Nikkei оценила логистический рывок Азербайджана

Азербайджан проводит активную модернизацию логистической инфраструктуры, поскольку страна является центральным звеном ряда международных транспортных коридоров, проходящих через ее территорию.

Как передает Report, об этом отмечается в материале японской газеты Nikkei.

Корреспондент газеты в конце 2025 года ознакомился с работой Бакинского международного морского порта, а также с логистическим потенциалом страны.

«Азербайджанские официальные лица сообщили, что около 40% контейнерных грузов, поступающих в порт Баку, идут из Китая — от автомобилей до одежды. Остальная часть грузов поступает из стран Центральной Азии», — говорится в публикации, в которой также отмечается, что объемы поставляемых грузов в обратном направлении — в Китай — пока ограничены и включают в основном топливо, смазочные материалы и сопутствующую продукцию.

В статье подчеркивается, что контейнерный грузооборот порта в 2025 году превысил 107 тыс. TEU (эквивалент 20-футовых контейнеров), что более чем в два раза превышает показатель 2020 года.

«Азербайджан планирует достичь годовой пропускной способности порта в 25 млн тонн и 500 тыс. TEU к концу 2028 года», — подчеркивает Nikkei.

В своем материале газета также упомянула интервью президента Азербайджана Ильхама Алиева местным телеканалам, где он отметил роль Китая в увеличении грузоперевозок, добавив, что Азербайджан ожидает, что товары из Китая и стран Центральной Азии будут следовать по Зангезурскому коридору.

В связи с этим Азербайджан модернизирует свою транспортно-логистическую инфраструктуру: «Азербайджан расширяет мощности своего основного порта и ускоряет строительство и модернизацию инфраструктуры вдоль Транскаспийского маршрута, включая почти 1200 км железных дорог и автодорог».

Издание также приводит слова помощника президента Азербайджана — заведующего отделом по вопросам внешней политики Администрации президента Хикмета Гаджиева о перспективах, которые открывает развитие логистики в регионе Южного Кавказа.

«Наша стратегия — сделать Южный Кавказ зоной геополитического сотрудничества, а не конкуренции и противостояния», — цитирует Nikkei слова Гаджиева.

Издание также отмечает о ситуации вокруг проекта «Маршрут Трампа» (TRIPP), сроках его запуска: «Когда (TRIPP) будет готов, грузы смогут следовать к южной границе Азербайджана с Арменией, двигаться вдоль новой железной дороги на юге Армении, затем проходить через азербайджанский Нахчыван и далее в Турцию».