Узбекистан прогнозирует рост контейнерных перевозок по Среднему коридору

Контейнерные перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, Среднему коридору), соединяющему Китай и Центральную Азию с Европой в обход России, будут играть все более важную роль в региональной торговле.

Об этом в интервью Report заявил замминистра транспорта Узбекистана и генсек TRACECA Жасурбек Чориев.

По его словам, за последние два года вырос спрос на перевозки сухогрузами в рамках ТМТМ, в том числе зерна и минеральных удобрений, однако развитие торговли между Азией и Европой делает контейнерные перевозки все более востребованными.

«Время показывает, что контейнерные перевозки будут доминировать», - сказал он, добавив, что перевозка крупных партий грузов в контейнерах позволяет снижать логистические издержки и повышать эффективность транспортировки.

Ж.Чориев отметил, что государственный и частный сектора изучают способы расширения пропускной способности маршрута через Каспийское море, включая использование дополнительных типов судов для грузоперевозок.

Одним из вызовов для дальнейшего развития Среднего коридора остается обмеление Каспия, которое требует дополнительных инвестиций в портовую инфраструктуру и проведение дноуглубительных работ. «Портам все равно приходится углублять каналы. Это дополнительные инвестиции», - сказал Ж.Чориев.

Он добавил, что для пользователей данного маршрута важны не только тарифы, но и скорость доставки грузов. По его словам, увеличение частоты перевозок и пропускной способности ТМТМ будет способствовать дальнейшему росту грузопотока.

Как сообщалось ранее, объем перевозок по ТМТМ через Узбекистан планируется довести до 7 тысяч контейнеров.

Согласно статистике Министерства транспорта Казахстана, объемы грузоперевозок по данному маршруту показывают стабильную положительную динамику: в 2019 году было перевезено 759 тыс. тонн, в 2020 году - 783 тыс. тонн, в 2021 году - 586 тыс. тонн, в 2022 году - 1,485 млн тонн, в 2023 году - 2,764 млн тонн, в 2024 году - 4,484 млн тонн.

По данным Организации тюркских государств (ОТГ), в 2025 году объем грузов, перемещенных по Среднему коридору, составил 4,7 млн тонн, а к 2027 году ожидается его увеличение еще на 10%. К 2027 году пропускная способность Среднего коридора способна достичь отметки в 10 млн тонн ежегодно, что усилит транзитный потенциал Азербайджана и откроет возможности для привлечения дополнительных инвестиций в инфраструктурные проекты.

Целевой ориентир по грузоперевозкам через Транскаспийский международный транспортный маршрут на 2030 год установлен на уровне 11,4 млн тонн.