Россия скрыла недостатки МиГ-29К при продаже Индии

Россия смогла убедить Индию в надежности бортовых РЛС «ЖУК-МЭ», но они начали сильно ломаться и фактически привели к потере боеспособности истребителей МиГ-29К. Более того, опубликованные хакерами Black Mirror документы российской госкорпорации «Ростех» свидетельствуют о том, что проблема существовала годами.

Об этом пишет Defence blog.

В материале говорится, что обещанный ресурс до поломок завысили от 2,5 до 6 раз больше реального. В базовом контракте предусматривалось требование, что средняя наработка между отказами (MTBF) у радара должна была составлять 150 часов. Однако на практике в 2016 году это значение упало до 97 часов, а в середине 2017 года вплоть до 60 часов.

Это означает, что морская авиация Индии почти постоянно сталкивалась с какими-то небольшими проблемами.

Опубликованные хакерами документы показали интересный факт. Оказалось, что для того, чтобы соответствовать заданным требованиям в РФ включили в расчеты ресурса полетов МиГ-29К с установленными макетами радаров. То есть, они «накрутили» часы надежности, что помогло обмануть покупателя.

Указывается, что все это время между Россией и Индией шли переговоры по исправлению ситуации. Также упоминались задержки с ремонтом для исправления проблем. В то же время, как утверждается, модернизация привела к небольшому временному улучшению.

Примечательно, что пока неизвестно, кто будет оплачивать дальнейшую доработку радаров. В 2019 году ВМС Индии забрало сертификацию у радаров «ЖУК-МЭ». Поэтому неудивительно, что Индия в конце концов решила выбрать Rafale M.

Более того, МиГ-29К/КУБ постоянно имели низкую общую исправность в пределах от 15% до 47% от общего авиапарка. Причиной этого были дефекты планера и неисправности двигателей, а также электроники. Поэтому, Россия, вероятно, уже поняла, что ей не удастся «продвинуть» свои самолеты.

В то же время, в других сферах авиации России удается договариваться, предлагая полноценную локализацию Су-57Е. Несмотря на упомянутые недостатки, индийцы похоже не видят проблем в этих направлениях сотрудничества.

Более того, именно они остаются одним из главных клиентов россиян в направлении ОПК. Как свидетельствуют последние данные, они хотят купить и локализовать те же ЗРК С-400.