Министерство: Транзитные грузоперевозки через Средний коридор до конца года дойдут до 5,5 млн тонн

Объем транзитных грузоперевозок через Средний коридор (ТМТМ) до конца 2026 года составит 5,5 млн тонн. 

Как передает корреспондент Caliber.Az, об этом заявил глава отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Азербайджана Фариз Алиев.

«Наши общие транзитные объемы в этом году, как ожидается, превысят 16 млн тонн, из которых 5,5 млн тонн пройдет через Средний коридор», — сказал Алиев во вторник на Германо-азербайджанской конференции.

Алиев отметил, что рост грузопотока обусловлен регулярным отправлением контейнерных поездов по маршруту и активным развитием транспортной инфраструктуры региона. В частности, из Китая в текущем году уже отправлено около 600 регулярных контейнерных поездов. 

«Азербайджан проводит масштабную работу по модернизации и расширению ключевых логистических объектов. Пропускная способность железной дороги Баку — Тбилиси — Карс выросла до 5 млн тонн в год, а мощности Бакинского международного морского порта планово увеличатся с нынешних 15 млн тонн до 25 млн тонн к 2030 году», — подчеркнул Алиев.

Как он отметил, главной задачей развития Среднего коридора (ТМТМ) на ближайшие пять лет является его интеграция в полнофункциональный международный логистический коридор. 

«Если посмотреть на 5 лет вперед, я считаю, что главное изменение, которое мы должны увидеть, это трансформация Срединного коридора из комбинации национальных транспортных систем в действительно интегрированный международный транспортный коридор», — отметил Алиев. 

Глава отдела считает, что для достижения этой цели требуется комплексный подход, сочетающий развитие физической инфраструктуры с внедрением мягких мер — цифровизацией процессов, гармонизацией таможенных процедур и упрощением пограничных формальностей.

Кроме того, он отметил, что в Азербайджане уже ведется работа по созданию национальной системы «единого окна» для импортно-экспортных и транзитных операций, что позволит повысить прозрачность и предсказуемость перевозок. В дальнейшем ключевой задачей станет обеспечение технической и цифровой совместимости аналогичных систем стран-участниц маршрута, включая Казахстан, Грузию и Турцию.

Вместе с тем Алиев отметил о необходимости укрепления институционального сотрудничества, сообщив о подготовке нормативно-правовой базы для координации управления коридором. 

«Долгосрочная стратегия Азербайджана заключается в переходе от статуса транзитного государства к формированию полноценного регионального экономического хаба», — дополнил он.

Хейраддин Насирзаде