Экономические последствия российско-украинской войны для Азербайджана Обзор Caliber.Az

Вот уже шестой день как мировые сырьевые рынки, фондовые и валютные биржи лихорадит от поступающих из Украины новостей. После начала российско-украинской войны 24 февраля и введенных в этой связи со стороны США, ЕС и ряда других ведущих стран Запада и Востока санкций экономика РФ переживает беспрецедентное давление. Падение курса рубля, ограничение на международную деятельность ряда российских банков и отключение их от системы SWIFT, «закрытие неба» Европы для российской гражданской авиации, отказ портов в обслуживании российских судов, остановка сертификации газопровода «Северный поток-2» - вот далеко не полный список. Очевидно, что ослабление экономики РФ прямым и косвенным образом затронет ее соседей и торговых партнеров. Однако в случае с Азербайджаном имеются несколько иные нюансы.               

В настоящее время Россия занимает третье место среди внешнеторговых партнеров Азербайджана, и на ее долю приходится порядка девяти процентов всего внешнеторгового оборота нашей страны. В минувшем году азербайджано-российские торгово-экономические связи переживали уверенный рост, после 11,6%-ного замедления в пандемическом 2020 году. Товарооборот между странами составил $3 млрд, увеличившись на 12,1%, причем объемы азербайджанского экспорта продемонстрировали небывалый рост - 29,8%. Примечательно, что основу взаимной торговли составляла продукция ненефтяного сектора и, в частности несырьевая промышленная и аграрная продукция лежала в основе азербайджанских поставок. Одновременно с ростом торговли стремительно продвигались взаимовыгодные проекты с инвестиционной компонентой  в сфере автопроизводства, транспорта, банковского сектора, льготного кредитования и т.д. Также в минувшем году Агентство продовольственной безопасности Азербайджана (АПБ) и «Россельхознадзор» согласовали обмен данными по санитарным мерам для расширения поставок свежей плодоовощной продукции на рынок РФ.       

Однако, удастся ли Москве и Баку в нынешней непростой ситуации обеспечить торговый рост на уровне прошлогодних показателей? Вопрос более чем сложный, с учетом усиливающегося прессинга на российскую экономику: так, США, Канада, Великобритания и страны ЕС приняли решение отключить ряд российских банков от системы SWIFT с перспективой расширения списка кредитных структур. Эти ограничения создадут трудности для финансовых платежей внутри страны, и что более чем очевидно, обрушат финансовую составляющую внешней торговли. Причем не только с западными странами, но и с постсоветским регионом, в частности, с Азербайджаном. На фоне массового сброса зарубежными инвесторами ценных бумаг (доли участия в российских энергетических, промышленных, финансовых структурах) наблюдается падение биржевых котировок акций российских компаний, также ЕС запретил листинг ценных бумаг российских госкомпаний. Одновременно с начала недели было зафиксировано ощутимое падение курса российской нацвалюты к доллару, перевалившему за 113 рублей. В то же время ряд коммерческих банков РФ реализует валюту по спекулятивному курсу, превышающему 150 рублей за доллар, и ряд экспертов ожидает дальнейшее обесценивание рубля и появление черного валютного рынка. Более того, согласно прогнозам некоторых экспертов, вскоре валютный курс упадет до 200, а возможно и до 300 рублей за доллар: если высокая волатильность и рисковость сохранится еще долго, рубль может стать «нерукопожатным» и для прямых транзакций, без пересчета в доллар и иную мировую валюту. Безусловно, сегодня правительство и финансовый регулятор РФ используют ряд монетарных инструментов для стабилизации курса рубля, осуществлены валютные интервенции. Также совет директоров Банка России принял решение повысить учетную ставку с 9,5% до 20% годовых для предотвращения инфляционных скачков, в свою очередь участников внешнеэкономической деятельности обязали продавать 80% валютной выручки по всем внешнеторговым договорам (на 2022 год прогнозируется $400 млрд).     

Эти и другие меры обеспечили некоторую курсовую коррекцию, но сохраняются огромные риски нестабильности курса российской валюты, что осложняет ее оборот на постсоветском рынке. Этот тренд стал ощущаться и в Азербайджане: так, крупнейший банк страны - «Международный банк Азербайджана» (МБА) временно ограничил валютные операции с российским рублем через интернет-банкинг. Ограничатся ли валютные операции с рублем в других банках, станет ясно в ближайшей перспективе.

Как сообщил Caliber.Az эксперт, научный сотрудник Института экономики РАН Александр Караваев, пока не пострадали транзакции в рамках системы быстрых платежей, которая поддерживает в первую очередь транзакции карточной системы «Мир». Это крайне чувствительный момент для работающих в РФ азербайджанских трудовых мигрантов и субъектов микробизнеса, и можно предположить, что даже при расширении санкций и отключении новых банков от системы SWIFT денежные переводы из России в Азербайджана будут осуществляться беспрепятственно. Однако, здесь наметится тенденция сокращения доли долларовых транзакций с заметным ростом рублевых переводов.  

Ограничение доступа России к международному ссудному капиталу и блокировка зарубежных счетов ряда банков (ВТБ, Сбер), может создать проблемы и для финансирования проектов в Азербайджане. В том числе в силу санкций против «Росэксимбанка» под угрозой находятся и достигнутые в прошлом году соглашения с «Российским экспортным центром» (РЭЦ), при поддержке которого десятки российских компаний привлекли к реализуемым в Азербайджане проектам на сумму свыше $200 млн. Более того, ожидалось, что в ближайшие несколько лет должны были быть заключены контракты на реализацию еще порядка 150 новых инвестиционных проектов. В текущем году Торгпредство РФ при партнерстве VTB Bank (Azerbaijan) планировало запустить электронную торговую площадку для деловых кругов двух стран: главным преимуществом этой системы был обозначен доступ к льготным финансовым продуктам, но такая возможность сегодня видится крайне призрачно.

Будут ли реализованы эти финансовые и инвестиционные начинания или заморожены до лучших времен, - вопрос неоднозначный. Также пока неясно, в какой мере падение доходов российского населения и сворачивание промышленной деятельности в РФ отразится на уровне спроса на азербайджанскую плодоовощную и иную аграрную продукцию, на поставки химического сырья, стройматериалов, труб, текстиля, и т.д.

Тем не менее, вопреки усилению санкционного давления, Россия не намерена сворачивать торговое сотрудничество со странами ближнего зарубежья.  Так, по словам эксперта А.Караваева, Азербайджан, Грузия, страны Центральной Азии предпочли не примыкать к международным санкциям, что открывает «окно возможностей» для кратного расширения деловых связей с Россией. «Все азербайджано-российские стратегические проекты, обсуждавшиеся на межправительственном уровне, будут безусловно выполняться, даже несмотря на сложности с финансированием. В нынешних непростых условиях придерживающиеся «нейтралитета» постсоветские страны обретают особую значимость для Москвы как с точки зрения торгового партнерства, так и в качестве некого транзитного моста для вывода российской продукции на международные рынки. Речь прежде всего идет о рынках стран Персидского залива, Ирана, Индии, Пакистана, государств Азии и т.д., то есть государств, не подключившихся к санкционным мерам Запада», - полагает А. Караваев.

В свою очередь, по его словам, этот механизм может быть использован и для реверсных поставок в РФ оборудования, стратегического сырья и т.д. Очевидно, что для России в этом плане будет крайне приоритетным формирование реализации комплекса начинаний по развитию транспортного коридора «Север-Юг» и связанных с ним логистической инфраструктуры.

Не исключено, что со временем в Азербайджане и других партнерских странах региона увеличится вложение средств в СП, через которые будет налажена отверточная сборка/комплектация и вывоз российской (ребрендированной) промышленной продукции на внешний рынок, считает А.Караваев. Очевидно, что такие схемы сулят странам региона приток российских инвестиций, они повысят маржинальность сборочных предприятий, и поднимут уровень комиссии при реэкспорте товаров.      

Здесь необходимо отметить еще несколько моментов: в рамках антироссийских санкций было не только закрыто «небо» для российских авиаперевозчиков, в скором времени европейским лизинговым компаниям предстоит вернуть порядка 515 самолетов из России общей стоимостью порядка $10 млрд, также РФ отказано в покупке новых Боингов и Эйрбасов и запчастей к ним. Уже сегодня на российском рынке возник дефицит услуг на воздушные перевозки, и пассажиры и грузоперевозчики из этой страны в экстренном порядке обратятся к партнерам в СНГ, в том числе к Азербайджану. Учитывая масштабы санкций, это сулит весьма неплохие дополнительные доходы отечественным AZAL и Silkway West Airlines. Причем, ощутимая доля поступлений ожидается за счет предоставления коридора через воздушное пространство Азербайджана и оказания услуг аэронавигации для российских авиалайнеров.
Новые возможности открываются для Азербайджана и в сегменте перевалки части сухих грузов из стран Центральной Азии (удобрения, рудные концентраты, нефтехимическая продукция), переваливаемых через Волго-Донской канал и Азовское море. Теперь, в условиях боевых действий в Азовском море, а также санкций и ограничения на вход российских судов в черноморские порты эти грузы могут направляться в порты Алят и Говсан и далее по железнодорожному коридору Баку-Тбилиси-Карс в Турцию или через порты Грузии в страны Причерноморского региона.

Пока США и ЕС не ввели санкций на экспорт нефтегазовой продукции из России. Однако, если конфликт в Украине не разрешится в скором времени, то не исключено, что под ограничения со временем подпадет и российский энергетический экспорт. А это, в свою очередь, может привести к изменениям схем перевалки углеводородов в Каспийском регионе. В частности, эксперты полагают, что консорциум по казахстанскому месторождению «Тенгиз» может рассмотреть вариант переброски экспорта нефти, идущей сегодня по территории РФ посредством трубопровода «КТК», на коридоры в Азербайджане - Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) или через нефтепровод «Супса», возможен также вариант железнодорожно-паромной перевалки на нефтяной терминал в порту Кулеви. В этом случае Азербайджан улучшит позиции главного нефтеперевозчика на Каспии, как это было до энергетического кризиса 2014 года.