Бакметрополитен обсудил с китайской компанией «оплату за расстояние» ФОТО

В рамках официального визита в Китайскую Народную Республику азербайджанская делегация во главе с главой ЗАО «Бакинский метрополитен» Вусалом Аслановым провела встречу с представителями компании Octopus Holdings Limited в Гонконге.

Как сообщил Caliber.Az начальник отдела по связям с общественностью Бакинского метрополитена Бахтияр Мамедов, в ней приняли участие генеральный директор компании Тим Ин и руководитель транспортного подразделения Нора Тан.

В ходе деловых переговоров была представлена подробная информация о применении системы Octopus в общественном транспорте, технологических решениях, повышающих комфорт пассажиров, а также об интегрированных моделях оплаты в масштабах всего города.

Было отмечено, что в настоящее время компания разработала и эксплуатирует систему Octopus, которая является основной цифровой платежной платформой для общественного транспорта и ежедневных платежей в масштабах всего города. При этом было отмечено, что компания работает на международном уровне, предоставляя технологические решения и платформенные услуги для существующих платежных систем в городах и регионах, таких как Дубай, Амстердам, Сингапур, Окленд (Новая Зеландия), Коннектикут и Буффало (США).

Встреча включала обмен международным опытом и мнениями по вопросам дифференцированной тарифной политики в общественном транспорте, специальных подходов, адаптированных к различным сегментам пассажиров, а также будущих направлений развития платежных систем — мобильных платежей, открытых платформ и общегородских интегрированных моделей «умных платежей».

Напомним, что ранее Бакметрополитен заявил, что изменение тарифной модели на дифференциальную (оплата за расстояние и зоны) является одной из основных задач, стоящих перед Бакинским метрополитеном в предстоящий период, но речь идет не об изменении тарифов в ближайшем будущем.

Таким образом, если инициатива Бакметрополитена найдёт поддержку у соответствующих госструктур, то, к примеру, житель районов станций «Ази Асланова», «Ахмедлы», «Халглар Достлугу», «Нефтчиляр», «Гара Гараев», «Кёроглу», «Мемар Аджеми», «Иншаатчилар», «Насими» или «Азадлыг проспекти» будет ежедневно платить намного больше, чем, к примеру, житель «Ичеришехер», «Низами» или «Сахил». Учитывая, что ведь не все рядом с метро живут, есть ещё пересадки на автобусы, траты граждан только возрастут.

При этом никаких месячных или недельных проездных, позволяющих людям значительно экономить на общественном транспорте, не внедряется.

Тимур Рзаев