IATA о самой болезненной теме для авиакомпаний

В 2025 году в мировых авиаперевозках были зафиксированы проблемы в вопросе поставок новых самолетов и двигателей.

Как передает Caliber.Az, об этом заявил генеральный директор Международной ассоциация воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш.

По его словам, объем затрат по срывам сроков поставок новых самолетов и двигателей за прошедший год составил более 11 млрд долларов США.«Проблемы в цепочках поставок стали для авиакомпаний самой болезненной темой в 2025 году. 

Спрос на путешествия явно превышал возможности отрасли: перевозчики раз за разом сталкивались со срывами сроков поставок новых самолетов и двигателей, дефицитом мощностей по техническому обслуживанию и ростом затрат, которые, по оценкам, превысили 11 млрд долларов», - отмечается в сообщении.В ответ авиакомпаниям приходилось дольше эксплуатировать существующий флот и повышать загрузку рейсов. 

При коэффициенте загрузки, приблизившемся к 84%, эти меры помогли справиться с пиковым спросом, но это лишь временное решение.Как отметил гендиректор IATA, отрасли нужен устойчивый выход из кризиса: важно, чтобы 2025 год стал его нижней точкой, а 2026-й — годом восстановления.

«Каждый новый самолет — это более тихий и экологичный флот, больше вместимости и больше маршрутов, именно этого ждут и авиакомпании, и пассажиры», - добавил Уолш.Согласно статистике IATA, в 2025 году спрос на авиаперевозки вырос на 5,3%: международные перевозки увеличились на 7,1%, внутренние — на 2,4%. 

После резкого постковидного восстановления отрасль вернулась к более привычным, исторически устойчивым темпам роста. Однако этот устойчивый рост вновь четко обозначил два ключевых вызова для авиации — декарбонизацию и проблемы в цепочках поставок.

«Декарбонизация — это основа долгосрочного развития отрасли. Странам, экономика которых напрямую выигрывает от развития авиации и для которых транспортная доступность имеет стратегическое значение, необходимо выстроить поддерживающую фискальную политику. В первую очередь это касается ускорения развития энергетического сектора и наращивания производства устойчивого авиационного топлива», - подчеркнул Уолш.

Хейраддин Насирзаде