Китайские электромобили уже захватили 15 процентов европейского рынка

Европейские власти ещё несколько лет назад пытались сдержать экспансию китайских автомобилей гибкой системой импортных пошлин. Однако барьеры оказались недостаточно высокими: в апреле китайские электромобили заняли более 15% европейского рынка, пишет Bloomberg.

Продажи китайских марок в ЕС более чем удвоились за год — до 32 181 автомобиля. В целом их доля на рынке легковых машин приблизилась к 10%, а в сегменте подзаряжаемых гибридов — почти к 29%. Для сравнения: ещё в 2021 году речь шла лишь о сотнях машин в месяц.

Ассортимент активно расширяется. BYD вывела в Европу премиальную марку Denza, ранее созданную совместно с Mercedes‑Benz. Китайские производители ищут выход из «ценовой войны» на домашнем рынке и используют Европу как площадку для роста.

Сотрудничество меняет направление: если раньше европейские концерны искали доступ к китайскому рынку, теперь наоборот — китайские компании закрепляются в ЕС через альянсы. Так, Leapmotor работает со Stellantis, а Volkswagen стал акционером Xpeng.

Великобритания, не вводящая дополнительных пошлин, стала особенно открытой для китайских брендов. Здесь популярность обрели марки Chery — Jaecoo и Omoda. Эксперты отмечают, что британские потребители менее привязаны к традиционным брендам, поэтому китайские предложения быстро находят спрос.