Гаджиев: Азербайджан рассматривает Средний коридор как форму межкультурного диалога Видео

Азербайджан рассматривает Средний коридор не просто как транспортный маршрут, но и в более широком смысле — как форму межкультурного диалога.

Об этом заявил помощник президента Азербайджана — глава отдела внешней политики Администрации президента Хикмет Гаджиев во время выступления на панельной сессии «Средний коридор: Новая геополитическая и геоэкономическая артерия», организованной в рамках Форума GLOBSEC-2025 в Праге, передает АЗЕРТАДЖ.

Хикмет Гаджиев, напомнив о важном географическом расположении Азербайджана — на пересечении направлений «восток запад» и «север юг», подчеркнул, что после обретения независимости наша страна начала предпринимать практические шаги для реализации этого потенциала: «Будучи страной, окруженной сушей, мы постарались сделать это ограничение своим преимуществом».

Помощник президента сообщил, что проводимая Азербайджаном работа охватывает несколько ключевых направлений. В первую очередь, были созданы энергокоридоры, соединяющие Каспийское море с Черным и Средиземным морями посредством трубопроводов, в частности Баку-Тбилиси-Джейхан. Затем внутри страны были построены автомобильные дороги и магистрали, которые обеспечили сообщение с соседними государствами. Он также отметил, что Каспийское море рассматривается не как разделяющий, а как объединяющий фактор, и рассказал о сотрудничестве с государствами Центральной Азии посредством морского транспорта. Кроме того, в сфере воздушного транспорта была сформирована концепция «воздушного Шелкового пути» — в настоящее время в Азербайджане функционируют 9 аэропортов.

В своем выступлении Хикмет Гаджиев также затронул инициативу «цифровой Шелковый путь». Он сообщил, что в настоящее время Азербайджан совместно с казахстанскими партнерами прокладывает высокоскоростное интернет-соединение через Каспийское море, которое охватит всю территорию Евразии. Одновременно ведется работа над созданием коридора возобновляемой энергии для транспортировки энергопотенциала Каспийского региона в Европу через Черное море.

«Все эти инициативы являются составной частью стратегического вклада Азербайджана в соединение Восток-Запад и в целом в концепцию налаживания сообщения», — подчеркнул Хикмет Гаджиев.

По его словам, инициатива «Зеленый коридор» является логическим продолжением стратегии энергосообщения Азербайджана и знаменует собой новый этап в этом направлении.

Помощник президента сообщил, что совокупный потенциал возобновляемых источников энергии Азербайджана на суше и на море оценивается в 200 гигаватт. Рассчитывая на данный потенциал, Азербайджан совместно с Грузией, Румынией, Болгарией и Венгрией работает над проектом прокладки кабеля по дну Черного моря. 

Хикмет Гаджиев отметил, что в настоящее время работы по «Зеленому коридору» идут в двух направлениях: одно по Черноморскому маршруту, а другое охватывает Турцию и Болгарию. Он напомнил, что во время COP29 Азербайджан подписал меморандум о взаимопонимании с Казахстаном и Узбекистаном по проектам ВИЭ. 

Хикмет Гаджиев подчеркнул, что Европейскому союзу нужны новые источники энергии, а на фоне цифрового перехода требуются новые электрические мощности: «С этой точки зрения Южный Кавказ, Каспийский регион являются для Европы географически близким и надежным партнером. С учетом перечисленных параметров «Зеленый коридор» может выступать в качестве нового и стратегического компонента коридора Восток-Запад».

Европейский Союз до сих пор не определился со своими стратегическими целями в регионе, заявил Хикмет Гаджиев. Гаджиев подчеркнул, что Азербайджану необходимо не содействие, а полноценное сотрудничество и партнерство.

«У нас есть собственные инвестиционные возможности и крепкие партнерские отношения. Посмотрите на проект Баку-Тбилиси-Карс, реализованный совместно Турцией, Азербайджаном и Грузией. Откровенно говоря, когда мы начинали этот проект, европейские и американские фонды прекратили его финансирование. Однако мы решили реализовать его за счет собственных средств и успешно завершили. Мы также связали всю нашу основную транспортную инфраструктуру с нашими партнерами в Центральной Азии. Сегодня совместно с Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном мы строим железнодорожную систему, которая создаст короткий 900-километровый путь в Центральную Азию», - сказал он.

Помощник президента отметил, что все эти процессы координируются через Транскаспийский маршрут: «Но сейчас мой вопрос: где Европейский Союз? Да, вы можете присоединиться к нам как партнер, но мы до сих пор не видим четко, чего хочет Европейский Союз. ТРАСЕКА – важный проект, который в определенной степени внес свой вклад, но это немного похоже на старое вино в старой бутылке. Нам нужно новое вино в новой бутылке, новый подход, новая стратегия».