Набиев: Бакинский порт в Аляте играет стратегическую роль в развитии Среднего коридора

Задолго до того, как Средний коридор стал рассматриваться в качестве ключевой транспортной артерии между Востоком и Западом, Азербайджан начал активно инвестировать в его развитие, несмотря на то, что приоритет тогда отдавался северному направлению.

Как передает Report, об этом заявил министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев, выступая на конференции Global Gateway в Брюсселе.

По словам министра, сегодня Средний коридор превращается в один из важнейших маршрутов международной торговли, предлагая устойчивую и безопасную альтернативу северным путям. Ключевая идея азербайджанской стратегии заключается в создании единого пространства физической и цифровой связанности.

Правительство Азербайджана реализует концепцию «двойной трансформации», объединяющую традиционные транспортные коридоры с современными цифровыми решениями, обеспечивающими прозрачность, эффективность и доверие между участниками цепочек поставок.

«Азербайджан создал интегрированную мультимодальную транспортную систему, объединяющую железнодорожные, автомобильные, морские и воздушные пути. Ее центральным элементом стал Бакинский международный морской порт в Аляте — крупнейший хаб на Каспии, играющий стратегическую роль в развитии Среднего коридора», — отметил Набиев.

Он подчеркнул, что особое значение имеет железная дорога Баку–Тбилиси–Карс (БТК), ставшая ключевым звеном маршрута, соединяющего Китай, Центральную Азию, Южный Кавказ и Европу. Азербайджан начал реализацию этого проекта еще в то время, когда потенциал направления только начинал осознаваться на международной арене.

Недавно правительство страны выделило дополнительно 100 миллионов долларов США на расширение пропускной способности БТК, что позволит значительно увеличить объем перевозок в ближайшие годы.