Отправляешь груз в Карабах – заполни декларацию, оплати пошлину Простые правила от Caliber.Az

Ранним утром 29 августа Азербайджанским обществом Красного Полумесяца из Баку в Ханкенди был отправлен продовольственный груз общим весом в 40 тонн. В Баку надеялись, что этот шаг будет положительно воспринят международным сообществом и проживающим в зоне временного размещения РМК армянским населением. Однако, вот уже несколько дней груз с продовольствием стоит на въезде в Аскеран, поскольку «голодающие» карабахские армяне наотрез отказываются его принимать. Вместе с тем, и армяне в Ханкенди и в Ереване продолжают, как мантру, повторять, что готовы принять все грузы «лишь через Лачин». Однако…

Как неоднократно подчеркивали в Баку, использование Лачинской дороги для доставки каких-либо грузов возможно лишь после начала прямого диалога с представителями армянского населения Карабаха и принятия ряда необходимых предварительных технических мер. Естественно, эта дорога должна использоваться в соответствии с правилами пограничного и таможенного контроля в соответствии с законодательством Азербайджана. И это требование закономерно - Армения в течение почти 30 лет нарушала таможенные правила нашей страны, собирая почему-то в свою казну таможенные пошлины на ввозимые в азербайджанский Карабах товары, чем нанесла большой ущерб госбюджету Азербайджана. Но в Ереване и прочих столицах мира, где сильно переживают по поводу «голода 120 тысяч армян», должны зарубить у себя на носу: время, когда Армения извлекала незаконные доходы от товаров, ввозимых в Карабах по Лачинской дороге, кануло в лету.

Совершенно очевидно, что установленный 23 апреля 2023 года Лачинский таможенно-пропускной пункт будет работать по тем же правилам, что и остальные таможенно-пропускные пункты Азербайджана. Таможенная документация будет вестись в соответствии с законами нашей страны. И при этом абсолютно недопустимо использование в документации несуществующих топонимов. Например, если в документах будут указаны «степанакерт» или «арцах», то, естественно, эти товары не будут пропускаться в нашу страну до тех пор, пока в сопроводительные документы не будут внесены соответствующие изменения. Раз и навсегда соседям и их покровителям следует вызубрить названия всех населенных пунктов Азербайджана, куда они пытаются отправить какой-либо груз. Исключений не будет ни для кого.

Но на этом таможенные процедуры не заканчиваются. Как не заканчиваются вопросы следующего содержания: какое юридическое лицо будет принимать товар? Есть ли у юридических лиц, принимающих товары, соответствующий номер в реестре Государственной налоговой службы Азербайджана? Кроме того, могут возникнуть тысячи других вопросов по таможенному пропуску и контролю. Если на них нет ответов, организовать таможенный контроль будет невозможно. А нет таможенного контроля – нет и пропуска по Лачинской дороге коммерческих грузов из Армении.

И вот мы подходим к логическому финалу. Для решения всех этих проблем и могущих возникнуть дополнительных вопросов необходимо начать предметные переговоры между центральной властью Азербайджана и проживающими в Карабахе армянами. Лишь по итогам этих переговоров может быть разработана дорожная карта по использованию Лачинской дороги в коммерческих целях.

Таким образом, во-первых, центральная власть Азербайджана и армяне Карабаха должны начать диалог; во-вторых, должны быть сделаны первые шаги по реинтеграции; в-третьих, должна быть разблокирована и функционировать дорога Агдам-Ханкенди; в-четвертых, пункт таможенного контроля на Лачинском КПП должен заработать в полную мощность, и только потом можно будет начать осуществлять перевозки коммерческих грузов по Лачинской дороге. Только так и никак иначе должны осуществляться любые коммерческие поставки грузов в Карабахский регион Азербайджана. Иного тут не дано. Как говорили древние: dura Lex, sed Lex…