Морская торговля Катара рухнула на фоне кризиса в Персидском заливе

Объем контейнерных перевозок и общее число принятых судов в катарских портах в марте сократились более чем на 60% по сравнению с февралем на фоне конфликта в регионе.

Как передает ТАСС, катарская портовая компания Mwani Qatar сообщает, что в марте в порты, включая Хамад и Рувайс, зашло всего 85 судов — почти в три раза меньше, чем в феврале (237 судов). Объем контейнеров (TEU) упал на 63% — со 118,4 тыс. до 44 тыс.

Сократилась и перевалка других грузов: генеральных — на 72%, сыпучих — на 65%, автомобилей и техники (Ro-Ro) — на 76%. Еще в феврале Mwani Qatar отмечала стабильный рост показателей: контейнерные перевозки увеличились на 5% в годовом выражении, число судов — на 4%.

Спад связан с обострением ситуации после начала военной операции США и Израиля против Ирана и ответных ударов Ирана, затронувших аравийские монархии. В ответ Катар переориентирует логистику на сухопутные маршруты через Саудовскую Аравию и авиацию. Таможня упрощает процедуры для поставщиков и призывает транспортные компании использовать систему TIR, что сокращает время ожидания на границе на 90%.

По словам директора департамента воздушных перевозок Юсефа ан-Нуайми, страна активно полагается на сухопутные маршруты, одновременно наращивая доставку жизненно важных грузов по воздуху. По данным национального перевозчика Qatar Airways на 12 марта, с начала месяца авиакомпания ежедневно доставляла в Доху более 200 тонн жизненно важных грузов, включая медикаменты, детское питание и свежие продукты. Для этих целей задействована часть парка из 30 грузовых самолетов Boeing 777.