Модернизация БТК с акцентом на «Средний коридор»
Обзор Caliber.Az
АНАЛИТИКА 29 Мая 2023 - 09:25
Хазар Ахундов Caliber.Az |
Геополитические изменения последнего времени побуждают страны Прикаспийского региона углублять транспортную кооперацию, устраняя узкие места в логистике «Среднего коридора». Аналогичные задачи решает Азербайджан - ключевой логистический хаб региона, приступивший к масштабной модернизации и увеличению пропускной способности ж/д магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК) на проходящем по территории Грузии участке. Эти работы будут максимально ускорены, говорится в распространенной информации ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД). После завершения работ в будущем году перевалочная мощность БТК увеличится до 5 млн тонн грузов в год, и этот потенциал в основном сориентирован на растущий транзит между Турцией и странами Центральной Азии и Китаем.
Введенная в строй в октябре 2017 года «стальная» магистраль Баку-Тбилиси-Карс с общей протяженностью в 829 км за сравнительно короткий срок интегрировалась практически во все маршруты «Среднего коридора», в том числе став важнейшим компонентом созданного в 2018 году Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), рассчитанного на перевозку ненефтяной продукции, в том числе мультимодальных контейнерных грузов. Возможности БТК в рамках нескольких транскаспийских маршрутов наряду с Казахстаном сегодня активно используют Узбекистан и Туркменистан. А с 2019 года этот потенциал стал активно осваивать Китай в рамках своей инициативы «Один пояс, один путь», организовав движение блок-поездов для перевалки контейнерных грузов в Турцию и далее на Ближний Восток и в Европу.
К преимуществам линии БТК можно отнести сравнительно небольшое расстояние по территории Азербайджана и Грузии, климатические удобства, обеспечивающие устойчивую эксплуатацию подвижного состава в зимний период. Для сравнения: перевалка грузов морским транспортом из Европы в Азию через Суэцкий канал или огибая Африку занимает от 40 до 60 дней, транзитом через Россию по «Северному коридору» поставки из Китая в Европу занимают свыше 30 дней. А при использовании магистрали Баку-Тбилиси-Карс поставки из Азии в Турцию транзитом через Южный Кавказ можно уложить в 15 суток.
По оценкам экс-министра транспорта, судоходства и связи Турции Ахмета Арслана, с начала эксплуатации БТК посредством этой магистрали было перевалено чуть более 2,4 млн тонн грузов. Тем самым, в среднем за пять лет эксплуатации ежегодно было перевалено около полумиллиона грузов, и такие темпы нельзя назвать достаточными, особенно с учетом проектной мощности этой ветки, первоначально оцениваемой в пределах от трех до шести с лишним млн тонн грузов в год. О том, что БТК используется не на полную мощность свидетельствует еще один факт: при том, что стоимость железнодорожных перевозок сравнительно низка и конкурентоспособна, около трех четвертей сухопутных грузоперевозок между Турцией и Азербайджаном по-прежнему осуществляется автомобильным транспортом.
Говоря о потенциальных возможностях Баку-Тбилиси-Карс, нельзя упускать из виду, что ведущаяся уже около полутора лет война в Украине и введенные в этой связи антироссийские санкции качественным образом переформатировали транзитную и логистическую картину Евразии. По мере ослабления конкурентоспособности российского «Северного коридора» ощутимо увеличилось количество заявок от экспедиторов и логистических компаний стран Европы и Центральной Азии (ЦА), Китая и Турции, на использование возможностей БТК. Однако стремительно растущий спрос на транзит грузов по БТК должен быть сопоставим с его пропускной способностью, развитостью инфраструктуры и удобством трансгранично-транзитных механизмов. Увы, но в этом плане ж/д БТК не во всем отвечала предъявляемым требованиям и назрела необходимость доработки и модернизации этой магистрали. Первый шаг в этом направлении был предпринят в августе прошлого года: Азербайджан, Турция и Грузия подписали соглашение о налаживании устойчивого электронного обмена первичными данными по переваливаемым по БТК грузам с целью упрощения транзитных и таможенных процедур на этой трансграничной ж/д. Внедряются механизмы упрощенных таможенных процедур, налажен обмен анализами customs-рисков за счет обеспечения предварительного обмена информацией, тем самым анализ рисков станет доступным для всех трех стран, отпадет необходимость в дублировании контрольных мер, и это заметно сократит потерю времени при прохождении грузов через границы.
Другим не менее важным вопросом обозначено увеличение объема грузового трафика по ж/д линии БТК, в том числе за счет увеличения пропускной способности на «узких» участках этой магистрали. Доставка грузов по БТК от Баку до Карса превышает 70 часов, тем самым усилия должны быть направлены и на увеличение скорости движения составов. В свою очередь, в Грузии предстоит завершить строительства инфраструктуры на участке Марабда-граница Турции, в ближайшее время предстоит ввести в строй логистические терминалы в грузинском Ахалкалаки и турецком Карсе, и посредством этих узловых транспортных хабов увеличить возможности обработки транспортируемых по БТК грузов.
Согласно опубликованной накануне информации ЗАО «Азербайджанские железные дороги» с целью ускорения ведущихся с начала текущего года работ, АЖД привлекло новых подрядчиков для ускорения ремонтно-восстановительных, реконструкционных и строительных работ на ж/д БТК и завершения в кратчайшие сроки модернизации путейной инфраструктуры на 183-километровом участке в Грузии. «Ремонтно-восстановительные работы на проходящем по горно-лесистой местности со сложным рельефом участка Марабда-Карцахи были начаты в рамках мер по оздоровлению дорожного хозяйства, увеличению пропускной способности линии и безопасности движения», - говорится в сообщении АЖД.
В настоящее время магистраль БТК полностью электрифицирована, строительство ж/д линии в основном завершено, на 12 станциях осуществляются завершающие работы по электроснабжению, установке оборудования связи и сигнализации, других современных вспомогательных коммуникаций, также ведется обустройство административных зданий для работников станций. Для скорейшего завершения указанных работ с середины мая на грузинском участке трассы БТК временно ограничена перевозка грузов.
Наращивание транзитных возможностей нашей страны предусматривает расширение транспортной инфраструктуры порта Алят (с 15 до 25 млн тонн грузов в год), а модернизация магистрали БТК и эти проекты находятся под пристальным вниманием президента Азербайджана Ильхама Алиева. «В настоящее время Азербайджан инвестирует в расширение узких мест железной дороги Баку-Тбилиси-Карс – это грузинский участок магистрали: дополнительные инвестиции Азербайджана в этом проекте составят более $120 млн, и объем грузопотока по БТК будет расширен с 1 млн до 5 млн тонн. Надеюсь, мы завершим эту работу в 2024 году», - заявил недавно глава государства.
Весомое внимание этому важнейшему региональному железнодорожному проекту уделяют и в соседней Турции. «Высокоскоростная железная дорога, которая будет построена в Турции, соединится с магистралью Баку-Тбилиси-Карс. Мы намерены построить соединительную линию от станции Еркёй до Кайсери, и продлим эту ветку до Эрзинджана, Эрзурума и Карса», - сообщил на днях президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. По словам турецкого лидера, этой линией, именуемой «Железный Шелковый путь», в нашем регионе будет открыт стратегический коридор мирового значения.
Подобные перспективы раскрывают принципиально новые возможности для БТК: соединение со скоростными ж/д дорогами Турции позволит наладить пассажирские перевозки по Баку-Тбилиси-Карс. Уместно напомнить, что пуск первого пассажирского поезда по маршруту БТК планировался еще в 2019 году. Однако, нагрянувшая пандемия коронавируса, последующая рецессия, инфляция, энергетический и другие кризисы вынудили участников проекта отложить эти начинания на более отдаленный срок. В перспективе, по оценкам экспертов, на начальном этапе по БТК можно будет перевозить до 1 млн пассажиров в год, а в дальнейшем, при наличии спроса, число путешественников может возрасти и до 3 млн человек.
Caliber.Az
Просмотров: 1309
1
|
Сирийский сценарий для Армении Комментируют Полоскова и Гольцман
26 Марта 2024 - 13:205765 Просмотров
|
2
|
Чем вызвано повышение цен на бакинских парковках? Официально/ФОТО/Обновлено
27 Марта 2024 - 13:595039 Просмотров
|
3
|
Азербайджан против террора: стратегия комплексной безопасности
26 Марта 2024 - 14:014508 Просмотров
|
4
|
Признание Le Figaro: Франция проиграла Азербайджану Давить на Баку бессмысленно
27 Марта 2024 - 21:214464 Просмотров
|
5
|
Газах: граница отчаяния Статья советского офицера о зверствах армян
28 Марта 2024 - 15:273529 Просмотров
|
«Азербайджан может быть лучшим другом Армении»
Борис Тадич отвечает на вопросы Орхана Амашова29 Марта 2024 - 12:07
Премьер Польши: Мы живем в предвоенное время
29 Марта 2024 - 12:06
В Азербайджане ужесточаются наказания за нарушение требований режима ЧС
29 Марта 2024 - 12:03
В Губе проходит форум по развитию агробизнеса
29 Марта 2024 - 12:00
В Азербайджане отменяется возрастной ценз для кандидатов в судьи
29 Марта 2024 - 11:57
ISW оценил территорию Украины, захваченную армией РФ в 2024 году
29 Марта 2024 - 11:52
Увеличилось число пострадавших при теракте в «Крокусе»
29 Марта 2024 - 11:42
Заглохший автомобиль спровоцировал пробку на оживленной бакинской дороге
ФОТО29 Марта 2024 - 11:40
Прокуроры смогут подавать иск о лишении родительских прав
29 Марта 2024 - 11:39
Началось заседание Милли Меджлиса
29 Марта 2024 - 11:39
Сахиба Гафарова о встрече с Аленом Симоняном
29 Марта 2024 - 11:39
Бакинские тротуары отнимают и автобусы
ФОТОФАКТ29 Марта 2024 - 11:37
В Ереване идут повальные обыски в квартирах и офисах националистов
29 Марта 2024 - 11:36
Европарламент вновь попался на коррупции
Очередной скандал в «светоче демократии»29 Марта 2024 - 11:31
Делегация США отправилась на важные переговоры в Турцию
29 Марта 2024 - 11:26
Снизился профицит платежного баланса Азербайджана
29 Марта 2024 - 11:17
Совет прессы о смерти журналиста Идрака Джамалбейли
29 Марта 2024 - 11:09
Официальный Ереван снова наехал на Москву
29 Марта 2024 - 11:08
ЦАХАЛ продолжает операцию в Газе: ликвидировано множество боевиков
ВИДЕО29 Марта 2024 - 11:01
В Украине скончался журналист Идрак Джамалбейли
29 Марта 2024 - 10:53
В Армении заблокировали ток-шоу Соловьева
29 Марта 2024 - 10:52
Байден о готовности арабских стран признать Израиль
29 Марта 2024 - 10:51
Иностранцы инвестировали миллиарды долларов в экономику Азербайджана
Цифры за прошлый год29 Марта 2024 - 10:48
Пярвиз Шахбазов о строительстве четырех новых станций ВИЭ
29 Марта 2024 - 10:47
«После 5 апреля негативная реакция последует не только со стороны России...»
Мусабеков, Рар и Андрианов на Caliber.Az29 Марта 2024 - 10:44
Движение «Хезболла» показало видео своих операций
ВИДЕО29 Марта 2024 - 10:42
Какая страна лидирует по количеству денежных переводов в Азербайджан?
29 Марта 2024 - 10:36
В США раскрыли планы по рухнувшему автомобильному мосту
29 Марта 2024 - 10:33
Дорожная полиция Баку: Водители применяют новые уловки
ВИДЕО29 Марта 2024 - 10:31
Омбудсмен: Мир должен признать события 1918 года геноцидом азербайджанцев
29 Марта 2024 - 10:30
В Армении взялись за семью дашнака Сагателяна
29 Марта 2024 - 10:28
Пугачеву могут признать иноагентом к ее юбилею
29 Марта 2024 - 10:20
Посол Равков: Азербайджан и Беларусь — стратегические партнеры
29 Марта 2024 - 10:17
Азербайджан примет участие в продовольственной выставке в Эр-Рияде
29 Марта 2024 - 10:15
Аналитик Уве Хальбах: Армению не примут ни в НАТО, ни в ЕС
29 Марта 2024 - 10:15
Первый электромобиль Xiaomi поступил в продажу
29 Марта 2024 - 10:11
Арифметика и география
Можем позвать репетиторов29 Марта 2024 - 10:05
Цены на нефть растут
29 Марта 2024 - 10:02
Политолог Бадалян: С чего мы взяли, что Запад нас защитит?
29 Марта 2024 - 09:52
Пентагон закупил у Израиля мобильные станции спутниковой связи
29 Марта 2024 - 09:50