«Если Карабах - это Азербайджан, то зачем снабжать его через Армению?»

31 Августа 2023 - 10:55

Армянская пропаганда продолжает накалять обстановку вокруг Лачинской дороги. После того как Баку показал себя хозяином на своих суверенных землях, предложив доставлять все гуманитарные грузы в армянонаселенную часть Карабаха через дорогу Агдам-Ханкенди, поднялась несусветная по накалу кампания армян по всему миру. Усилия лоббистов дали эффект, масса ежедневных гневных заявлений со стороны различных политиков Европы и Северной Америки, демонстративный приезд французских мэров к погранпункту «Лачин». Все эти действия призваны продемонстрировать миру, будто только по Лачинской дороге и можно провозить продукты в Карабах. Но это не так, дорог много, и если армянам в Азербайджане действительно не хватает еды, то почему бы не согласиться на использование других маршрутов? Ведь голодному не так важно, по какой трассе ему привезли хлеб.

Вот, собственно, почему у многих в Азербайджане возникает ощущение, что на самом деле тут нечто другое, чем забота о «несчастных умирающих». А именно, удобный повод для развязывания антиазербайджанской истерии, лишь бы сохранить как можно дольше существование сепаратистского ошметка, а под шумок еще и обмануть международное сообщество и протащить какую-нибудь резолюцию против Азербайджана через тот же Совбез ООН, или через какую другую организацию.

Своими соображениями о сложившейся ситуации поделился с Caliber.Аz директор международной общественной организации «Центр политического анализа и информационной безопасности», член Германского совета по внешней политике, председатель Берлинского комитета стратегического партнерства в Евразии Святослав Андрианов.

«Заявления о блокаде Азербайджаном Карабахского региона являются манипуляцией и вот почему. Для начала, давайте вспомним как развивалась ситуация. На основании заявления о прекращении огня 2020 года Армения обязалась гарантировать Азербайджану безопасный транзит по своей территории в Нахчыван. До сих пор Армения этого не сделала.

В начале декабря прошлого года Баку согласовал с командованием РМК мониторинг азербайджанскими специалистами золоторудных и молибденовых месторождений в Карабахе, но, по признанию министра иностранных дел России Лаврова, инициатива Баку была заблокирована «руководством» (кавычки – Ред.) Карабаха.

Необходимо особо подчеркнуть, что Лачинская дорога является не единственной дорогой, соединяющей Карабах с внешним миром. Когда я читаю в последнее время западную прессу, то представляю, что может подумать среднестатистический европеец о сложившейся ситуации. Ведь Лачинская дорога зачастую позиционируется как единственная», - подчеркнул Андрианов.

По его словам, в Баку неоднократно заявляли о возможности и необходимости использования для снабжения Карабаха Агдамской дороги, на что армянская сторона неоднократно отвечала тезисами о «недопустимости» использования этой дороги.

«Но позвольте, если мы принимаем, что Карабах - это часть Азербайджана, то не логично ли было бы, чтобы данный регион имел выход в мир по дороге, идущей по территории Азербайджана?

Если говорить о причинах возникновения сложившейся ситуации то, на мой взгляд, они заключаются в следующем:

Во-первых, Баку, конечно же, хочет добиться от Еревана выполнения всех условий заявления о прекращении огня от 2020 года, включая в том числе и возможность беспрепятственного проезда в Нахчыван через Зангезурский коридор.

Во-вторых, если мы признаем Карабахский регион частью Азербайджана, то почему Азербайджан не может провести инспектирование месторождений полезных ископаемых на своей же суверенной территории?

В-третьих, по мнению Баку Лачинский коридор использовался Ереваном не только для вывоза в Армению ископаемых, незаконно добытых на рудниках Карабаха, но и для транспортировки вооружений.

В итоге, как мы видим, Баку принял радикальное решение, которое, с одной стороны, делает невозможным перемещение вооружений для подпольных бандформирований в Карабахе, а с другой - значительно осложняет контрабанду полезных ископаемых, включая золото», - отметил политолог.

По его мнению, давление Азербайджана на Армению осуществляется с целью добиться более выгодных для себя условий в будущем мирном соглашении, чтобы у Карабаха не было никакого особого статуса и никаких особых привилегий.

«Нужно ли осуждать Баку за подобные устремления? Здесь, как говорится, как посмотреть - всё зависит от того, с какой позиции мы воспринимаем Карабахский регион.

Если мы принимаем, что Карабах является частью Азербайджана, то никаких вопросов у нас не возникает, так как Баку хочет раз и навсегда закрыть карабахский вопрос, как минимум на среднесрочную перспективу, а это на мой взгляд будет невозможно осуществить, если в мирном договоре не будет ясного и прозрачного признания Ереваном Карабаха как неотъемлемой части Азербайджана.

Как можно разрешить возникший кризис?

Одним из компромиссных вариантов выхода из сложившегося кризиса, на мой взгляд, было бы одновременное открытие и Агдамской, и Лачинской дорог. Такой вариант неоднократно предлагали и представители ЕС, и представители России. Насколько подобный компромисс окажется целесообразным и приемлемым для Баку и Еревана, покажет время.

Одновременно с этим я бы посоветовал Баку в работе с иностранной прессой и экспертным сообществом активнее форсировать тезис о возможности и необходимости использования Агдамской дороги для связи с Карабахом», - заключил Святослав Андрианов.

Caliber.Az https://caliber.az