Стартовало строительство первой платной дороги между Ургенчем и Хивой

В Узбекистане началось строительство первой платной автомобильной дороги между Ургенчем и Хивой.

Как передает Spot, об этом сообщается в сюжете телеканала O’zbekiston 24.

Протяженность новой четырехполосной трассы с асфальтобетонным покрытием составит 35 км. Пропускная способность дороги составит более 20 тыс. автомобилей в сутки.

Начальник управления Комитета по автомобильным дорогам в Хорезмской области Дилшод Ниязметов сообщил, что строительство новой платной автодороги из Ургенча в Хиву ведется на основе международных требований.

Проект дороги длиной 35 км разделен на пять лотов и предполагает возведение путепроводов, мостов и тоннелей. По его словам, существующая дорога создает «значительные неудобства» для сферы туризма и местного населения.

В рамках платной дороги будет построено 17 мостов, 8 путепроводов, 1 тоннель и 5 специальных переходов. Стоимость проекта оценивается в $120 млн.

Турецкий инженер Булент Байир заявил, что управление транспортным потоком будет осуществляться с помощью цифровых систем на основе искусственного интеллекта. Они смогут идентифицировать транспортные средства — грузовики, автобусы, микроавтобусы, легковые автомобили и другие. Толщина дорожного полотна составит около 87 см, при этом два верхних слоя будут выполнены из специальных прочных материалов на основе модифицированного битума.

Директор государственной компании Yo’l-Loyiha Byurosi Гулом Захидов сообщил, что проектирование первой в Узбекистане платной автомобильной дороги Ургенч-Хива началось в соответствии с постановлениями президента. При этом строительные работы ведутся параллельно с проектными.

«Протяженность существующей автомобильной дороги составляет 34 км, тогда как проектируемой — 35 км. В отличие от нынешней трассы, время в пути сократится втрое: если сейчас поездка занимает до одного часа, то по новой дороге можно будет добраться за 17 минут», — поделился он.

В начале, середине и конце автодороги планируется построить терминалы и два сервисных пункта. Вдоль трассы предусмотрено проектирование коллекторов из-за близости грунтовых вод, также рассматривается возможность установки современных дренажных систем. Кроме того, на разных участках дороги запланировано строительство отдельных переходов для животных, а на пересечениях с дорогами населенных пунктов — возведение путепроводов.