Вся история развития Бакметрополитена с 1967 по 2026 годы – в одном ВИДЕО

Транспортный эксперт, специалист в области метрополитенов, инженер Азер Ахундов подготовил видеоролик, рассказывающий об этапах строительства Бакинского метро с 1967 по 2026 годы.

Как сообщает Caliber.Az, в видео отмечено, что первая линия Бакметрополитена состояла всего из 5 станций – «Ичеришехер», «Сахил», «28 Мая», «Гянджлик» и «Нариман Нариманов».

Новая эпоха в Бакметрополитене началась с общенационального лидера Гейдара Алиева. Именно 70-80-е годы XX века явились поворотной точкой для ускоренного развития «подземки». Общенациональный лидер создал в 70-80-е годы транспортную артерию, соединяющую различные части Баку. Если перед его назначением первым секретарем ЦК в Баку было всего 6 станций, то всего за последующие 15 лет было открыто 10 новых станций – «Улдуз», «Бакмил», «Кероглу», «Гара Гараев», «Нефтчиляр», «Низами Гянджеви», «Элмляр Академиясы», «Иншаатчилар», «20 Января» и «Мемар Аджеми».

Началось всё со станции «Улдуз» - первой, открытой Гейдаром Алиевым в качестве руководителя Азербайджана. В частности, 17 апреля 1970 года Гейдар Алиев торжественно открыл станцию «Улдуз», расположенную в промышленном районе, где рядом находилось несколько крупных промышленных предприятий, на которых работали тысячи людей.

В своём выступлении Г.Алиев отметил, что станция «Улдуз» стала подарком строителей трудящимся Баку. Затем первый поезд со станции направился на станцию «Нариман Нариманов». Архитекторами станции метро «Улдуз» являлись Энвер Касимзаде и Эльдар Кануков…

Каждая из вышеперечисленных станций является особенной, полной новаторских архитектурных идей и в то же время полностью соответствующей своей эпохе. Но, несомненно, даже на их фоне выделяется станция «Низами Гянджеви» - красивейшая, изысканная, отражающая дух произведений великого азербайджанского поэта.

В оформлении внутренней части станции применили лучшие образцы национальной архитектуры, а мозаики из смальты стали наглядным олицетворением творений Низами.

Возведена станция по проекту народного архитектора СССР, академика Микаила Усейнова, автор мозаик — народный художник СССР Микаил Абдуллаев. Была торжественно открыта Гейдаром Алиевым 31 декабря 1976 года.

Традицию успешного развития Бакметрополитена продолжает Президент Ильхам Алиев – им были открыты новые станции «Насими», «Азадлыг проспекти», «Дарнагюль» и четыре станции «Фиолетовой» линии – «Мемар Аджеми-2», «Автовокзал», «8 Ноября» и «Ходжасан».

Готовится к скорому открытию станция «20 Сентября», расположенная на улице Джалила Мамедкулизаде, за Спортивно-концертным комплексом имени Гейдара Алиева (близ Тбилисского проспекта, Медицинского университета, посольства России и Клинического медицинского центра №1, более известного как больница имени Семашко).

Кроме того, в рамках утвержденной Ильхамом Алиевым госпрограммы в Баку в 2030 году запланировано открытие десяти новых станций, включая продолжение «Зеленой линии» вдоль проспекта 8 Ноября («Белый город» Y-14, «Азернефтяг» Y-15, «Кафе Наргиля» Y-16 и «Ази Асланов-2» Y-17) и продолжение «Фиолетовой линии» в центр столицы. В частности, на «Фиолетовой линии» следующей после «20 Сентября» станет станция «Низами-2» («В-5»), которую построят между станцией «Низами Гянджеви» и Театром Аздрамы, затем — станция «Сахил-2» («В-6 А», ее построят под сквером «Сахил»), следом станция «В-6 Б» — на перекрестке улиц 28 Мая и Кёвкаб ханум Сафаралиевой, возле бывшего «Черногородского моста», затем — «Хатаи-2» («B-7»), а конечной станет станция «В-8» в «Белом городе», близ проспекта Бабека.

Тимур Рзаев