Йылдырым, Алимов и Команеску о важности Среднего коридора

Средний коридор считается безопасным и надежным транспортным путем между Европой и Азией.

Как сообщает Report, об этом заявил председатель Совета старейшин Организации тюркских государств (ОТГ) Бинали Йылдырым на панельной дискуссии «Средний коридор и Евразийский транспортный переход» в рамках Глобального Бакинского форума.

По его словам, Средний коридор важен не только для грузоперевозок, но и для объединения цивилизаций.

«На протяжении веков коридор, известный как Шелковый путь, объединял культуры и создавал прекрасные возможности для Европы. Сегодня же Средний коридор считается безопасным и надежным транспортным путем между Европой и Азией. Зангезурский коридор также является его частью. Этот проект расширит и возможности использования Среднего коридора. Развитие Среднего коридора также обеспечивает стабильность и безопасность в регионе», - Йылдырым.

Центральная Азия становится ключевым элементом Среднего коридора.

Об этом заявил бывший генеральный секретарь Шанхайской организации сотрудничества (2016–2018), бывший министр иностранных дел Таджикистана (1992–1994) Рашид Алимов на XIII Глобальном Бакинском форуме.

По его словам, транспортная деятельность региона — это не просто инфраструктура, а стратегическое условие для устойчивого развития и экономической независимости. Он отметил, что Центральная Азия активно поддерживает инициативы и проекты развития, и за последнее десятилетие в рамках инициативы «Один пояс — один путь» Китая был достигнут значительный прогресс в модернизации инфраструктуры и расширении транзитного потенциала региона.

«Особое значение приобрел Средний коридор — один из самых надежных маршрутов, связывающий Азию и Европу через центральные регионы. Европейский союз проявляет большой интерес к расширению коридора, что позволит дополнить существующую инфраструктуру, повысить устойчивость транспортной системы и дать новый импульс развитию региона», — сказал он.

Он уточнил, что в последние годы Центральная Азия пережила масштабные изменения: модернизированы железные дороги, открыты новые международные маршруты, созданы транспортно-логистические центры, расширена Каспийская дорога, внедряются цифровые решения, упрощены процедуры.

«Центральная Азия становится ключевым элементом Среднего коридора и мостом между Востоком и Западом, Севером и Югом. Это не просто метафора: это тоннели через горные хребты, дороги через тысячи километров степей, современные терминалы вдоль маршрутов. Регион превращается в надежный мост, соединяющий крупнейшие рынки Евразии», — добавил он.

Дополнительные проекты, реализуемые в рамках Среднего коридора, направлены на укрепление транспортной связанности между Азией и Европой и требуют тесной координации международных структур.

Об этом заявил бывший министр иностранных дел Румынии (2008, 2015–2017), генеральный секретарь Постоянного международного секретариата ОЧЭС Лазар Команеску на панельной сессии в рамках XIII Глобального Бакинского форума.

По его словам, важным условием успешной реализации подобных инициатив является эффективное взаимодействие между международными и региональными организациями, работающими в этой сфере.

Команеску отметил, что в рамках ОЧЭС уже проделан значительный объем работы по развитию ключевых проектов транспортной связанности.

«Очень важным элементом является также разработанная нами стратегия упрощения процедур, направленная на облегчение пересечения границ и развитие транспортных маршрутов», - подчеркнул он.

Подводя итог, Команеску заявил, что сотрудничество и взаимодополняемость между организациями позволит более эффективно использовать ресурсы при реализации подобных проектов.

«Какие бы проекты ни разрабатывались правительствами, властями или международными организациями - они не будут успешными, если деловое и экономическое сообщество не будет вовлечено с самого начала в разработку, принятие решений и реализацию этих инициатив, включая такие проекты, как Средний коридор», - заключил он.