После модернизации запущена железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс ФОТО

Во вторник, 2 июня, в железнодорожно-логистическом комплексе Ахалкалаки в Грузии состоялся ввод в эксплуатацию после модернизации железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс (БТК), являющейся одним из важных грузовых маршрутов региона.

Как сообщили Caliber.Az в пресс-службе ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY), в мероприятии приняли участие официальные лица Азербайджана, Грузии и Турции, руководители железнодорожных и портовых администраций.

Азербайджанские, грузинские и турецкие официальные лица, принявшие участие в мероприятии, высоко оценили проделанную работу и отметили, что БТК расширит грузовые перевозки по Среднему коридору благодаря увеличению пропускной способности и откроет новые возможности на евразийской транспортной карте.

Напомним, что 18 мая в Баку при участии президента Азербайджана Ильхама Алиева и премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев и министр экономики и устойчивого развития Грузии Мариам Квривишвили подписали Протокол 41-го заседания Координационного совета по реабилитации, реконструкции, строительству участка железной дороги Марабда–граница Турецкой Республики (Карцахи) в рамках проекта новой железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс.

Этим документом были подтверждены завершение и итоговый прием модернизационных работ по проекту железной дороги БТК.

В 2024 году ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) с целью укрепления потенциала БТК, являющейся важным сегментом Среднего коридора, провело работы по модернизации на 184-километровом участке линии, проходящем по территории Грузии. Проект, состоящий из 5 этапов, охватил 13 железнодорожных станций, 55 мостов, 8 тяговых подстанций, 320 зданий и искусственных инженерных сооружений (мосты, путепроводы, переходы и т.д.).

В рамках проекта осуществлены работы по строительству новой железнодорожной линии протяженностью 30,3 км, станции смены колесных пар, реабилитации и реконструкции существующей железной дороги протяженностью 153,1 км.

В результате проделанных работ пропускная способность грузоперевозок по БТК была увеличена с 1 миллиона до 5 миллионов тонн в год, линия превратилась в один из наиболее функциональных сухопутных маршрутов из Китая и Центральной Азии в направлении Европы.

Тимур Рзаев