, что АЖД переходит к более умным и интегрированным цифровым решениям.

По его словам, АЖД добилась заметного прогресса в ключевой части декарбонизации — цифровизации операций: «Деятельность АЖД преобразуется за счет более продвинутых цифровых инструментов. Сотрудничество с АБР в сфере цифровизации и развития навыков в железнодорожном секторе усиливает это направление и позволяет внедрять современные решения по управлению данными, активами и трафиком. Эти решения сокращают расходы и выбросы, одновременно повышая безопасность и надежность».

Он подчеркнул, что цифровизация меняет и опыт пассажиров — от онлайн-продажи билетов и цифровой идентификации до умных турникетов: «Все эти экологические, технические и цифровые меры подтверждают, что стартующий сегодня проект не теоретический, а основан на реальном прогрессе и возможностях. Наше долгосрочное видение однозначно: мы стремимся постепенно перейти к углеродно-нейтральной железнодорожной системе. Важно, что эта цель напрямую связана с результатами проекта декарбонизации АБР–АЖД. Технико-экономическое обоснование и технические оценки, которые мы запускаем сегодня, помогут определить, где масштабные климатические меры будут наиболее эффективны».

Рустамов также добавил, что АЖД в 2024 году снизили потребление природного газа примерно на 50%.

По его словам, сотрудничество с Азиатским банком развития (АБР) играет ключевую роль в продвижении экологических инициатив.

«АБР был нашим надежным партнером во многих направлениях, и сегодня мы выводим это сотрудничество на новый, трансформационный уровень. АЖД гордятся тем, что стали первой государственной железнодорожной компанией в Кавказском и Центральноазиатском регионах, которая работает с АБР над комплексной программой декарбонизации. Мы уже подготовили политику и рамочную стратегию декарбонизации АЖД, обеспечив их соответствие национальным стратегиям развития, стратегическим направлениям AЖД-2030, Парижскому соглашению и глобальным стандартам устойчивости. Теперь же переходим к практическому этапу реализации», — сказал он.

Рустамов отметил, что проект предусматривает разработку структурированной инвестиционной программы по развитию возобновляемой энергетики в железнодорожном секторе страны.

«Кроме технической части, исследование охватит финансовые, экономические, экологические и социальные аспекты, чтобы проект был и эффективным, и устойчивым», — подчеркнул он.

Глава АЖД указал, что инициатива реализуется в период, когда Азербайджан усиливает свою роль важного транспортного узла на направлениях Восток–Запад и Север–Юг.

«По мере роста объемов грузоперевозок по Среднему коридору и маршруту Север-Юг конкурентоспособность железнодорожной системы напрямую зависит от ее эффективности, надежности и сокращения воздействия на экологию. Декарбонизация усиливает все три компонента», — добавил он.

Рустамов также коснулся достигнутых результатов: «За прошлый год мы сократили потребление природного газа почти на 50%. Около 63% нашей железнодорожной сети уже электрифицированы. В депо в Баладжары и Гяндже установлено более 650 солнечных панелей, которые производят свыше 132 тыс. кВт/ч чистой энергии в год — это примерно на 70% больше, чем в 2023 году».