На волне транзитного бума: Алятская СЭЗ на финишной прямой Обзор Caliber.Az

Перемещение транспортных потоков в евразийском пространстве в направлении «Среднего коридора» создает уникальные преимущества для работы создаваемой в рамках портового комплекса в Аляте свободной экономической зоны (СЭЗ). Этот кластер формируется в качестве производственно-логистического хаба экспортной направленности, сориентированного на привлечение грузоперевозчиков и инвесторов из Прикаспийского региона, а также стран ЕС, Азии, Ближнего Востока. На днях президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в церемонии ввода в строй первой стадии Алятской СЭЗ, где уже подготовлены участки для инвесторов, проложена необходимая инфраструктура, возведен бизнес-центр.

Проекты создания свободных экономических зон (СЭЗ) предметно обсуждались правительством Азербайджана еще в далеком 2009 году, тогда же парламентом была принята первичная нормативно-правовая база по производственно-логистическим зонам. Однако в последующие годы основные усилия государства были направлены на строительство и привлечение инвесторов в производственные кластеры – в почти полутора десятка технопарков, промышленных кварталов и т.д. Развитие таких индустриальных структур было полностью оправдано, так как позволило за сравнительно короткое время сформировать перерабатывающее и индустриальное ядро экономики страны.

Окончательное решение создать СЭЗ рядом с Бакинским международным морским торговым портом (БММТП) было принято в 2017 году, а соответствующий закон утвержден год спустя. Вопреки ощутимым экономическим проблемам, связанным с негативными последствиями пандемии коронавируса, а также несмотря на определенные финансовые сложности, 1 июля 2021 года при участии главы государства состоялась закладка фундамента Алятской свободной экономической зоны. Это решение было оправдано не только стратегически важным географическим положением СЭЗ, расположенной в непосредственной близости от крупнейшей морской гавани Каспийского моря на пересечении глобальных транспортных коридоров. Весьма важно, что к моменту принятия окончательного решения по строительству СЭЗ реально возникла необходимость в подобном ресурсе, так как в октябре 2017-го была запущена ж/д магистраль Баку-Тбилиси-Карс, и в следующем году началась масштабная перевалка мультимодальных грузов через Азербайджан в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). А в 2019 году заработал еще один маршрут «Среднего коридора» - Lapis lazuli, а главное, в рамках масштабной программы «Один пояс, один путь» Китай инициировал перевалку ненефтяных грузов, в том числе посредством контейнерных блок-поездов транзитом через страны Центральной Азии и Южного Кавказа. Все перечисленные маршруты между Востоком и Западом так или иначе замыкаются на Алятском порте, объемы грузоперевозки которого за последние несколько лет возросли многократно. Соответственно, в портовой зоне возник спрос на сервисные услуги по хранению, сортировке, частичной переработке, реэкспорту перемещаемых грузов, и именно эти функции призвана обеспечить СЭЗ на первом этапе своей деятельности.

«У нас большие ожидания в отношении будущей деятельности Алятской СЭЗ, которая обладает прочной правовой основой, а правила зоны, я думаю, должны быть очень привлекательными для инвесторов. Работы по первому этапу СЭЗ завершаются», - заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев в начале мая в Шуше в ходе четвертой международной конференции на тему «Формирование геополитики Большой Евразии: от прошлого к настоящему и будущему».

На протяжении около двух лет с начала закладки Алятской СЭЗ, общая площадь которой достигает 850 гектаров, велись работы по обустройству первичной энергетической и коммунальной инфраструктуры, прокладывались оптические линии связи, строились автомобильные и железнодорожные подъездные пути. В частности, земельные участки общей площадью 297 тысяч кв/м, предназначенные для сдачи в аренду инвесторам, уже готовы к ведению строительных работ, также здесь уже обустроены точки подключения к водопроводной, канализационной, электрической, газовой и телекоммуникационной сетям. В то же время на территории 60 гектаров осуществлялось строительство в рамках первого этапа Алятской СЭЗ (Зона 1, Этап 1): на главном въезде на территорию Зоны 1 построены таможенно-пропускные пункты, корпуса для проведения таможенного досмотра.

На днях президент Ильхам Алиев посетил СЭЗ и ознакомился с проведенными здесь работами, в том числе побывал в построенном здании Бизнес-центра общей площадью 16 тысяч квадратных метров, состоящем из трех функциональных частей и  оснащенный всей необходимой офисной мебелью, IT-оборудованием, коммуникациями. В этом комплексе будут действовать офис Уполномоченной структуры Алятской СЭЗ, а также офисы, где будут оказываться услуги инвесторам по принципу «одного окна», и другие помещения, где разместятся управленческие структуры инвесторов и прикрепленных к ним сотрудников таможни.

Председатель правления уполномоченной структуры Алятской СЭЗ Валех Алескеров проинформировал главу государства о проделанной работе - отмечено, что ведутся проектные работы в рамках очередного этапа развития зоны, предназначенной для стандартных производственных предприятий и логистических центров, которые разместятся на 138 гектарах, и в скором времени на новых участках стартуют земляные работы. Также проектируется территория в 211 га, предназначенная для предприятий тяжелой промышленности.

Ожидается, что на следующих этапах в СЭЗ заработает автоматизированная логистическая база, где будут созданы складские помещения, а в перспективе разместится площадка для обслуживания 100 тысяч стандартных контейнеров.

К основным преимуществам Алятской СЭЗ, наряду с выгодным расположением и формированием разветвленной первичной инфраструктуры, инженерно-коммуникационных систем, многофункционального Бизнес-центра, можно отнести наличие уникальной законодательной базы, предоставляющей потенциальным инвесторам-резидентам налоговые, таможенные и определенные нефискальные льготы. В частности, инвестирующие в СЭЗ компании освобождаются от НДС, налога у источника выплаты, налога на прибыль и любого другого корпоративного налога, а также от таможенных пошлин и налогов при импорте и экспорте из зоны. В свою очередь, у наемных работников Алятской зоны, чья месячная заработная плата не превышает 8 тысяч манатов, не взимается подоходный налог с зарплаты, а для высококвалифицированных иностранных специалистов выплаты по социальному страхованию являются добровольными. Еще одной опцией для иностранных юридических и физических лиц является отсутствие ограничений на владение собственностью на территории СЭЗ, а также иностранным инвесторам не требуется иметь местных партнеров и быть акционером. В Алятской зоне отсутствуют какие-либо ограничения на валютные операции или репатриацию прибыли, кроме того, имущество инвесторов не может быть национализировано ни при каких обстоятельствах. Наконец, здесь обеспечивается полная защита прав интеллектуальной собственности инвесторов.

Мировая практика свидетельствует, что освобождение предпринимателей от большей части фискальных и таможенных выплат снижает себестоимость производимой продукции на 40% и более, что, в свою очередь, увеличивает экспортный потенциал, повышая конкурентные возможности на различных рынках и в конечном счете позволяя кратно увеличить товарооборот. Так что режим преференций весьма привлекателен для превращения СЭЗ в крупнейший логистически-производственный хаб Прикаспийского региона, который будет обслуживать не только транзитные перевозки, но и позволит складировать и обрабатывать грузы (переупаковывать для локальных рынков) для их последующей реализации в третьих странах, увеличивая добавленную стоимость товаров. Запланировано в то же время, что местными и иностранными инвесторами с использованием инновационных технологий в СЭЗ будет налажено производство продукции с высокой добавленной стоимостью, свыше 75% которой планируется реализовывать на зарубежных рынках. По оценкам ряда экспертов, после претворения последующих стадий логистических и производственных проектов СЭЗ в состоянии привлечь порядка $1 млрд иностранных и местных инвестиций.

Все перечисленные преимущества весьма привлекательны для инвесторов, предпринимателей и экспедиторских компаний из государств Центральной Азии, Турции, Европы, Китая, Пакистана, ряда других стран Азии, планирующих инвестировать в проекты формируемой СЭЗ. В сентябре прошлого года возможности СЭЗ были представлены ряду немецких профильных компаний, в том числе SAP и Siemens Mobility, были также организованы презентации в Федеральной ассоциации экономического развития и внешней торговли ФРГ, Ассоциации независимых промышленников и деловых людей (MÜSİAD Berlin) и др. А в начале этого года потенциал Алятской СЭЗ был представлен соответствующим заинтересованным структурам Польши и подписан меморандум о намерениях по сотрудничеству с Валбжихской особой экономической зоной INVEST-PARK. Ну а одним из первых иностранных резидентов Алятской СЭЗ стала израильская фармацевтическая компания BioPharmax, планирующая за счет локализации производства в свободной экономической зоне не только полностью обеспечить внутренний рынок Азербайджана, но и расширить поставки своих медпрепаратов (порядка 50 наименований) во всем Прикаспийском регионе.