Баку — Пекин: от торговли к высокотехнологичному сотрудничеству Расклад Хазара Ахундова

Многолетние дружественные отношения Азербайджана и Китая в последние годы приобрели характер стратегического партнерства, основанного на взаимном уважении суверенитета, территориальной целостности и взаимной поддержке на международных площадках. С опорой на эту базу Пекин и Баку ускоряют торгово-экономические связи, реализуя совместные начинания в сфере промышленности, транспорта, IT-технологий, «зеленой» энергетики. Эти тренды были особо ощутимы в 2023 году, когда взаимный товарооборот возрос на 44%, и, согласно опубликованной на днях статистике, сопоставимые объемы азербайджано-китайской торговли зафиксированы в январе-октябре текущего года.

Азербайджан является крупнейшим торговым партнером Китая в регионе Южного Кавказа, на долю нашей страны приходится без малого 45% всей региональной торговли с Поднебесной. В постпандемический период азербайджано-китайские торгово-экономические связи стремительно восстанавливались, превысив докризисные показатели. Эти взаимовыгодные и перспективные деловые связи к концу прошлого года вывели Китай на четвертое место среди внешнеторговых партнеров Азербайджана и второе среди стран-импортеров. В частности, в 2023 году двум нашим странам удалось нарастить торговлю на 44%, до рекордных показателей $3,1 млрд. Традиционно основной объем товарооборота приходится на разнообразную продукцию китайских производителей, тем не менее в минувшем году динамика азербайджанского экспорта на китайский рынок возросла на 40%.

Эти позитивные тренды, в общем и целом, продолжились и в текущем году: так, согласно данным Государственного таможенного комитета АР (ГТК), в январе-октябре 2024 года объем торговых операций между Азербайджаном и Китаем превысил $3,015 млрд, что на более чем $441 млн больше, чем за тот же период прошлого года. В целом, рост взаимной торговли за 10 месяцев составил 17,14%, и эта динамика опирается на растущий импорт китайской продукции – подъем здесь составил 20,01% в годовом исчислении. Увы, но азербайджанский экспорт в Поднебесную сравнительно невысок: в его структуре традиционно преобладает нефтяной кокс, авиакеросин, первичный полиэтилен и другая нефтехимическая продукция, азербайджанские экспортеры осуществляют поставки продовольствия и винодельческой продукции, хлопкового волокна, парфюмерии, а также ряда видов промышленного оборудования и комплектующих, производимых в индустриальных кластерах нашей страны. В целях расширения постановок ненефтяной продукции под брендом Made in Azerbaijan на емкий китайский рынок, по инициативе Агентства поощрения экспорта и инвестиций (AZPROMO) в Китае сформирована разветвленная система торговых и винных домов. В частности, азербайджанские торговые дома действуют в Циндао, Чэнду, Сиане, Чжанцзяцзе, а с мая 2024 года и в Нанкине. В свою очередь, в Шанхае, Харбине, Цзинане и Ухане действуют отделения азербайджанских торговых домов, также созданы три винных дома в Урумчи и Шанхае.

Немаловажно, что в последний период Баку и Пекин последовательно диверсифицируют экономические связи, в частности сегодня упор сделан на совместные начинания в сфере промышленности, транспорта, высоких технологий, «зеленой» энергетики. Перечисленные тренды свидетельствуют о качественных переменах в азербайджано-китайских отношениях, повышенных до стратегического уровня. Так, в рамках состоявшегося в Астане 3 июля текущего года саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) была принята совместная азербайджано-китайская декларация об установлении стратегического партнерства, и согласно документу «две страны согласились расширять сотрудничество в политической, экономической и культурной сферах».

В целом за минувшие годы Азербайджан инвестировал в экономику Китая порядка $1,7 млрд, а китайские инвестиции в азербайджанские проекты превышают $800 млн, и сегодня в нашей стране зарегистрировано порядка 275 компаний с китайским капиталом. Эти тенденции заметно усилились в последний период, наметился позитивный сдвиг в азербайджано-китайских связях в области инвестиций и создания совместных предприятий (СП). Буквально на днях резидент Сумгайытского химико-промышленного парка (СХПП) – компания с китайским капиталом ООО Azərbaycan Vanhong Ceramics Co. приступила к производству сердцевинной керамической плитки (нескользящий керамогранит) с перспективой экспорта в постсоветские страны. В свою очередь, недавно подписано рамочное соглашение с китайской компанией BYD Company Limited о закупке электробусов, локализации их сборки в нашей стране, создании зарядной и сервисной инфраструктуры. Со временем в рамках соглашения с BYD планируется наладить производство электрического грузового и коммунального транспорта, а с 2028 года сборку аккумуляторов для хранения энергии. 

В перспективе Баку и Пекин планируют реализовать проекты в сфере «зеленой» энергетики общей мощностью в 2 ГВт. Важной вехой на данном треке стала состоявшаяся в конце октября поездка министра энергетики Азербайджана Пярвиза Шахбазова в Китай для участия в третьей Конференции министров энергетики «Пояс и путь». В ходе визита состоялись двусторонние встречи главы Минэнерго с руководителями ведущих китайских компаний в области возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в целях привлечения ноу-хау, технологий и инвестиций в области «зеленой» энергетики. В частности, обсуждались вопросы интеграции дополнительных мощностей ВИЭ в энергосистему Азербайджана, реализации проектов морской ветроэнергетики на Каспии, локализации в нашей стране производства оборудования для сектора ВИЭ, сотрудничества в «зеленых» энергетических коридорах, а также участия китайских компаний в проекте строительства СЭС в Физули общей мощностью 160 МВт.

Однако наиболее перспективным направлением азербайджано-китайских деловых отношений видится сотрудничество в транспортно-логистическом секторе: сегодня без преувеличений можно утверждать, что ключевым партнером Азербайджана, заинтересованным в расширении возможностей Среднего коридора, является Китай. С тех пор как в 2019 году был запущен первый контейнерный поезд China Railway Express, китайский контейнерный мультимодальный транзит сегодня заметно расширился с точки зрения номенклатуры грузов и географии китайских городов-отправителей, где формируются блок-поезда. С апреля 2022 года Китай начал отправлять грузовые поезда из Сианя транзитом через Казахстан, Азербайджан, Грузию, Румынию, Венгрию, Словакию, Чехию до Германии. Формируемые в Китае контейнерные блок-поезда при использовании Транскаспийского маршрута находятся в пути приблизительно 20-25 дней, что вполовину меньше, чем перевалка грузов из Китая и Юго-Восточной Азии морским путем через Суэцкий канал, занимающая в среднем 40-50 дней. Эти обстоятельства усиливают роль Баку в рамках китайской инициативы «Пояса и пути», укрепляя двустороннее стратегическое партнерство. «Сегодня АЖД и его партнеры в Китае ведут переговоры о возможности увеличения количества железнодорожных маршрутов в Европу, что станет дополнительной возможностью для китайских грузоперевозчиков выйти на европейский рынок», — сообщил в ходе сентябрьской международной конференции «Черноморско-Каспийский логистический форум 2024: коридоры, грузы, инфраструктура» советник председателя «Азербайджанских железных дорог» (АЖД) Эмиль Мамедов.

О перспективности и взаимовыгодности транспортного тренда свидетельствует начало реализации реверсной перевалки грузов из Азербайджана в Китай. Так, 24 ноября текущего года АЖД отправило первый мультимодальный экспортный блок-поезд «Баку-Сиань», состоящий из 62 сорокафутовых контейнеров, груз транзитом через Казахстан будет доставлен в порт Сиань. В рамках проекта до конца 2024 года планируется отправить из Баку в Китай по указанному маршруту в общей сложности 300 контейнерных поездов, а в 2025 году число блок-поездов трехкратно возрастет, достигнув 1 тысячи. «Данное мероприятие весьма значимо с точки зрения перевалки грузов в обоих направлениях по маршруту Запад-Восток, - отметил зампредседателя АЖД Ариф Агаев, высоко оценив важность инициативы. - Отныне азербайджанские предприниматели смогут отправлять свои грузы напрямую в Китай по Среднему коридору».